剛剛參加完行業(yè)活動的齊歐匆匆離場便回到了公司繼續(xù)辦公，在空隙間，他與億歐物流記者一同探討了關于雙11、關于公司、關于物流倉儲機器人行業(yè)的事情。

每年電商雙11不僅是對快遞企業(yè)的一次“春運”，也是對物流倉儲設備商的一次大考以及對他們所研發(fā)產(chǎn)品運營能力和承受能力的一次有力驗證。靈動科技創(chuàng)始人兼CEO齊歐表示，雙11對于物流設備商來說，難點在于如何在高需求高強度下保證設備仍能正常運行，其本質(zhì)仍然是高速高效的貨物揀選與搬運。雙11是對整個物流行業(yè)的一個壓力測試，包括企業(yè)的管理水平、倉庫布局、軟件里的一些貨品的調(diào)撥到硬件的運行考量等。

在他看來，雙11是業(yè)務上的一個巨大擾動，由控制論上來看，就是在短時間內(nèi)有大量的業(yè)務產(chǎn)生，給供應鏈帶來的一定程度上的沖擊或擾動，其實是個自然的社會現(xiàn)象。這里最重要的，是如何找到能把龐大訂單快速消化掉的最優(yōu)解。

齊歐于2016年創(chuàng)立了ForwardX（靈動科技），此前曾在甲骨文任職7年，時任甲骨文中國區(qū)副總裁。他告訴億歐物流：“面對雙11他們并沒有遇到什么壓力，就是正常完成工作，但在這里產(chǎn)品的‘穩(wěn)定性’很重要�！�

ForwardX是一家AI輪式機器人公司，致力于打造AI時代的機器人大腦，利用深度學習再造機器人。據(jù)了解，目前，F(xiàn)orwardX在職員工為150人，團隊中有120位研發(fā)工程師，其中50多位領域研究生及博士。自主研發(fā)產(chǎn)品有物流自動駕駛機器人BX－350（物流倉儲機器人）、視覺感知自動叉車。至今，已獲3輪融資。

在創(chuàng)業(yè)初期，F(xiàn)orwardX就確立了以“視覺感知——決策——控制”為閉環(huán)的技術邏輯，從而實現(xiàn)了0．1秒內(nèi)的端到端感知到執(zhí)行。齊歐向億歐物流闡述，此前的機器人行業(yè)在這三大環(huán)節(jié)上或多或少都存在一定程度的短板，但他們將工作的全面性和復雜度，整體抬升至一個新的臺階，做技術突破，從技術突破中尋找新的行業(yè)場景，并提升機器人技術水平和生產(chǎn)效率，讓人們從重復性體力勞動中逐步解放。

智慧物流最重要的應用是產(chǎn)品的智能化、自動化，而這里最大的受益者便是機器人行業(yè)。說到機器人人們會想到波士頓或者Pepper這樣的人形機器人，但應用最廣泛的是工業(yè)機器人，與傳統(tǒng)制造業(yè)的工業(yè)機器人實現(xiàn)自動化不同，智能機器人可以利用機器視覺、路徑規(guī)劃、機械控制等技術實現(xiàn)更復雜的擬人操作。

并且，隨著電商、快遞、倉儲業(yè)對于物流倉儲機器人需求的增加，其使用范圍也在不斷擴大，已經(jīng)廣泛應用于電商、快遞、倉儲分揀、汽車、煙草、醫(yī)藥、3C、服裝等各類型的企業(yè)、制造業(yè)當中。齊歐說，據(jù)他從相關數(shù)據(jù)報告中了解，倉儲機器人行業(yè)的全球市場規(guī)模在200億美元左右，中國第一、美國第二，兩者占據(jù)了全球八成的市場容量，2016年全球市場規(guī)模的增速為38％，中國的增速為88％。在中國智慧物流市場高速增長的大環(huán)境下，中國倉儲機器人市場有望領先。

說到此，他饒有興致地分享參加今年亞洲物流展時的一些感觸。他談到，不好的一面：技術同質(zhì)化嚴重，行業(yè)不注重、不尊重知識產(chǎn)權，創(chuàng)造力不夠；技術大多來自于相互的借鑒和參考；好的一面：計算機視覺已經(jīng)被行業(yè)開始應用了，回頭看靈動在兩年前，就是以計算機視覺為核心創(chuàng)造起來。他認為“計算機視覺柔性識別”，也就是“機器視覺”作為主要傳感器的柔性機器人會成為下一個物流倉儲行業(yè)熱點。“技術過于落后，技術沒有柔性�！�柔性’在物流行業(yè)不好做。另外，在國內(nèi)還存在“三邊工程”問題，就是邊預測邊實施邊更改預測�！饼R歐補充道。

齊歐表述，F(xiàn)orwardX與同行相比，最大的區(qū)別就是物流機器人的傳感器不同，靈動采用的是視覺技術導航，不需要激光雷達和地面二維碼，概括來說就是“三顆普通的RGB攝像頭解決自動駕駛問題”，這是靈動科技的技術核心。

就拿BX－350物流機器人來說，這款物流機器人使用了計算機視覺技術的即時定位與地圖構建（VSLAM）為主導，多傳感器融合的視覺導航方案。同時，內(nèi)嵌超聲波感應器及固態(tài)激光雷達，可自主完成三維空間的視覺定位和導航，并通過智能跟隨揀貨、自主導航等方式來減少人員行走距離和勞動強度，從而通過保障人員效率的方式，進而提升整個揀貨運輸效率。

他強調(diào)說這項視覺技術完全自主研發(fā)，也是首先用人工智能的計算機視覺作為技術核心。

未來，F(xiàn)orwardX的發(fā)展戰(zhàn)略是“全球化”。齊歐認為，關于全球化，首先是要原創(chuàng)，原創(chuàng)才有機會全球化；其次，全球化對原創(chuàng)有專利，有專利才能去做，才能有機會做全球化的渠道。中國的人工智能企業(yè)要想實現(xiàn)全球化，一定要加強自身創(chuàng)造力和技術研發(fā)能力。