隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)全球化使中國(guó)與世界其他經(jīng)濟(jì)體之間的交流日益密切，對(duì)外貿(mào)易往來更加頻繁，國(guó)內(nèi)的船舶修理產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸占據(jù)全球核心地位。根據(jù)克拉克森資料，2020年中國(guó)企業(yè)的修船業(yè)務(wù)量占全球總量的49％，比2019年增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)，排名前10企業(yè)中的中國(guó)企業(yè)共有9個(gè)  。

以船舶為運(yùn)輸工具的航運(yùn)業(yè)是物流中的重要環(huán)節(jié)，在國(guó)際、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)承擔(dān)著重要地位。而修船市場(chǎng)是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的重要組成部分，它與造船市場(chǎng)、拆船市場(chǎng)、二手船市場(chǎng)一樣，與航運(yùn)市場(chǎng)緊密相關(guān)。隨著世界修船業(yè)的不斷發(fā)展，修船業(yè)逐步走向?qū)�業(yè)化、社會(huì)化，修船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。

全球修船產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

世界修船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：20世紀(jì)70年代以前的世界修船中心在歐美的荷蘭、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、葡萄牙、希臘、美國(guó)等；20世紀(jì)80－90年代世界修船中心在日本、韓國(guó)、新加坡、中國(guó)香港地區(qū)以及海灣地區(qū)；21世紀(jì)開始，世界修船中心逐漸向中國(guó)和東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)全球化使中國(guó)與世界其他經(jīng)濟(jì)體之間的交流日益密切，對(duì)外貿(mào)易往來更加頻繁，國(guó)內(nèi)的船舶修理產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸占據(jù)全球主導(dǎo)地位。

全球修船產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局

從世界范圍來看，經(jīng)歷了多次整合后，歐洲修船業(yè)主要面向特種船和游船的修理和改裝，占據(jù)技術(shù)水平和裝備水平的高端領(lǐng)域；美國(guó)的修船技術(shù)主要應(yīng)用于軍用船舶修理領(lǐng)域；新加坡在上世紀(jì)末的修船業(yè)具有壟斷地位，隨著勞動(dòng)力和土地等各項(xiàng)成本走高，現(xiàn)階段在大型LNG船修理、FPSO改裝等領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位；中東地區(qū)則以海洋工程領(lǐng)域作為業(yè)務(wù)重心；而中國(guó)最初的修船業(yè)務(wù)以散、雜貨輪為主，現(xiàn)已逐步進(jìn)入高附加值的油輪、特種船和改裝船市場(chǎng)。

中國(guó)修船業(yè)務(wù)量位居全球第一

2020年，中國(guó)修船企業(yè)抓住國(guó)際綠色環(huán)保規(guī)則帶來的機(jī)遇，脫硫塔加裝和壓載水處理設(shè)備改造業(yè)務(wù)飽滿，給企業(yè)帶來豐厚的利潤(rùn)。根據(jù)中國(guó)船協(xié)修船分會(huì)資料，2020年，全國(guó)19家“SPCC”成員共完成產(chǎn)值290億元，同比大增22％；修船完工艘數(shù)5079艘，同比增長(zhǎng)9％；所有成員均實(shí)現(xiàn)盈利，多家企業(yè)產(chǎn)值創(chuàng)歷史新高。

修船企業(yè)繼續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)高端轉(zhuǎn)型，大型液化天然氣（LNG）船和大型郵輪的修理改裝業(yè)務(wù)取得新的突破，國(guó)內(nèi)首個(gè)浮式液化天然氣存儲(chǔ)及再氣化裝置（LNG－FSRU）改裝順利交付。

根據(jù)克拉克森資料，目前，中國(guó)修船廠依舊在全球占有主導(dǎo)地位，2020年中國(guó)企業(yè)的修船業(yè)務(wù)量占全球總量的59％（2019年為45％），排名第二、第三的分別為土耳其修船廠（9％）和阿聯(lián)酋修船廠（4％）。

在2020年的全球修船廠業(yè)務(wù)排行榜中，船舶維修翻新活動(dòng)量排名前10的修船廠中有9家為中國(guó)企業(yè)和1家迪拜企業(yè)。而浙江省舟山市就有四家修船公司，分別是舟山鑫亞船舶修造有限公司、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、舟山龍山船廠有限公司、太平洋海洋工程（舟山）有限公司，其中舟山鑫亞船舶修造有限公司位列榜首。

2020年大型航運(yùn)公司紛紛迎來修船大年，而舟山鑫亞船舶修造有限公司實(shí)施了國(guó)際船舶脫硫標(biāo)準(zhǔn)，使得其年修船量在2020年突破了400艘，其中90％以上為外籍船只。

以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院