海運集裝箱一柜難求,行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象
2020-10-23 11:46
我的鋼鐵網(wǎng)
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據(jù)央視財經(jīng)報道,由于新冠肺炎疫情的影響,國際物流運力下降,導(dǎo)致集裝箱船運費大漲,美西航線運價更是較年初漲了近3倍,在運力緊張的背景下,行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象。
上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)顯示,自5月開始,運價指數(shù)持續(xù)上漲,截至10月9日,反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)錄得1438.22點,已經(jīng)達到2012年9月以來最高水平。
在國際海運航線中,中美航線的漲幅最大,截至10月9日,上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條集裝箱3848美元和4622美元,美西航線運價更是創(chuàng)2009年發(fā)布以來新高,相較3月初每條集裝箱價格1361美元上漲了近三倍。
二季度海外疫情暴發(fā)導(dǎo)致生產(chǎn)停滯,使得中國在全球出口的份額上升,美國航線海運價格迅速增長,主要還是航運供需出現(xiàn)缺口,而海運價格的上漲,也讓各大航運公司的集運板塊賺得盆滿缽滿。
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