由陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)、陜西省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、榆林市人民政府主辦，陜西氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、中汽信息科技（天津）有限公司承辦的中國（西部）氫能大會(huì)于2023年9月13—15日在陜西省榆林市舉行。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、國際氫能與燃料電池協(xié)會(huì)理事長歐陽明高發(fā)表了題為“雙碳目標(biāo)下全球能源轉(zhuǎn)型與儲(chǔ)能、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策展望”的演講。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、國際氫能與燃料電池協(xié)會(huì)理事長歐陽明高

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燃料電池降本快，7年后只要500元/KW

第一部分，說一下燃料電池的商業(yè)化。

去年中國氫能汽車的銷量是3000多輛。今年上半年有所增長，銷售最多的地方是陜西，陜汽控股今年上半年賣了400多輛燃料電池的卡車，應(yīng)該說在全國排名第一。

另外，車型也在全方位擴(kuò)展。原先主要是客車，現(xiàn)在各種卡車都有�，F(xiàn)在汽車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)非常多，市場占有率也在增長。去年，億華通排在第一位，市占率超過20%。今年可能會(huì)有一些新的變化，現(xiàn)在因?yàn)槭袌鲞�不成熟，所以年年都有新變化。

我介紹一下清華和億華通燃料電池體系的研發(fā)過程，是中國氫能產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影：

我們從燃料電池車開始，先是做系統(tǒng)，最開始做燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)與控制。在20年前，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)都是外購的，后來我們開始研發(fā)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，電堆是外購的。再然后，電堆自己研發(fā)，膜電極是外購的�，F(xiàn)在，我們的膜電極也是國產(chǎn)的，基礎(chǔ)材料是外購的。

中國（西部）氫能大會(huì)-展會(huì)；趕碳號攝

所以，經(jīng)過20年發(fā)展，我國已經(jīng)形成氫燃料電池的全產(chǎn)業(yè)體系。這是我們發(fā)動(dòng)機(jī)的系列，從30kW到240kW，零部件國產(chǎn)率是100%。這個(gè)也作為清華大學(xué)的產(chǎn)業(yè)化成果，得到總書記的檢閱。

我們也是科技冬奧的一個(gè)牽頭團(tuán)隊(duì)。科技冬奧是全球最大的氫能交通的一次示范。有1200多輛燃料電池汽車進(jìn)行商業(yè)示范，是全球最大的。也正是在去年冬天，清華大學(xué)牽頭億華通是主要的燃料電池供應(yīng)商。

現(xiàn)在，我們整個(gè)燃料電池系統(tǒng)的成本，已經(jīng)在快速下降。到去年降到3000塊錢/KW，今年已經(jīng)降到2500元/KW右。未來，還會(huì)持續(xù)下降。我估計(jì)，到2025年會(huì)降到1000元/KW，到2030年會(huì)到500元/KW。到那時(shí)，氫燃料電池，就可以跟傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)展開競爭了。

中國（西部）氫能大會(huì)-展會(huì)；趕碳號攝

下一步的目標(biāo)，我們除了降本之外，就是要進(jìn)一步提升效率。

現(xiàn)在，燃料電池電堆額定效率是60%，現(xiàn)在也有搞氫內(nèi)燃機(jī)的，現(xiàn)在都是電動(dòng)的，大概40%多的，加上發(fā)電機(jī)一般在35%～40%之間，所以燃料電池效力要進(jìn)一步提升到60%。60%，代表著我們的氫耗會(huì)大幅下降，也就是減少成本，因?yàn)楹臍涫且�成本的。這個(gè)當(dāng)然有大量工作要做。

在氫燃料電池系統(tǒng)壽命的延長方面，現(xiàn)在的壽命還在20000小時(shí)左右。下一步，到2025年希望能做到25000小時(shí)，到2030年我們希望達(dá)到30000小時(shí)至35000小時(shí)，在技術(shù)上還需要進(jìn)一步研發(fā)。

另外，應(yīng)用場景也要不斷擴(kuò)大�，F(xiàn)在主要是車，下一步氫能發(fā)電的場景也會(huì)非常大。另外，我們也會(huì)用作水下和空中特種作業(yè)用途，當(dāng)然這個(gè)量不大。

現(xiàn)在主要應(yīng)用在重卡。另外，我們認(rèn)為發(fā)電將是一個(gè)很大的市場。