臺(tái)灣省長(zhǎng)榮海運(yùn)給員工發(fā)52個(gè)月年終獎(jiǎng)，引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。

文丨夢(mèng)蕭

BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章

近日，媒體曝出臺(tái)灣省長(zhǎng)榮海運(yùn)給員工多發(fā)52個(gè)月的薪資作為年終獎(jiǎng)（有消息稱60個(gè)月），一時(shí)引來(lái)眾多網(wǎng)友羨慕。

據(jù)智聯(lián)招聘發(fā)布的《2021年白領(lǐng)年終獎(jiǎng)?wù){(diào)查報(bào)告》顯示，2021年，全國(guó)白領(lǐng)的平均年終獎(jiǎng)為10227元，即便是年終獎(jiǎng)最高的金融行業(yè)，年終獎(jiǎng)平均也只有15152元。同時(shí)該報(bào)告還顯示，僅有36．6％的白領(lǐng)能拿到年終獎(jiǎng)，相比起來(lái)長(zhǎng)榮海運(yùn)稱得上是“財(cái)大氣粗”。

在疫情影響下，很多企業(yè)裁員，連亞馬遜、字節(jié)跳動(dòng)這樣的巨頭企業(yè)都難逃裁員的厄運(yùn)，長(zhǎng)榮海運(yùn)有實(shí)力發(fā)52個(gè)月年終獎(jiǎng)，說(shuō)明其在疫情下業(yè)績(jī)還不錯(cuò)。長(zhǎng)榮海運(yùn)為何會(huì)如此土豪？海運(yùn)行業(yè)究竟怎么了？

01

疫情帶來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)

疫情影響下全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了下行，但不是所有行業(yè)都受影響，比如生物醫(yī)藥、海運(yùn)行業(yè)就是逆勢(shì)增長(zhǎng)的賽道，長(zhǎng)榮海運(yùn)身處海運(yùn)行業(yè)在疫情下吃盡了“紅利”，才有豪擲數(shù)十個(gè)月年終獎(jiǎng)的底氣。

疫情全球供應(yīng)鏈危機(jī)導(dǎo)致全球航運(yùn)持續(xù)火爆，堵港形勢(shì)成為常態(tài)化，海運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，將海運(yùn)運(yùn)費(fèi)不斷推高，在此情況下長(zhǎng)榮海運(yùn)實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙大漲。2020年年末，長(zhǎng)榮海運(yùn)就向員工發(fā)放了40個(gè)月的年終獎(jiǎng)，今年年終獎(jiǎng)又多出12個(gè)月，說(shuō)明長(zhǎng)榮海運(yùn)的業(yè)績(jī)依然向好，比過(guò)去兩年有過(guò)之而無(wú)不及。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2021年長(zhǎng)榮海運(yùn)總營(yíng)收達(dá)到4894．07億新臺(tái)幣（折合人民幣約1108．4億元），增幅高達(dá)136．34％；凈利潤(rùn)折合人民幣達(dá)595．9億元，而2020年的凈利潤(rùn)僅為10．2億美元（約合人民幣69億元左右），2021年的凈利率直接翻了9倍左右，而2019年，長(zhǎng)榮海運(yùn)還處于虧損狀態(tài)，凈虧損740萬(wàn)美元，約合人民幣5000萬(wàn)元，疫情開(kāi)始后僅一年，長(zhǎng)榮海運(yùn)就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

2022年前三季度，長(zhǎng)榮海運(yùn)凈利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)2021年全年，財(cái)報(bào)顯示，其前三季度凈利潤(rùn)約合人民幣689．29億元，同比約增長(zhǎng)72％，讓很多不太景氣的企業(yè)羨慕的是，長(zhǎng)榮海運(yùn)的毛利率高達(dá)68．36％。而在2021年，長(zhǎng)榮海運(yùn)的凈利潤(rùn)率同樣達(dá)到驚人的54％。以此數(shù)據(jù)推算，2022年全年，長(zhǎng)榮海運(yùn)有望實(shí)現(xiàn)近千億元的凈利潤(rùn)，這才是能夠豪擲52個(gè)月年終獎(jiǎng)的關(guān)鍵所在。

細(xì)看長(zhǎng)榮海運(yùn)2021年8月到2022年7月這12個(gè)月的營(yíng)收統(tǒng)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)，營(yíng)收同比增幅超過(guò)100％的有7個(gè)月，營(yíng)收同比增幅最低的是2022年7月的37％，且自2021年8月以來(lái)幾乎呈下滑趨勢(shì)。

得益于新船陸續(xù)加入營(yíng)運(yùn)，再加上整體運(yùn)價(jià)仍維持高位，長(zhǎng)榮海運(yùn)后勁依然十足。公開(kāi)資料顯示，截至2022年7月，長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)營(yíng)船舶203艘，其中自有125艘，租入78艘，（船舶最新數(shù)據(jù)為206艘，但自有和租入船只的增加數(shù)量無(wú)從考證，此處僅以截至2022年7月計(jì)算），總艙位達(dá)到157．85萬(wàn)TEU（最新數(shù)據(jù)為163．26萬(wàn)TEU），運(yùn)力較5月增加7萬(wàn)到12萬(wàn)TEU。占全球運(yùn)力6．3％的市場(chǎng)份額，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，長(zhǎng)榮海運(yùn)位列第六位。此外，長(zhǎng)榮海運(yùn)還持有56艘總計(jì)54．18萬(wàn)TEU新造船訂單。

2022年上半年，長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣3458億元，約合人民幣777億元，雖較2021年136．34％的同比增幅有所下滑，卻依然實(shí)現(xiàn)了高達(dá)82％的增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)新臺(tái)幣2117億元，約合和人民幣476億元，同比增長(zhǎng)136％，凈利潤(rùn)再創(chuàng)新高，達(dá)到61．3％。

無(wú)論是2022年上半年，還是二季度，亦或三季度，長(zhǎng)榮海運(yùn)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)都很明顯，單季度營(yíng)收增幅均超過(guò)70％，在大陸眾多行業(yè)增速放緩甚至負(fù)增長(zhǎng)的情況下，海運(yùn)生意異常火爆。

在連續(xù)三年爆發(fā)式的增長(zhǎng)之后，也為長(zhǎng)榮集團(tuán)張國(guó)華家族帶來(lái)巨額財(cái)富，2022年11月8日，《2022衡昌燒坊·胡潤(rùn)百富榜》發(fā)布，張國(guó)華家族以355億元財(cái)富位列第135位，是今年首次進(jìn)入百富榜名單中財(cái)富增長(zhǎng)最猛的富豪。