大眾芯片
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自研芯片三國(guó)殺,頭部智駕新戰(zhàn)場(chǎng),蔚小理誰強(qiáng)?
作者 | 肖恩 編輯 | 德新 在8月小鵬MONA M03的發(fā)布會(huì)上,何小鵬宣布自研的圖靈芯片流片成功,這使其成為 繼蔚來之后第二家正式公布自研智駕芯片的主機(jī)廠
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地平線2024上半年,大眾撐起了好局面
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 地平線今年以來過得如何? 國(guó)慶假期第一天,地平線給出了答案。 當(dāng)日,地平線更新招股書,披露其2024年上半年的財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)以及其他信息。 整體來看,財(cái)務(wù)向好,營(yíng)收入賬9.35億元,較去年同期的5.63億元增長(zhǎng)152%
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大眾關(guān)廠裁員談判,德“汽車之城”擔(dān)憂衰退
編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 大眾兩大重量級(jí)人物最終還是站在了對(duì)立面。
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形勢(shì)所迫:前幾個(gè)月還說再售5年的大眾Polo,突然宣布停產(chǎn)
在國(guó)內(nèi)車市,大眾Polo稱得上是一款明星家用轎車了。雖然這臺(tái)車并不大,在定位上也只是屬于小型車,但是憑借著大眾品牌的影響力和Polo在同級(jí)別車型中較為出色的產(chǎn)品力,讓這臺(tái)車深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。 不
大眾Polo 2024-09-25 -
帕薩特趁“熱”打鐵,上汽大眾拿出壓箱底的貨品
導(dǎo)語 | Lead 從乘聯(lián)會(huì)公布的8月不同派系零售銷量市場(chǎng)份額來看,“此消彼長(zhǎng)”的局面已愈演愈烈。自主品牌的市場(chǎng)份額占比達(dá)66.9%,再創(chuàng)新高;反觀德系和日系,同期銷量份額分別下跌至13.8%和10.3%,再創(chuàng)新低
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同為大眾汽車子品牌:斯柯達(dá)的今天,會(huì)不會(huì)是捷達(dá)的明天?
可能很早就聽說過這樣一句話:大眾專門研究中國(guó)市場(chǎng)。雖然是一句調(diào)侃,但從側(cè)面也能說明大眾汽車對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的了解程度。大眾汽車集團(tuán)在國(guó)內(nèi)除了上汽大眾和一汽大眾,還有包括奧迪、斯柯達(dá)和捷達(dá)這三個(gè)品牌,產(chǎn)品涵蓋高中低市場(chǎng)區(qū)間
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僅次于豐田、大眾,比亞迪奪下世界第三
導(dǎo)語 Introduction 世界第二,指日可待? 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 2019年7月,剛剛從大學(xué)畢業(yè)的我,成為了一名主擔(dān)中國(guó)新能源車企相關(guān)報(bào)道的小編
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史上首次!大眾汽車在考慮首次關(guān)閉兩家德國(guó)工廠, 大眾汽車正處于十字路口
本文來源:智車科技 首次考慮關(guān)閉德國(guó)工廠: 大眾汽車的艱難轉(zhuǎn)型之路 當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日,大眾
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一汽大眾:嘆英雄也有瑕
各位,有人知道巔峰時(shí)期的一汽大眾是什么樣子么?我來給大家看一組數(shù)據(jù)吧。2019年,一汽-大眾成為國(guó)內(nèi)第一家年銷量超過210萬輛的車企;多次拿下合資車企第一;曾連續(xù)三年奪得國(guó)內(nèi)乘用車銷冠頭銜; 風(fēng)光無兩,但,花無百日紅
一汽大眾 2024-09-05 -
智駕芯片第一股上市股價(jià)即跌,是不是預(yù)示著智駕的東風(fēng)并非萬能?
AI浪潮下的人工智能和自動(dòng)駕駛迅速崛起,因此受益的自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)不勝數(shù),前不久的蘿卜快跑等就收獲了一波結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的量?jī)r(jià)齊飛,股價(jià)也迎來新一輪的漲潮。原本應(yīng)該是倍受市場(chǎng)期待、資本青睞的
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募資9.5億元,國(guó)產(chǎn)智駕芯片“二哥”港股IPO
/// 成功登陸港股后,黑芝麻智能如何打好下一戰(zhàn)。 作者:鹿白 編輯:肖瑩 8月8日,自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片企業(yè)黑芝麻智能正式在港交所上市
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扛起國(guó)產(chǎn)芯片的大旗?黑芝麻難越英偉達(dá)
逐夢(mèng)遇上股市低潮,黑芝麻上市當(dāng)日慘遭滑鐵盧。 8月8日,號(hào)稱“國(guó)產(chǎn)智能汽車駕駛芯片第一股”黑芝麻智能在港交所掛牌上市,令人意外的是上市當(dāng)日即破發(fā),股價(jià)從發(fā)行價(jià)的28港元一路下跌,最終收市股價(jià)僅剩20.45港元,跌幅高達(dá)26.96%
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“白衣天使” 大眾,會(huì)成為 “特斯拉殺手” Rivian 的救星嗎?
