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股價縮水,順豐逆風(fēng)

前三季度凈利潤暴漲,但股價縮水六成,快遞巨頭順豐怎么了?

作者/天語

出品/新摘商業(yè)評論

2022年以來,順豐的高增速的業(yè)績其實并沒有很好的延續(xù)性,明年剔除并表嘉里物流帶來的利好后,順豐還能否保持高增速,還是一個未知數(shù)。

2022年10月13日晚,順豐披露了2022年前三季度業(yè)績預(yù)告,歸屬上市公司股東的凈利潤為44.2億元-45.7億元,同比增長146%-154%;歸屬上市公司股東的凈利潤預(yù)計為19.1-20.6億元,同比增長84%-99%。

順豐陣痛

圖源:順豐

橫向?qū)Ρ葋砜?022年Q1-Q3,順豐凈利潤分別為10.22億元、14.9億元以及19.1億元-20.6億元,增速均在雙位數(shù)以上。這似乎在暗示,順豐已走出2021年初業(yè)績暴雷的陰霾,步入了持續(xù)改善通道。

不過值得注意的是,順豐 2022年出色的業(yè)績增速,與其2021年Q4合并嘉里物流有直接的聯(lián)系。如果沒有嘉里物流并表帶來的利好,順豐或許依然要負重前行。

一、順豐的“至暗時刻”

上個十年,伴隨著基建以及電商行業(yè)愈發(fā)成熟,中國快遞行業(yè)迎來了自己的“黃金時代”。

順豐陣痛

圖源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2010年,中國快行業(yè)業(yè)務(wù)量僅為23億件,到了2020年,這一數(shù)字就增長到了833.6億件,十年間的復(fù)合年增長率達43.19%。

不過隨著移動互聯(lián)網(wǎng)流量觸頂,經(jīng)濟持續(xù)承壓,快遞行業(yè)也不可避免地面臨業(yè)務(wù)量觸頂?shù)奶魬?zhàn)。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量為1083億件,同比增長29.9%,對比幾年前50%以上的增速,已明顯放緩。

事實上,由于主打高端市場,順豐業(yè)績的增速已經(jīng)出現(xiàn)放緩的跡象。財報顯示,2019年上半年,順豐寄件量增速僅為8.54%,低于行業(yè)平均29.5%的增速。此外,順豐最核心的時效件營收僅增長4.02%。

為了挽回頹勢,順豐主動挑起價格戰(zhàn),向通達系發(fā)起進攻。財報顯示,自2019年中開始,順豐的單票收入連續(xù)29個月下跌,自23元以上,一路跌至16元以下。

這確實顯著提振了順豐的業(yè)績。2020年財報顯示,順豐營收1539.87億元,同比上漲37.25%,創(chuàng)上市以來最高營收增速;扣非凈利潤為61.32億元,同比上漲45.74%。

其中,順豐的“經(jīng)濟件業(yè)務(wù)”做出了巨大的貢獻。2020年,順豐經(jīng)濟件業(yè)務(wù)量同比上漲155.86%,營收占比達28.67%,同比增長4.68%。

順豐靠價格戰(zhàn)拓展市場影響力,平價快遞企業(yè)顯然不會將市場拱手相送,因而也紛紛跟進價格戰(zhàn)。這種“內(nèi)卷式”的競爭,帶來的一個結(jié)果,就是中國快遞的單票收入持續(xù)下降。

順豐陣痛

圖源:36氪

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,2020年,中國快遞行業(yè)單票價格僅為10.55元/件,相較于2010年的24.60元/件,下跌近60%。

在此背景下,平價快遞企業(yè)的單票價格已經(jīng)逼近“冰點”。2021年1月,國家郵政局披露的數(shù)據(jù)顯示,順豐、圓通、申通以及韻達快遞單票價格分別為17.26元/件、2.38元/件、2.51元/件以及2.23元/件,分別同比下降12.4%、19.3%、23.9%以及22%。

持續(xù)的價格戰(zhàn)也嚴(yán)重影響了順豐的現(xiàn)金流。財報顯示,2021年Q1,順豐營收為426.2億元,同比增長27%,業(yè)務(wù)量同比增長44%,但歸屬于上市公司股東的凈利潤為-9.89億元,同比下跌209.01%。對此,順豐創(chuàng)始人、董事長王衛(wèi)還親自向股東道歉。

此前發(fā)布2021年Q1虧損業(yè)績預(yù)告時,順豐股價就一字跌停,報收72.72元/股,相較于2021年2月18日124.7元/股的高點,下跌了41.68%。

二、順豐成為眾矢之的?

