資料來(lái)源：綜合整理自互聯(lián)網(wǎng)

作者：Ada

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)

導(dǎo)讀

近年來(lái)，智慧燈桿、多桿合一的快速發(fā)展有目共睹，不僅是底層技術(shù)與解決方案、產(chǎn)品在不斷迭代，應(yīng)用端也實(shí)現(xiàn)了規(guī)�；�推廣，而燈桿的價(jià)值體現(xiàn)在除了支撐現(xiàn)有智慧化功能外，還為更多的場(chǎng)景創(chuàng)新預(yù)留了發(fā)揮的空間與硬件接入條件。

如果要評(píng)選近兩年來(lái)的智慧應(yīng)用“黑馬”，智慧燈桿不僅榜上有名，而且還應(yīng)該是跑在第一梯隊(duì)的績(jī)優(yōu)股，速度快、耐力強(qiáng)。而智慧燈桿的快速發(fā)展離不開(kāi)一推一拉的合力，推是指5G、自動(dòng)駕駛、智慧安防、智慧交通、道路停車管理等數(shù)字化應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)，拉是指國(guó)家層面建設(shè)智慧城市的決心與行動(dòng)力，以及一系列的利好政策牽引。

規(guī)模化推廣卻并未拉低成本？

回溯智慧燈桿的發(fā)展歷程，2016年堪稱是我國(guó)智慧燈桿落地元年，彼時(shí)，華為在CeBIT 2016（德國(guó)漢諾威消費(fèi)電子、信息及通信博覽會(huì)）上發(fā)布了業(yè)界首個(gè)多級(jí)智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，中興通訊在深圳工業(yè)園試點(diǎn)了首個(gè)Blue Pillar智慧路燈桿，陜西省政府也聯(lián)合了鐵塔公司和中興通訊試點(diǎn)了智慧燈桿……一時(shí)間，各地開(kāi)啟智慧燈桿試點(diǎn)的消息接踵而至，全國(guó)范圍內(nèi)的道路桿件整合行動(dòng)如火如荼地開(kāi)展起來(lái)。

然而，在2017年至2018年間，方興未艾的智慧燈桿卻落地受阻，主要原因是單桿成本高達(dá)3－8萬(wàn)的智慧燈桿盈利模式并不清晰，同時(shí)還牽扯到了交通、城市建設(shè)管理、氣象、通信等不同領(lǐng)域，主導(dǎo)權(quán)與運(yùn)營(yíng)歸屬不明確。而應(yīng)用推廣遭遇“卡殼”也直接導(dǎo)致了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范遲遲沒(méi)有發(fā)布。

進(jìn)入2019年，產(chǎn)業(yè)端與政策端的合力成為了破局的關(guān)鍵，一方面5G成為智慧燈桿建設(shè)的新鮮動(dòng)力，2019年4月發(fā)布的《關(guān)于2019年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)基礎(chǔ)電信企業(yè)、鐵塔公司集約利用現(xiàn)有基站站址和路燈桿、監(jiān)控桿等公用設(shè)施，提前儲(chǔ)備5G站址資源。另一方面，多地政府發(fā)布相關(guān)政策，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況設(shè)立智慧燈桿建設(shè)目標(biāo)。

近年來(lái)，智慧燈桿、多桿合一的快速發(fā)展有目共睹，不僅是底層技術(shù)與解決方案、產(chǎn)品在不斷迭代，應(yīng)用端也實(shí)現(xiàn)了規(guī)�；�推廣，根據(jù)燈桿智慧說(shuō)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)12個(gè)省份共計(jì)20個(gè)智慧燈桿項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)審批，擬建智慧燈桿35819套，所有相關(guān)項(xiàng)目總投資達(dá)55億元。（部分項(xiàng)目中的智慧燈桿只為其中一個(gè)標(biāo)段，納入了總項(xiàng)目金額）

來(lái)源：燈桿智慧說(shuō)

其中，湖南寧遠(yuǎn)縣城市智慧路燈、智慧充電樁項(xiàng)目計(jì)劃改造智慧燈桿660根、配置智能充電樁280個(gè)等，投資達(dá)6800萬(wàn)元；廣州梅州市蕉嶺縣智慧燈桿建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃新建智慧燈桿 1135 臺(tái)（含智慧照明系統(tǒng)、5G無(wú)線系統(tǒng)、智慧安防系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)與應(yīng)急系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)各 1135套，智慧充電樁系統(tǒng) 100 套），投資達(dá)1．94億元……

綜合來(lái)看，智慧燈桿的單桿成本仍維持在3萬(wàn)元左右，有時(shí)還要額外承擔(dān)智慧燈桿建設(shè)時(shí)所需要的地下管道、線纜、光纖的鋪設(shè)成本，這也導(dǎo)致我們每每看到智慧燈桿項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)，預(yù)算金額總是在數(shù)千萬(wàn)甚至是上億級(jí)別，而傳統(tǒng)的路燈燈桿主要成本集中在桿體，造價(jià)一般在數(shù)千元不等。深圳市信息基礎(chǔ)設(shè)施投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理馬龍彪在接受媒體采訪時(shí)表示，原來(lái)買一根路燈燈桿3000元，現(xiàn)在買一個(gè)多功能智能桿需要8000元到15000元，而原來(lái)的地下管道只需要鋪設(shè)兩種 PVC管，用土地下直埋就可以，但現(xiàn)在要增修管道，自然也需要增加投資，也就是說(shuō)，大概一根燈桿的投資從 2 萬(wàn)直接提升到 6 萬(wàn)。