Rivian 于 2024 年 8 月 6 日美股盤后發(fā)布了 2024年二季度財(cái)報(bào)。來看關(guān)鍵信息: 1. 收入低于市場(chǎng)預(yù)期,真實(shí)毛利率端進(jìn)一步下滑:本季度看似報(bào)表端毛
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李斌和雷軍投的芯片企業(yè),IPO了
第一股不好當(dāng) ” 作者|王磊 劉雅杰 中國(guó)智駕芯片第一股來了。 8月8日,黑芝麻智能正式敲鐘,港股市場(chǎng)也迎來一個(gè)極為稀缺的自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域投資標(biāo)的。 發(fā)售價(jià)每股28港元,發(fā)行3700萬股,集資近10.36億港元,集資凈額9.51億港元
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黑芝麻智能正式IPO,開盤破發(fā)33%,國(guó)產(chǎn)智駕芯片第一股不好當(dāng)
“國(guó)產(chǎn)智能駕駛芯片第一股”,黑芝麻智能,今日(8月8日)在港股正式開盤。最終發(fā)售價(jià)格報(bào)28港元/股,貼著當(dāng)初28-30.3港元發(fā)售價(jià)范圍的門檻?偣舶l(fā)售3700萬股,其中國(guó)
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大眾選擇再聯(lián)手Rivian,那小鵬和自家的CARIAD怎么辦?
從CARIAD到Rivian,大眾的軟件戰(zhàn)略始終在調(diào)整細(xì)節(jié),直至今日。那么,大眾如何將軟件短板轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)力?答案是,在“小步快跑”之外,聯(lián)絡(luò)更多伙伴的力量協(xié)助,不再單打獨(dú)斗
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車企對(duì)齊智駕能力,芯片公司和服務(wù)器公司好日子來了
?2024年上半年,中國(guó)新能源市場(chǎng)雖卷但依舊保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上半年國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售突破400萬輛大關(guān),達(dá)到411.1萬輛,同比增長(zhǎng)33.1%,其中吉利汽車、賽力斯汽車和奇瑞汽車同比增長(zhǎng)更是超過100%
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再過兩年,大眾就要反擊了
7 月 22 日消息,小鵬汽車與大眾汽車聯(lián)合宣布,雙方已簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。 公告稱,雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺(tái)開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)
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大眾x小鵬合作進(jìn)入深水區(qū),“大小合作”下一步怎么走?
從抱大眾的大腿變成互抱大腿。 就在前幾天,有消息透露大眾汽車數(shù)百位工程師入駐小鵬總部,疑似大眾與小鵬加深合作,當(dāng)時(shí)小通咨詢小鵬的內(nèi)部人士,當(dāng)時(shí)得到的答復(fù)是“馬上有更多消息”——就在剛剛,相關(guān)信息終于塵埃落定
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大眾掏出“靈魂”,小鵬“接活”賺錢
導(dǎo)語 Introduction 三十年河?xùn)|,三十年河西。 作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮 “大象轉(zhuǎn)身難,但沒想到大象轉(zhuǎn)身這么難。&
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哈恩與耿昭杰的第三次談判|一汽與大眾合資談判始末(中)
口述 | 馬懷琪 整理 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 【接上篇《“若不是耿昭杰,這一切
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頭部車企的智駕芯片戰(zhàn)事:沒有自研,連牌桌都上不了
汽車的競(jìng)爭(zhēng),是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)也是底層技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng),最終都會(huì)是芯片的競(jìng)爭(zhēng)。 無論是汽車行業(yè)還是數(shù)碼科技行業(yè),當(dāng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)到達(dá)一個(gè)新的階段,參與其中的玩家們就會(huì)謀求在供應(yīng)鏈上獲得更強(qiáng)的掌控力,尤其是“制高點(diǎn)”需要被自己牢牢掌控
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大眾汽車?yán)в谥悄芑芊窨緾hatGPT上車破局?
車企落地AI大模型難度很高,但回報(bào)也同樣明顯。 何小鵬在美國(guó)出差期間體驗(yàn)了特斯拉的FSD V12智駕系統(tǒng),其不俗的表現(xiàn)令何小鵬比較滿意,并由此發(fā)出了“2025年可能會(huì)迎來智駕的ChatGPT時(shí)刻”的感慨
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大眾終于醒悟,打不過就趕快加入
打不過就加入。 中國(guó)新能源汽車頂著輿論壓力向上發(fā)展,站在行業(yè)領(lǐng)先地位,以先進(jìn)的新能源技術(shù)為矛,刺穿傳統(tǒng)汽車多年建立的技術(shù)和市場(chǎng)壁壘。2024年,新能源汽車滲透率超過50%,這無疑是新能源的一次巨大勝利
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融了170 億,芯片獨(dú)角獸流血IPO!
