“滴滴……”

一聲凌晨4點(diǎn)的警報(bào)，驚動(dòng)了的深圳智慧港值班人員。

“觀測(cè)到外籍船舶人員非法偷渡”，“全體緊急行動(dòng)”。

當(dāng)下全球新冠肆虐，港口作為防疫重要前沿站口任務(wù)艱巨。令人驚喜的是，深圳智慧港近期引入的一雙“慧眼”竟為抵御防疫破口風(fēng)險(xiǎn)發(fā)揮起了重要作用。

在全港區(qū)近16平方千米的范圍內(nèi)，這雙“慧眼”能全域穿透揮舞的吊橋、穿梭的車輛、忙碌的人員等極為復(fù)雜的港口作業(yè)，于第一時(shí)間精準(zhǔn)觀測(cè)到人員非法偷渡、作業(yè)要素異�；蚋蹆�(nèi)交通異常等各類異常，實(shí)時(shí)預(yù)警推送港口管理人員。

據(jù)悉，深圳港所用的這套系統(tǒng)全名“全域智能視頻分析系統(tǒng)”，來自于北京航天自動(dòng)控制研究所旗下“航天智＋”品牌，是一項(xiàng)AI視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)與工業(yè)場(chǎng)景深度結(jié)合的產(chǎn)物。

眾所周知，港口管理可視化信息流數(shù)量龐大且極為繁復(fù)。那么，這套“全域智能視頻分析系統(tǒng)”系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)異常情況的精準(zhǔn)識(shí)別和預(yù)警的呢？

據(jù)“航天智＋”品牌閆經(jīng)理介紹，“我們這套系統(tǒng)的硬件層面具備云計(jì)算架構(gòu)，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器集中處理、分級(jí)調(diào)閱的方式，具備系統(tǒng)多節(jié)點(diǎn)的平衡負(fù)載。軟件層面采用AI視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)，即視頻數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化處理”。

簡(jiǎn)而言之，這套系統(tǒng)能通過原始視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)智能分析，提取出關(guān)鍵信息，并進(jìn)行文本的語(yǔ)義描述。

那么，類似港口一樣的工業(yè)區(qū)內(nèi)，能夠提取的關(guān)鍵信息有哪些？

主要有三類：

第一類是運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的識(shí)別。

針對(duì)工業(yè)區(qū)復(fù)雜的環(huán)境，例如陰影變換，各種桿／墩等障礙物對(duì)算法的影響要降到最低，將區(qū)域范圍內(nèi)的人或車等運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別。

第二類是運(yùn)動(dòng)目標(biāo)特征的識(shí)別。

人的特征如安全帽，反光衣，衣服顏色，下蹲，躺下；

車的特征包括車牌號(hào)，車輛種類，顏色等。

作業(yè)設(shè)備的特征有很多，如底盤、鎖孔鎖扣、箱門、煙火檢測(cè)等影響作業(yè)安全的關(guān)鍵點(diǎn)識(shí)別（根據(jù)工業(yè)區(qū)的特點(diǎn)可進(jìn)行單獨(dú)自定義）。

第三類是運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的軌跡分析，

人員奔跑，越界，長(zhǎng)時(shí)間停留，車輛的超速，S型行駛，壓線，違規(guī)倒車，出入口等待等行為。

那么，系統(tǒng)完成這些信息識(shí)別后，具體應(yīng)用場(chǎng)景有哪些呢？

全域智能視頻分析系統(tǒng)對(duì)工業(yè)區(qū)的安全及效率將是革新性的存在。系統(tǒng)基于工業(yè)區(qū)現(xiàn)有的安防監(jiān)控設(shè)備，對(duì)出入口，道路交叉口，作業(yè)區(qū)域等重要位置的視頻流進(jìn)行分析。再將以上的識(shí)別信息通過某種預(yù)定義的邏輯關(guān)系進(jìn)行疊加復(fù)用，就會(huì)形成智能化的港口作業(yè)管理。

類似發(fā)生于今年8月份某日凌晨4點(diǎn)的外籍船舶人員非法下船偷渡事件，就被系統(tǒng)成功捕捉并報(bào)警，這也為此類防疫破口風(fēng)險(xiǎn)提出了警訊。

此外，比如我們要實(shí)現(xiàn)在某個(gè)區(qū)域內(nèi)只能有叉車作業(yè)，不能有人員在車外，也不能有其他類型的車輛存在，一旦出現(xiàn)，報(bào)警！

再比如，某十字路口的匯入車輛要停車主動(dòng)讓行直行車輛，沒停車？報(bào)警！

甚至，港口的吊機(jī)將集裝箱吊起時(shí)連帶著集卡一同吊起，當(dāng)車輛底盤起升超過200mm時(shí)，報(bào)警并直接聯(lián)動(dòng)plc控制港機(jī)停止起吊等待司機(jī)介入。

或者是：

集裝箱吊運(yùn)過程中箱門異常打開？報(bào)警并聯(lián)動(dòng)！

集裝箱底有殘留？報(bào)警并聯(lián)動(dòng)！

……以及類似的工業(yè)區(qū)的其他特定的智能識(shí)別作業(yè)功能均可定制開發(fā)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，視覺技術(shù)已邁入高速發(fā)展期。隨著中國(guó)制造2025與工業(yè)4．0的來臨，自動(dòng)化需求凸顯的工業(yè)對(duì)視覺技術(shù)的需求也會(huì)隨之劇增。未來，視覺技術(shù)將會(huì)是工業(yè)領(lǐng)域的下一個(gè)前沿領(lǐng)域，也是一段必經(jīng)之路。

那么，航天智＋這套“全域智能視頻分析系統(tǒng)”是否僅局限在港口場(chǎng)景應(yīng)用呢？閆經(jīng)理介紹道，“這套系統(tǒng)的場(chǎng)景拓展性非常好，應(yīng)用場(chǎng)景也很廣泛。這源于我們?yōu)橄到y(tǒng)配備了具有易用性的深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，像拓展新場(chǎng)景算法、提升準(zhǔn)確性等操作很便捷，無需視覺專業(yè)工程師都能夠通過深度學(xué)習(xí)平臺(tái)快速理解和掌握技巧”。

目前航天智＋這套“全域智能視頻分析系統(tǒng)”已在多個(gè)復(fù)雜交互的工業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，積累了大量訓(xùn)練數(shù)據(jù)，性能參數(shù)不斷提高。應(yīng)當(dāng)說，在工業(yè)智能化管理的今天，這一全新產(chǎn)品形態(tài)必將為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來發(fā)展新思路。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。