2024年第一個網(wǎng)紅城市，無疑是地處東北的哈爾濱�！帮埖昀飪隼鏀[盤”“給中央大街鋪地毯”“三亞沒想到這個冬天敗給了哈爾濱”等話題頻頻登上熱搜……伴隨這些話題的持續(xù)升溫，哈爾濱成了今冬旅游業(yè)的新晉頂流。

據(jù)哈爾濱市文旅局測算，元旦假期，哈爾濱累計接待游客304.79萬人次，實現(xiàn)旅游總收入59.14億元，游客接待量與旅游總收入達到歷史峰值。景區(qū)、酒店、飯店甚至洗浴中心、早市、菜市場全面爆滿，網(wǎng)友驚呼“哈爾濱被重新發(fā)現(xiàn)”。

而從去年到今年，幾個占據(jù)流量高地的網(wǎng)紅城市淄博、天津、哈爾濱，看似關聯(lián)不大，其內(nèi)在的精神內(nèi)核卻有或多或少的共通之處。一方面，在“反向消費”逐漸成為一種趨勢的大背景下，這些城市同北京、上海等一線城市，以及杭州、成都這些人口流入的“新一線”網(wǎng)紅城市相比，大多消費水平不高，適合放松休閑。

另一方面，這些城市的管理者也充分展現(xiàn)了對游客需求的尊重。淄博燒烤走紅后，當?shù)毓芾砣藛T積極地發(fā)送燒烤消費券、推出燒烤專線、組織安排燒烤志愿者，使得人們對這一話題的關注不再僅限于食物的物美價廉。而哈爾濱的一系列“寵粉”操作，也讓天南海北的游客體會到了東北人的熱情。

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從淄博到哈爾濱背后：工業(yè)城市轉(zhuǎn)型成為共同注腳

此外，從產(chǎn)業(yè)視角看，無論是淄博或是哈爾濱都曾經(jīng)是重工業(yè)領先的城市，但近年來的工業(yè)實力都出現(xiàn)了增長乏力的局面。

具體在哈爾濱上，2000年的時候，全國僅有14個城市的GDP超過1000億，東北獨占四個，三省省會加上大連，都超過了。經(jīng)過20年發(fā)展，到了2022年，全國GDP超過萬億的城市總共17個，中部四個，西部也有三個，東部沿海地區(qū)10個，而東北一個都沒有。2022年東北地區(qū)GDP最高的城市為大連，為8430億，沈陽為7695億。江蘇徐州這一年的GDP也超過了8000億，浙江溫州也超過了8000億。

而從近幾年的產(chǎn)業(yè)比重看，哈爾濱的第三產(chǎn)業(yè)比重要遠超第二產(chǎn)業(yè)占比。

(圖片來源：2022 年哈爾濱市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報)

而回顧歷史，作為全國最早解放的大城市，哈爾濱曾被稱為“共和國長子”，工業(yè)門類齊全，擁有全部41個工業(yè)大類中的38個，特別是電站設備、軸承、飛機與航空發(fā)動機等行業(yè)在全國占有舉足輕重的地位。經(jīng)濟曾一度躋身全國十強，新中國第一架飛機、第一架噴氣式戰(zhàn)斗機都誕生于此。

那么為何曾經(jīng)以重工業(yè)出名的哈爾濱，現(xiàn)在的第二產(chǎn)業(yè)比重只有20%出頭了呢？這一切還要從頭說起。

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一座因鐵路而誕生的城市：由小村落到東方莫斯科

哈爾濱位于中國東北，黑龍江省西南部。地處東經(jīng)125°41'~130°13’、北緯44°03'~46°40’之間，東與佳木斯、七臺河、牡丹江市接壤，西與大慶市毗鄰，北與綏化、伊春市相連，南與吉林省隔松花江、拉林河相望。全市土地面積5.31萬平方公里，是中國省會城市中面積最大的城市。

“哈爾濱”這個名字和女真族的興起有著密切關系，據(jù)《哈爾濱考》考證：哈爾濱來源于女真語“阿勒錦”“哈喇賓”，翻譯為漢語，即光榮、榮耀的意思。

還有一種說法，哈爾濱實為“哈魯濱”，系滿語“漁網(wǎng)”的意思。1899年，清政府編定的《黑龍江輿圖》記載，當時哈爾濱只是百余戶人家的小村落。彼時，整個哈爾濱加起來人口不過三五千人，其中以旗人居多，依然以漁獵為生。

而哈爾濱能發(fā)展為一座城市則與一條鐵路的修建密不可分。

1895年，甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)后，清政府出于對日本的憎惡，選擇與俄國簽約。1896年李鴻章和俄方簽訂《中俄密約》，始規(guī)定修筑“中東鐵路”。