“芯”原創(chuàng)——NO.47一場(chǎng)血戰(zhàn)?文 I 王藝可報(bào)道 I 芯潮 ICID I xinchaoIC圖片來源 | Unsplash近日,港交所官網(wǎng)顯示,智能駕駛解決方案提供商Horizon Robotics地平線(下稱“地平線”)正式向港交所遞交招股書,高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人
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國(guó)產(chǎn)汽車芯片,不想當(dāng)“備胎”
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的過程,其實(shí)就是生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)的過程。 生態(tài)這個(gè)詞我們并不陌生,它是由軟件、硬件、供應(yīng)鏈共同組成的一個(gè)完整的體系,我們可以簡(jiǎn)單地把它理解為產(chǎn)業(yè)鏈自主可控,尤其是在新能源車時(shí)代下,生態(tài)的意義變得更加重要
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國(guó)產(chǎn)汽車芯片降到白菜價(jià),快卷死美國(guó)芯片了,后悔不迭
兩年多時(shí)間,中國(guó)的汽車芯片打破許多空白,實(shí)現(xiàn)了規(guī)模量產(chǎn),隨著國(guó)產(chǎn)汽車芯片的規(guī)模上市,如今汽車芯片價(jià)格大跌,可謂白菜價(jià),隨著中國(guó)汽車芯片的激烈競(jìng)爭(zhēng),美國(guó)的汽車芯片被迫大降價(jià)。 以汽
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黑芝麻智能完成上市備案,這一次國(guó)產(chǎn)汽車芯片真得崛起了?
“輪子上的數(shù)據(jù)中心”——現(xiàn)在,越來越多人用這句話來形容新能源汽車。 而芯片作為處理新能源汽車“數(shù)據(jù)中心”的大腦,其市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)
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ID.7闖關(guān)上市,一汽-大眾還靠油車
大眾純電系列ID.的旗艦車型,終于將在廣州車展期間上市。一汽-大眾的一位工程師告訴汽車像素(ID:autopix),ID.7 VIZZION“車機(jī)刷了約七個(gè)版本”,是導(dǎo)致這款車延期上市的原因之一
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前大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人加盟,長(zhǎng)安汽車還將在設(shè)計(jì)上帶來驚喜?
當(dāng)下汽車市場(chǎng)無疑是內(nèi)卷的,有的車企卷配置,也有車企卷價(jià)格,還有車企卷技術(shù),更有車企卷空間,似乎能夠想到的地方,都在內(nèi)卷。同時(shí),汽車經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,早就脫離了交通工具的屬性,既是身份的象征,也是個(gè)人品位的體現(xiàn)
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目前中國(guó)汽車芯片發(fā)展情況如何?
?文章來源:智車引擎 “我們的產(chǎn)品想要更好的上車應(yīng)用,要解決性價(jià)比的問題。” 9月22日,在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)原誠(chéng)寅這樣說道
汽車芯片 2023-09-27 -
大眾汽車:盛世一汽,亂世上汽
文:談擎說AI 作者:鄭開車 1985年,中國(guó)最早的合資車企上汽大眾成立,與之一同烙印在此湍洪流里的,是桑塔納這個(gè)中國(guó)合資車歷史里的OG。 六年后,一路向北千里,一汽-大眾(后簡(jiǎn)稱一汽大眾)成立。
汽車 2023-09-25 -
《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》:大眾為什么不能失敗?
編譯?|?楊玉科編輯?|?葛幫寧來源?|?The Economist出品?|?幫寧工作室(gbngzs)“大眾品牌到了生死存亡的時(shí)刻!苯衲7月初,當(dāng)大眾汽車集團(tuán)大眾品牌首席執(zhí)行官施文韜(Thomas Sch?fer)向管理團(tuán)隊(duì)做報(bào)告時(shí),他并沒有打算粉飾問題
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中國(guó)又一家芯片制造企業(yè)量產(chǎn)14納米,國(guó)產(chǎn)芯片制造加速推進(jìn)
日前消息指上海一家芯片制造企業(yè)已實(shí)現(xiàn)14納米工藝量產(chǎn),這是國(guó)內(nèi)第二家芯片制造企業(yè)量產(chǎn)14納米工藝,代表著國(guó)產(chǎn)芯片又多了一個(gè)新選擇,為國(guó)產(chǎn)芯片的發(fā)展提供重要支持。 上海這家芯片制造
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10月30日立即預(yù)約>> 賓采爾激光焊接領(lǐng)域一站式應(yīng)用方案在線研討會(huì)
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