曾幾何時,順豐還是中國快遞行業(yè)的標(biāo)桿。知乎2013年的“順豐到底有多厲害?”問題,吸引了超400萬網(wǎng)友圍觀,收獲了500多個回答,這些回答大多夸贊順豐時效快、服務(wù)好。

不過不能忽視的是,順豐優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是建立在較高單票價格的基礎(chǔ)上的。隨著順豐侵入平價快遞市場,其不光越發(fā)難以為消費者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),甚至連最基本的服務(wù)質(zhì)量都難以保證。

《新源視頻》曾報道,2022年3月,廣東深圳一消費者花11000元買了一部全新未拆封的iPhone13 Pro,通過順豐寄送給遠在江蘇的家人。結(jié)果家人遲遲未收到該快遞,該消費者詢問順豐客戶時,后者表示,該快遞已丟失。對此,順豐表示只能根據(jù)保價賠償1000元。

無獨有偶,《錢江晚報》報道,2022年9月10日中秋節(jié),杭州蕭山的一位消費者通過順豐同城寄送了市場價值約8000元 的20克黃金,并特意價保8000元。

不過隨后順豐快遞員卻回應(yīng)稱黃金已丟失,并表示會給該消費者賠付。但9月11日,順豐客服回復(fù)稱,僅“愿意賠付2000元”。隨后該事件沖上微博熱搜。

順豐陣痛

圖源:沸點視頻

這些事情還沒完,《沸點視頻》又報道,2022年9月20日,廣西崇左一消費者表示,用順豐寄送魚干,結(jié)果收到貨后,僅剩魚頭和尾巴,身子被割沒了,“膠帶疑似被二次貼過”。

順豐陣痛

圖源:順豐

面對接二連三的熱搜,2022年9月23日,順豐官方發(fā)布聲明稱,“已責(zé)令專職團隊檢視現(xiàn)有相關(guān)流程是否滿足客戶的期望,同時調(diào)查事件全過程”。不過一個月已經(jīng)過去,順豐并沒有公布相應(yīng)的調(diào)查結(jié)果。

順豐接連登上熱搜,成為眾矢之的,固然有多方面的因素,但想必與其近幾年過度追求規(guī)模,忽視高質(zhì)量服務(wù),進而給消費者帶來錯位的體驗有直接聯(lián)系。

2022年10月19日,《經(jīng)濟日報》不點評地批評順豐,“快遞公司保價形同虛設(shè),賠付標(biāo)準(zhǔn)任性而為,不僅損害了消費者利益,也對快遞行業(yè)聲譽造成不良影響。個別快遞公司的做法,于情不顧、于理不合、于法不容!

面對言辭激烈的批評,2022年10月24日,順豐推出保價2.0版本,不僅可以全額賠付,而且還可以做到最快12小時到賬。不過由于該保價2.0問世時間尚短,目前還不能確定其到底能否幫助順豐挽回聲譽。

三、揭開順豐高速增長的“秘密”

前文提到,2022年前三季度,順豐凈利潤增速超100%。雖然目前尚不清楚三季度詳細的財務(wù)數(shù)據(jù),但結(jié)合2022年半年報來看,順豐亮眼的業(yè)績,或許并不是快遞業(yè)務(wù)帶來的。

財報顯示,2021年上半年,順豐時效快遞以及經(jīng)濟快遞不含稅營收分別為492.6億以及118.1億元,分別同比增長5.1%以及7.3%。

與此同時,順豐的業(yè)務(wù)量以及單票收入也沒有明顯提升,分別為51.3億票、15.9元/件。作為對比,2021年上半年,順豐的業(yè)務(wù)量以及單票收入分別為51.31億票以及15.94元。

2022年上半年,順豐財務(wù)數(shù)據(jù)大漲,很大程度上都得益于“新業(yè)務(wù)”。財報顯示,當(dāng)期順豐新業(yè)務(wù)板塊營收占比51.2%,同比增長20.1%。

其中,供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)板塊的營收達到了465.3億元,同比增長442.7%。據(jù)悉,該業(yè)務(wù)營收暴增,主要是因為收購嘉里物流后,順豐對其做了并表處理。

除了帶動整體營收大盤的增長,并表嘉里物流,還使順豐供應(yīng)鏈和國際事業(yè)部的凈利潤達16.9億元,同比增長2661%?紤]到順豐2021年Q3的業(yè)績還沒有受到嘉里物流的影響,其最新預(yù)告的前三季度凈利潤大漲,或許也離不開嘉里物流的貢獻。

不過值得注意的是,或許是因為快遞業(yè)務(wù)的增速再次放緩,順豐似乎又想重走價格戰(zhàn)的老路。

順豐披露的2022年9月快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報,當(dāng)期其速運物流業(yè)務(wù)單票收入為16.05元,同比下跌5.81%。顛覆了順豐運物流業(yè)務(wù)單票收入自2021年11月以來穩(wěn)步攀升的趨勢。

這也讓資本市場變得越發(fā)謹慎,進而使順豐的股價呈現(xiàn)出短期劇烈波動,但長期低位徘徊的特征。

順豐陣痛

圖源:百度

發(fā)布前三季度業(yè)績暴增后,順豐股價連續(xù)兩天上漲,累計漲幅達11.87%。但是整體來看,目前順豐的股價僅為50元/股左右,相較于2021年初120元/股左右的高點,下跌了近60%。

由此來看,資本或許十分清楚,2022年以來,順豐的高增速的業(yè)績其實并沒有很好的延續(xù)性,明年剔除并表嘉里物流帶來的利好后,順豐還能否保持高增速,還是一個未知數(shù)。

       原文標(biāo)題 : 股價縮水,順豐逆風(fēng)

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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