這條鐵路西從滿洲里與西伯利亞鐵路東段相連，中部則從哈爾濱延伸向南，直到旅順(今大連市旅順口區(qū))。由于鐵路對商品的集散作用相比舊式驛道簡直是降維打擊，處于丁字路口并能聯(lián)通域外的哈爾濱很快就取代了舊省會齊齊哈爾的樞紐地位。此后哈爾濱與北邊鄰居之間的因果也就此種下。

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重工業(yè)由盛及衰：中蘇關系與經(jīng)濟重心

展望2024年的A股IPO情況，機構普遍認為2024年IPO將傾向于支持科技。

新中國成立后，由于“一邊倒”的外交政策驅(qū)動和當時的蘇聯(lián)建立起了良好的外交關系，而東北三省作為最靠近蘇聯(lián)的地方，東邊是朝鮮，聯(lián)系非常緊密，重工業(yè)、資源工業(yè)以及政策，自然貫徹得最迅速。有著很好的地緣優(yōu)勢。

1953年，一五計劃正式實行，當時共156個項目，其中58個在東北三省，遼寧省24個、黑龍江22個、吉林省11個，占比接近4成，其中長春一汽、沈陽飛機制造、機床廠都是在這一段時期造出來的，不僅在在石油化工、能源工業(yè)、煤炭工業(yè)、冶金工業(yè)、汽車制造等方面都有了長足的發(fā)展，可以說是奠定了東北地區(qū)的重工業(yè)基礎。

但一切在1959年發(fā)生了變化，這一年中蘇關系在這個時間點里發(fā)生了巨大的變化，1960年蘇聯(lián)撤走了相關技術專家。鑒于當時外部環(huán)境的變化，三線建設也是從1964年開始進行的，將大量的重工業(yè)向西遷移，數(shù)十萬技術工人向西部遷移，僅東北向西轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)就有140余個。

以云貴川為主的三線建設重地，承接了來自東部80%的重工業(yè)，德陽、攀枝花也是在這時候得到了大力發(fā)展。

上世紀九十年代，由于蘇聯(lián)解體，遠東人口大量流失，30年中由之前的810萬降低到現(xiàn)在600余萬，流出了3成，而當時的朝鮮也因為一些因素而對外減少了來往，東北三省處于內(nèi)陸，缺少出�？冢�隨著國企的改革和國家經(jīng)濟戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移，東北的工業(yè)陷入了衰退的境地。

哈爾濱未來“4+4+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系：一方“水土”養(yǎng)一方產(chǎn)業(yè)

無論是哈爾濱市民還是哈爾濱政府顯然都不愿就此沉淪。為振興經(jīng)濟，哈爾濱市政府聚焦“4+4+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系，鞏固提升先進裝備制造業(yè)、綠色農(nóng)產(chǎn)品精深加工業(yè)、現(xiàn)代生物醫(yī)藥業(yè)、特色文化和旅游業(yè)四大主導產(chǎn)業(yè)；培育壯大信息業(yè)、新材料業(yè)、金融業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)；前瞻布局太空、數(shù)字經(jīng)濟、生物經(jīng)濟等未來產(chǎn)業(yè)。

那么為什么哈爾濱要把先進裝備制造業(yè)、綠色農(nóng)產(chǎn)品精深加工業(yè)、現(xiàn)代生物醫(yī)藥業(yè)、特色文化和旅游業(yè)作為主導產(chǎn)業(yè)呢？

對于這個問題我們可以首先在哈爾濱的上市企業(yè)中尋找到答案。正所謂企業(yè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心主體，只有做強經(jīng)營主體，才能培育壯大未來產(chǎn)業(yè)。

萬得數(shù)據(jù)顯示，注冊地在哈爾濱的一共有33家A股上市公司，從行業(yè)分類來看，制造業(yè)上市公司占比最多。其中，19家為制造業(yè)，3家為金融業(yè)，2家為建筑業(yè)，以及其他行業(yè)。

其中市值居首位的是中航產(chǎn)融，是一家以證券、租賃、期貨、財務公司等金融業(yè)務和財務性實業(yè)股權投資為主要業(yè)務的公司，是中國航空工業(yè)集團公司的重要平臺—金融投資平臺。中航產(chǎn)融2023年12月29日在互動易上回復稱，中航產(chǎn)融以支持航空產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)為產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的重心，構建航空產(chǎn)業(yè)投資平臺和航空相關產(chǎn)業(yè)投資平臺，投資業(yè)務以服務航空主責主業(yè)為出發(fā)點，主要投資于航空產(chǎn)業(yè)、非航防務產(chǎn)業(yè)和航空戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)等領域。

