這個五一假期，人氣流量之爭再度在各大城市上演，熟悉的煙火氣重新回到城市的街頭巷尾。

根據(jù)青島官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，五一假日期間，青島市文化和旅游局共監(jiān)測A級景區(qū)93家，共接待游客367.57萬人次，同比增長168.54%；營業(yè)收入12717.6萬元，同比增長304.22%。這組數(shù)據(jù)在全國同類城市中是什么水平呢？

面對即將到來的旅游旺季，作為傳統(tǒng)旅游城市的青島還有什么大動作？

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據(jù)青島市交通運輸局統(tǒng)計，4月29日至5月3日，全市重要交通樞紐運輸總量約210萬人次，同比增長6倍多。其中：道路運輸發(fā)送約18萬人次，同比增長近8倍；高速公路駛?cè)胲囕v323萬輛，同比增長60.74%。鐵路運輸?shù)桨l(fā)約160萬人次，同比增長9倍多；民航運輸共吞吐30余萬人次，同比增長近3倍。

通過這組數(shù)據(jù)可以看出，作為旅游熱門城市的青島的確有著非常高的人氣。但更為直觀的還是市內(nèi)的地鐵數(shù)據(jù)。4月28日到5月1日，青島地鐵單日客流量連續(xù)四天突破歷史記錄。

4月28日159.14萬人次；

4月29日173.01萬人次；

4月30日220.95萬人次；

5月1日224.43萬人次。

這是一個什么概念呢？5月1日青島地鐵224.43萬人次的客流量，在全國主要城市中，可以排到第13位。

而在平日地鐵客流量的排名中，青島一般排在15到18位左右。做一個對比，同為北方城市的天津，在4月28日和5月1日兩天，地鐵客流量先后兩次突破歷史紀錄，分別達到206.8萬人次和210萬人次。從增幅來看，4月30日青島地鐵220.95萬人次的客流量，相比于前一日增幅達到27.71%，僅次于蘇州的36.79%。

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再來看旅游人數(shù)和營業(yè)收入的對比。從旅游人數(shù)來看，青島市文化和旅游局共監(jiān)測A級景區(qū)93家，共接待游客367.57萬人次，同比增長168.54%；營業(yè)收入12717.6萬元，同比增長304.22%。

可以跟成都、濟南等城市做一個對比。2023年五一假期，成都市A級旅游景區(qū)接待游客754.7萬人次，實現(xiàn)門票收入8153.5萬元，同比分別增長95.1%、156.6%。截至5月3日14時，濟南全市納入監(jiān)測的22家旅游景區(qū)接待游客262.6萬人次，基本恢復到疫情前水平，部分景區(qū)有較大幅度提升。從增幅來看，青島A級景區(qū)的接待游客人數(shù)和營業(yè)收入增幅都遠遠超過了成都。

不過青島并沒有公布接待全市游客總數(shù)。

成都和杭州等熱門旅游城市公布的數(shù)據(jù)更為詳細，同時也分析了游客來源。據(jù)綜合測算，“五一”假期，成都市共接待游客1939.4萬人次，同比增長42.5%；旅游總收入150.6億元，同比增長81.9%。

其中，到成都的省外游客占比達20.3%，較2022年大幅提升16.4個百分點，超過2019年同期2.8個百分點。而杭州今年“五一”假日期間全市接待外地來杭游客635.52萬人，同比2022年增長289.89%。

省外游客比重進一步增加，占比達到48%，為2020年以來的最高值。省外游客排名前三的地區(qū)依次是上海、江蘇、安徽。

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還有由此帶動的住宿和餐飲等消費。先來看住宿收入。

根據(jù)青島市文化和旅游局的數(shù)據(jù)，假日期間，共監(jiān)測星級飯店74家，床位出租率65.37%，比去年同期提高39.92個百分點，營業(yè)總收入5,096.60萬元，同比增長178.31%。

其中，五星級飯店床位出租率僅為60.42%，比去年同期提高30.28個百分點，營業(yè)總收入2,662.10萬元，同比增長193.17%。

也就是說，雖然青島旅游市場火爆，但青島酒店床位出租率并不高。還有一個問題，青島星級酒店的營業(yè)收入增幅要遠高于床位出租率增幅。

換句話說，青島這個五一假期，星級酒店都采取了大幅漲價的模式，由此帶來的就是雖然營收大幅增加，但出租率的提升幅度并不明顯。雖然漲價是一種市場行為，但這樣的漲價模式是否可取值得討論。

