德國(guó)是歐洲最大的氫能市場(chǎng)。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展如何，燃料電池汽車和加氫站分別是什么情況，香橙會(huì)研究院駐德國(guó)特約研究員做了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，供國(guó)內(nèi)同行參考。

01

加氫站建設(shè)情況

1）歐洲大陸加氫站分布

截止2021年12月，歐洲大陸目前有151座加氫站正在投入使用中，另有40座正在建設(shè)中。其中德國(guó)為歐洲大陸目前擁有最多加氫站的國(guó)家，目前有91座加氫站投入使用中。（截止為2021年12月）

2）德國(guó)加氫站數(shù)量

02

氫能車輛情況

目前德國(guó)氫能車輛主要是公共交通車輛以及工業(yè)公車，例如公交車，貨物運(yùn)輸車輛。因此聯(lián)邦政府為“企業(yè)加氫站建設(shè)計(jì)劃”投入30萬(wàn)歐元，用于加氫站實(shí)地建設(shè)以及數(shù)字建設(shè)。聯(lián)邦政府同時(shí)投入90億歐元用于氫能技術(shù)改革。 因此，以德國(guó)巴登符騰堡州斯圖加特地鐵公交公司SSB為例，為了方便公交車氫能補(bǔ)給，SSB在公交車總站建立企業(yè)內(nèi)部加氫站，2020年12月，SSB在斯圖加特的公交車總站的第一個(gè)企業(yè)加氫站投入使用。

當(dāng)前的加氫站以及氫能技術(shù)可服務(wù)大約4萬(wàn)輛車輛，但現(xiàn)實(shí)是，目前只有大約1260輛氫能汽車正在使用中。

以下是德國(guó)自2016－2021年氫燃料電池汽車數(shù)據(jù)：

1． 2021年1月至2021年12月，德國(guó)總共新增氫能燃料電池汽車464輛。

其中2021年12月新增個(gè)人小型氫車40輛，其中20輛為Hyundai（現(xiàn)代），10輛Toyota（豐田）。

2、德國(guó)自2016－2021年氫燃料電池汽車數(shù)據(jù)：

2016 年 49輛

2017年120輛

2018年151輛

2019年208輛

2020年308輛

2021年424輛

數(shù)據(jù)來(lái)源：Kraftfahrt Bundesamt （KBA）德國(guó)聯(lián)邦交通局

據(jù)德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸局的統(tǒng)計(jì)，德國(guó)目前的注冊(cè)車輛為5820萬(wàn)輛，其中插電式混合動(dòng)力汽車為24萬(wàn)輛。其中汽油車占比65．9％，柴油車為31．7％， 汽油車和柴油車是最為常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)類型。電動(dòng)汽車從0．2％（83175輛）上升到0．3％（136617輛）。

德國(guó)是汽車工業(yè)大國(guó)，目前主要的氫能汽車是以公交車和運(yùn)輸車輛為主，個(gè)人小型轎車數(shù)量小，且主要的車輛供應(yīng)商來(lái)自亞洲。由于加氫站主要分布在工業(yè)區(qū)、機(jī)場(chǎng)以及高速公路附近，市區(qū)內(nèi)加氫站數(shù)量極少，也為小型個(gè)人汽車帶來(lái)不便。以汽車城市斯圖加特為例，目前主要的加氫站在機(jī)場(chǎng)附近，離主城區(qū)約20公里，加氫極其不便。這也是德國(guó)政府支持公交企業(yè)內(nèi)部自建加氫站的原因。