2020中國港口集裝箱運輸行業(yè)市場規(guī)模與發(fā)展前景分析
港口集裝箱運輸發(fā)展迅速
2016-2019年,國內(nèi)港口集裝箱吞吐量逐年上升,2019年全國港口完成集裝箱吞吐量2.61億TEU,比2018年增長4.4%。港口集裝箱吞吐量保持在較高的增長水平反映出國內(nèi)港口集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展迅速。
內(nèi)河港口集裝箱發(fā)展較快
2019年我國內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量3015萬TEU,同比增長8.5%,沿海港口集裝箱貨運量完成2.31億TEU,同比增長3.9%。近五年內(nèi)河港口集裝箱吞吐量增速均高于沿海港口增速,內(nèi)河港口集裝箱發(fā)展較快。
當前內(nèi)河港口集裝箱運輸節(jié)點沿長江和珠江水系分布,從吞吐量上看主要分布在江蘇省的蘇州港和南京港、廣東省的佛山港。近年來,隨著內(nèi)河港口城市的經(jīng)濟社會發(fā)展,以及港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,集裝箱運輸需求不斷增長。2019年蘇州港完成集裝箱吞吐量627萬TEU,在全國港口集裝箱吞吐量中排第9。
內(nèi)河港口集裝箱發(fā)展進入新時期
2018年6月27日國務院常務會議指出,調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、提高綜合運輸效率,降低全社會物流成本,對提升實體經(jīng)濟競爭力至關(guān)重要。明確提出要加快完善內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò),增強長江干線航運能力,大力推進集疏港鐵路建設(shè),著力提高沿長江重要港區(qū)鐵路的進港率。由此可見,國家已開始逐步重視內(nèi)河港口的發(fā)展,充分挖掘內(nèi)河港口運輸潛能,疏解道路運輸壓力,促進運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化成為內(nèi)河港口發(fā)展的重點。
除了中央政府層面的大力支持,地方政策也積極跟進,以江蘇省為例,從內(nèi)河集裝箱規(guī)劃到設(shè)立專項基金等方面積極響應中央政府的政策號召,從宏觀政策層面來看,內(nèi)河港口集裝箱行業(yè)的發(fā)展將進入處于上升時期。
隨著國內(nèi)運輸行業(yè)市場擴張、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新興發(fā)展模式的出現(xiàn),內(nèi)河港口集裝箱運輸?shù)氖袌鲆?guī)模將進一步擴張,服務網(wǎng)絡(luò)日益擴大,市場參與主體更加多元化。
以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國港口物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。
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