具體來(lái)看，智慧燈桿的成本包含了照明、燈桿、箱體等原材料，攝像頭、通信基站、環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器、LED屏、集成芯片等智能化設(shè)備，基礎(chǔ)的供電線纜與燈桿照明控制線纜、智能化設(shè)備的通信線纜等輔材，同時(shí)還需要考慮后端管理平臺(tái)的成本。所以說(shuō)，身兼數(shù)職的智慧燈桿“身價(jià)”自然不可同日而語(yǔ)，而且，可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著其所承載的功能相較2017－2018年間更加豐富，其成本也很難有大幅下降。

但正如馬龍彪在接受采訪時(shí)所言，單個(gè)項(xiàng)目的投資的確在增加，但如果結(jié)合道路投資來(lái)看，將時(shí)間線拉長(zhǎng)，多功能智能桿作為配套基礎(chǔ)設(shè)施并不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)主體工程發(fā)投資大量增加，反而有集約效應(yīng)。誠(chéng)然，相較于最初的智慧燈桿，如今多地推行的多桿合一、多功能智慧桿則是在照明控制、一鍵呼救、5G基站、道路監(jiān)控等功能之外融合了氣象監(jiān)測(cè)、新能源充電樁、信息發(fā)布等創(chuàng)新功能，還將成為車路協(xié)同體系的重要入口。所以，燈桿的價(jià)值體現(xiàn)在除了支撐現(xiàn)有智慧化功能外，還為更多的場(chǎng)景創(chuàng)新預(yù)留了發(fā)揮的空間與硬件接入條件。

舉例來(lái)看，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)在2021年底開(kāi)放了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，而為了更好的推行自動(dòng)駕駛，區(qū)內(nèi)的300多個(gè)路口的多功能綜合桿上均設(shè)有雷達(dá)、AI攝像頭等車路協(xié)同設(shè)備，路側(cè)感知設(shè)備所采集的智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，通過(guò)MEC設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算處理后輸出，為自動(dòng)駕駛車輛提供車路協(xié)同信息。今年年初，有記者從北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)獲悉，“8月前，50臺(tái)國(guó)產(chǎn)自研的邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)設(shè)備將安裝在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的智慧燈桿上并完成測(cè)試�！�

眾多玩家瓜分蛋糕

眾所周知，我國(guó)智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的首個(gè)國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市智慧多功能桿服務(wù)功能與運(yùn)行管理規(guī)范》已經(jīng)于2022年3月1日起正式實(shí)施，這無(wú)疑將進(jìn)一步加速國(guó)內(nèi)“多桿合一”的建設(shè)腳步。根據(jù)桿塔在線數(shù)據(jù)顯示，截止今年1月，全國(guó)已建智慧燈桿161102根，在建項(xiàng)目達(dá)124個(gè)，包含133571根智慧燈桿。

數(shù)據(jù)來(lái)源：桿塔在線

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來(lái)看，智慧燈桿的上游包括照明、燈桿等原材料、組件提供商，以及5G基站與通信技術(shù)提供商；中游為燈桿主體制造商，工程應(yīng)用商；下游為應(yīng)用單位，涵蓋了包括環(huán)境監(jiān)測(cè)、智慧交通、城市安防、充電樁服務(wù)、智慧社區(qū)等眾多應(yīng)用領(lǐng)域。智慧燈桿背后豐富的應(yīng)用形態(tài)也使得目前的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，除了垂直企業(yè)外，三大運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、數(shù)字化集成服務(wù)商、AI安防領(lǐng)軍企業(yè)、LED廠商等等都盯上了這塊“大蛋糕”。

其中，三大運(yùn)營(yíng)商雖然起步時(shí)間不同，但基本都是通過(guò)在不同地區(qū)進(jìn)行智慧燈桿試點(diǎn)來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)成型，中國(guó)移動(dòng)2017年便在江蘇徐州建設(shè)完成了首個(gè)智慧燈桿試點(diǎn)，貴州聯(lián)通于2018年在遵義新蒲新區(qū)安裝部署了基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧燈桿，中國(guó)電信也在2020年聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)在雄安市民服務(wù)中心園區(qū)開(kāi)通了首個(gè)4G／5G＋LTE－V智慧燈桿。

此外，華為算得上是最早一批投身智慧燈桿領(lǐng)域的“外來(lái)客”，其在2016年發(fā)布了首個(gè)多級(jí)智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案；隨后又在2017年聯(lián)合國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國(guó)照明學(xué)會(huì)、常州市城市照明管理處等共同發(fā)布“NB－IoT智能路燈生態(tài)圈”；并在2018全球移動(dòng)寬帶論壇（MBBF）期間發(fā)布了PoleStar2．0智慧桿解決方案。更是已經(jīng)在沈陽(yáng)、北京、沙特、哥斯達(dá)黎加等海內(nèi)外多地聯(lián)合合作伙伴實(shí)現(xiàn)了智慧燈桿的規(guī)�；�部署，還在去年年底聯(lián)合深圳市信息基礎(chǔ)設(shè)施投資發(fā)展有限公司為深圳市部署了上萬(wàn)根多功能智慧桿。