對比來看，成都市內(nèi)各大賓館酒店入住率達77.2%，高于2019年同期4.2個百分點。廈門全市酒店賓館、旅館民宿客房累計平均入住率為72.23%。

深圳全市納入統(tǒng)計的57家星級酒店，平均客房出租率達73.55%，高出2022年同期28.04個百分點，高于2019年同期16.89個百分點，客房出租率創(chuàng)歷史新高。其中，五星級酒店平均客房出租率高達81.61%。

深圳官方總結(jié)認為，與其他城市酒店價格成倍上漲的非理性行為相比，深圳酒店在流量面前并未迷失，價格增長幅度相對合理。再來看零售和餐飲。根據(jù)青島市商務局數(shù)據(jù)，青島五一假期全市重點監(jiān)測的零售和餐飲企業(yè)銷售額同比增長15.8％。

而根據(jù)商務部發(fā)布的數(shù)據(jù)，“五一”假期全國重點零售和餐飲企業(yè)銷售額同比增長18.9%據(jù)杭州市商務局消息，根據(jù)“杭州消費在線”最新監(jiān)測統(tǒng)計，“五一”期間，杭州全市消費總金額為146.42億元，同比2022年增長40.9%，同比2019年增長18.6%。其中，杭州零售、餐飲消費金額分別為74.09億元、26.07億元，同比2022年分別增長26.6%、127.7%；同比2019年分別增長24.1%、43.3%。

從零售和餐飲企業(yè)銷售額增幅來看，青島不僅低于杭州，也低于全國。

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今年的五一旅游市場，之所以受到空前關注，一方面是壓抑已久的出行需求需要得到釋放，另一方面則是旅游市場的復蘇是重要風向標，透露著信心。

就在五一假期之前，4月28日召開的中央政治局會議上，專門提到了不少促消費的具體舉措，比如，“改善消費環(huán)境，促進文化旅游等服務消費。”在如此重大的會議上提到如此細致的條款，再次說明國家希望盡快針對當前“需求和內(nèi)生動力不足”的問題拿出解決辦法。

對于青島這樣一座熱門旅游城市來說，更應該抓住機會，在即將帶來的旅游旺季打一個翻身仗，通過吸引更多人到青島來旅游，帶動更多住宿、零售和餐飲等消費層面的增長。

客觀說，雖然青島一直都是國內(nèi)熱門旅游城市，而且旅游也是青島現(xiàn)代服務業(yè)之一，但青島無論是旅游開發(fā)建設還是旅游相關的企業(yè)，都在國內(nèi)沒有太多存在感。疫情之前，2019年青島市接待旅游總?cè)藬?shù)1.13億人次，實現(xiàn)旅游總收入2005.6億元。

按照旅游收入的口徑，青島在國內(nèi)排到20名左右。2019年青島官方公布的青島國際時尚城建設攻勢作戰(zhàn)方案（2019—2022年）中曾經(jīng)制定過一個目標，到2022年，當年接待國內(nèi)外游客超過1.4億人次，年均增長10%以上；接待入境游客超過220萬人次;實現(xiàn)旅游總收入3000億元以上,年均增長13%以上。

從去年下半年，青島借著2023山東省旅游發(fā)展大會召開的東風，發(fā)起全市旅游品質(zhì)提升三年攻堅行動，希望針對青島長期以來存在的旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小、大項目少、產(chǎn)品不豐富、配套服務、管理水平等諸多問題拿出破解方法。

現(xiàn)在來看，青島也的確拿出了一些行動，像老城區(qū)啟動5A級景區(qū)創(chuàng)建，7條海上旅游航線的開通，前海一線資源的整合，部分海島資源的開發(fā)等。還有，要打造元宇宙科技文旅體驗項目的石老人濱海公園，陜西“網(wǎng)紅村”袁家村操盤接手的劈柴院河北路片區(qū)項目，等等。

青島還在歌劇、音樂節(jié)、曲藝、元宇宙等文旅新業(yè)態(tài)、新場景上做文章。比如，重新回歸的青島鳳凰音樂節(jié)，打造青島“沉浸式文旅綜合體”的唐島灣文化藝術中心項目，等等。

與此同時，青島不少區(qū)市也在主動出擊，進行旅游資源推介。五一假期的最后一天，西海岸文旅“閃現(xiàn)”淄博，走進八大局、燒烤廣場等地，為市民游客贈送西海岸文旅暢游包，并發(fā)出“旅居西海岸”的誠摯邀請。應該說，這還是比較難得的，同時也比較有針對性。就連位于淄博的的B站頂流“導演小策”都喜歡跑到西海岸新區(qū)來取景。

放下身段，主動策劃，拿出行動，這才是青島旅游應該有的態(tài)度。

       原文標題 : 這個五一假期，到底有多少萬人涌入青島？