市值第二的是中直股份。中直股份是我國直升機和通用、支線飛機科研生產(chǎn)基地，目前已經(jīng)發(fā)展成為一個擁有Y12輕型多用途飛機、Z9系列直升機、EC120直升機和轉(zhuǎn)包國外航空產(chǎn)品四大系列產(chǎn)品的外向型航空骨干企業(yè)。中直股份2023年12月25日公告，中直股份擬發(fā)行股份購買昌飛和哈飛集團100%股權并募集配套資金方案獲得上海證券交易所并購重組審核委員會審核通過。本次重組完成后，公司將擁有完整的直升機產(chǎn)業(yè)鏈，有效增強業(yè)務完整性、優(yōu)化資源配置。

市值排在第四的北大荒，擁有經(jīng)營區(qū)域土地總面積5.54萬平方公里，地處我省東北部小興安嶺南麓、松嫩平原和三江平原地區(qū)，現(xiàn)有耕地4564.4萬畝，是國家級生態(tài)示范區(qū)、國家現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)示范區(qū)。下轄9個分公司、1個子公司，113個農(nóng)(牧)場，751家國有及國有控股企業(yè)。

有這三家上市公司我們也就能理解為什么先進裝備制造業(yè)和綠色農(nóng)產(chǎn)品精深加工業(yè)能成為哈爾濱前兩大主導產(chǎn)業(yè)了。與此同時，葵花藥業(yè)、哈藥股份等則為哈爾濱發(fā)展現(xiàn)代生物醫(yī)藥業(yè)提供了便利。

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哈工大成為哈爾濱重要差異化優(yōu)勢

此外哈爾濱發(fā)展先進裝備制造業(yè)還有一個最大的差異化優(yōu)勢就是哈工大位于哈爾濱。

哈爾濱工業(yè)大學，簡稱哈工大，作為全國重點大學，哈工大是由工業(yè)和信息化部直屬的高校之一。哈工大是本世紀初教育部啟動的“985工程”、“211工程”和世界一流大學建設高校A類院校之一。另外，哈工大還是九校聯(lián)盟的成員，入選過珠峰計劃、強基計劃、2011計劃等。可以說，它的辦學實力在國內(nèi)處于領先地位。

作為國防七子之首，哈工大在國防科技研究和人才培養(yǎng)方面扮演著重要的角色。學校積極推動軍民融合發(fā)展，為我國國防建設做出了重要貢獻。哈工大在軍事科研、裝備研發(fā)等領域具有獨特的優(yōu)勢，為軍隊培養(yǎng)了大批高素質(zhì)軍事科研和管理人才。

低調(diào)的哈工大，走出了Pico創(chuàng)始人周宏偉、時空道宇總經(jīng)理兼首席科學家王洋、銀河航天董事長兼創(chuàng)始人徐鳴、斯坦德機器人創(chuàng)始人王永錕、樂聚機器人創(chuàng)始人冷曉琨、弓葉科技創(chuàng)始人及CEO莫卓亞、博為醫(yī)療創(chuàng)始人靳海洋等，覆蓋領域從機器人到VR、商業(yè)航天、人工智能、高端醫(yī)療等。

1993年，早期VC哈工大資產(chǎn)投資集團就已成立，并在促進高新技術成果轉(zhuǎn)化、調(diào)整校辦產(chǎn)業(yè)結構和資本結構等方面發(fā)揮了積極作用。多年下來，哈工大資產(chǎn)投資集團對外投資入股了哈爾濱博實自動化設備有限公司、國創(chuàng)機器人創(chuàng)新中心(哈爾濱)有限公司、寧波智能裝備研究院有限公司、天津哈工永興科技有限公司、安徽哈特三維科技有限公司等一批高科技企業(yè)。

最后，振興東北，活躍東北經(jīng)濟不是一句空話，它需要無數(shù)人成為能自主的市場主體。改革開放得以成功的秘訣，說到底就是打破體制內(nèi)思維，把普通人的積極性調(diào)動了起來，讓他們?yōu)樽约旱睦�益去奮斗，求取更好的生活。

在外資、政府開支和民間投資都在減少的環(huán)境中，各地政府不得不面對“存量”競爭。地方政府如果再不加快向服務型政府轉(zhuǎn)變，將很難吸引外來的投資。

如果哈爾濱政府能夠通過這次的契機，作為一個打造服務型政府、徹底改善營商環(huán)境的起點，那它就有可能撬動外資、內(nèi)資到東北來投資。從而逐漸帶動起市場對哈爾濱的投資信心，以及產(chǎn)業(yè)升級和人才回流。

預祝哈爾濱和東北的明天越來越好！

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       原文標題 : “爾濱”火了，哈爾濱的轉(zhuǎn)型之路