而阿里也在2018云棲大會(huì)上發(fā)布了阿里智慧生活的主力產(chǎn)品鴻雁“天際”智慧燈桿，也正是這一年，時(shí)任阿里巴巴資深副總裁、阿里云總裁的胡曉明公布了一則重要消息——阿里巴巴將全面進(jìn)軍物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。據(jù)介紹，以鴻雁“天際”智慧燈桿為核心的智慧園區(qū)方案，可以幫助城市和各類園區(qū)實(shí)現(xiàn)包括智能照明、天氣傳感、指揮應(yīng)急、傳媒發(fā)布、便民充電、WIFI覆蓋、監(jiān)控報(bào)警、汽車充電、緊急報(bào)警等九大園區(qū)管理功能，提升城市和園區(qū)的信息化、智能化水平。

而AI安防企業(yè)的先天優(yōu)勢(shì)無(wú)需多言，其本身就能夠滿足智慧燈桿上對(duì)于監(jiān)控?cái)z像頭、LED屏體等設(shè)備的供貨，加之安防企業(yè)對(duì)于城市數(shù)據(jù)的捕捉、開(kāi)發(fā)利用早已駕輕就熟，更加能夠依托智慧燈桿實(shí)現(xiàn)危情抓拍、預(yù)警等城市管理。目前，�？低�視、大華股份等均已推出了智慧燈桿的相關(guān)業(yè)務(wù)。

面對(duì)一眾“外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)者”的圍堵，華體科技、愛(ài)克股份、名家匯等垂直玩家也贏得相應(yīng)的市場(chǎng)空間。華體科技近年來(lái)專注于智慧路燈領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和制造，在冬奧會(huì)核心賽區(qū)周邊部署接入了2539盞“智慧樹(shù)”；愛(ài)克股份以智慧路燈云控平臺(tái)以及智慧照明功能為基礎(chǔ)，供智慧路燈日常運(yùn)行的智慧化管理和應(yīng)用；名家匯在智慧照明方面形成了智慧照明工程施工、智慧路燈系統(tǒng)云平臺(tái)、智慧路燈大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)三大細(xì)分業(yè)務(wù)。

以華體科技為例，其承擔(dān)了冬奧會(huì)核心賽區(qū)周邊的智慧路燈改造升級(jí)項(xiàng)目，通過(guò)搭載接入視頻監(jiān)控、路燈節(jié)能控制器、交通指示牌、交通信號(hào)燈、無(wú)線WiFi、LED信息顯示屏、新能源充電樁、太陽(yáng)能光伏發(fā)電儲(chǔ)能裝置等諸多物聯(lián)網(wǎng)智慧設(shè)備，為冬奧會(huì)量身定制了2539盞“智慧樹(shù)”，一桿解決了賽區(qū)周邊的照明、安防、交通以及停車管理等公共服務(wù)需求。

寫(xiě)在最后

作為智慧安防、智慧交通、自動(dòng)駕駛等眾多智能化場(chǎng)景的重要入口，被賦予數(shù)字化功能的燈桿猶如無(wú)數(shù)根觸角，延伸至全國(guó)各個(gè)城市的大街小巷，作為靠近用戶的邊緣側(cè)終端，其所承載的感知、數(shù)據(jù)收集、邊緣計(jì)算等任務(wù)日益繁重，而這也意味著燈桿所能夠開(kāi)創(chuàng)的智慧化場(chǎng)景將更加豐富。未來(lái)，隨著技術(shù)體系的成熟，以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐步落實(shí)，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)也勢(shì)必將在建設(shè)成本、建設(shè)規(guī)模與應(yīng)用成果上迎來(lái)更多好消息。

參考資料：

1．《一根智慧燈桿，撬動(dòng)萬(wàn)億市場(chǎng)，支點(diǎn)在哪？》，智能相對(duì)論

2．《超55億！3．5萬(wàn)套！12省智慧燈桿審批項(xiàng)目匯總》，燈桿智慧說(shuō)

3．《智慧路燈桿來(lái)了：蟄伏兩年，乘5G東風(fēng)帶來(lái)千億市場(chǎng)》，智東西

4．《成本貴出 2 倍多，城市道路為何還要建設(shè)智能燈桿？》，InfoQ

5．《智慧燈桿助力！國(guó)產(chǎn)自研車路協(xié)同“大腦”即將上路》，中國(guó)之光網(wǎng)

6．《揭秘三大通信運(yùn)營(yíng)商的智慧燈桿布局與落地案例》，中國(guó)照明網(wǎng)

       原文標(biāo)題 : 項(xiàng)目金額動(dòng)輒上億元，智慧燈桿的錢(qián)這么好賺？