智能汽車揭開出行新時(shí)代,語音操控創(chuàng)造交互新方式
在這個(gè)人工智能興起的時(shí)代,“智能手機(jī)”、“智能電視”、“智能家居”等一系列新名詞逐漸出現(xiàn)。從完全陌生到欣然接受,這些智能產(chǎn)品以其新奇而又便捷的性能很快被人們接受。
這些帶有“智能”標(biāo)簽的產(chǎn)品逐步覆蓋生活的方方面面,吃、穿、住、行一個(gè)也沒有少。今天我們就來看看,在“行”這個(gè)部分里,“智能汽車”給人們的生活帶來了什么樣的改變。
當(dāng)前的智能汽車主要“智能”在車載系統(tǒng)上,而智能車載的主要功能則是實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
美國高速公路安全管理局(NHTSA)按智能程度將智能汽車的發(fā)展劃分為“輔助駕駛”階段與“無人駕駛”階段!拜o助階段”又包括初級智能網(wǎng)聯(lián),輔助駕駛階段,半自動(dòng)駕駛階段以及高度自動(dòng)駕駛階段。美國高速公路安全管理局預(yù)計(jì),我們最終將在2030年達(dá)到“無人駕駛”階段,實(shí)現(xiàn)全工況無人駕駛。
從世界范圍來看,智能汽車在2010年進(jìn)入初級智能網(wǎng)聯(lián)階段,經(jīng)過七、八年的快速發(fā)展,目前的技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動(dòng)駕駛,但這仍屬于“輔助駕駛”的階段。也就是說,當(dāng)智能汽車上路的時(shí)候,還是需要人類司機(jī)把控大局。
那么,智能車載究竟是如何實(shí)現(xiàn)輔助駕駛乃至全自動(dòng)無人駕駛呢?
我們可以從兩個(gè)方面來看。一方面,結(jié)合智能車載終端,也叫衛(wèi)星定位智能車載終端,能夠?qū)崿F(xiàn)路況監(jiān)測、路線規(guī)劃等功能,幫助汽車安全駕駛;另一方面,智能車載的互聯(lián)系統(tǒng)能夠整合智能汽車及其它智能終端,實(shí)現(xiàn)便捷方便的交互體驗(yàn)。
嚴(yán)格來說,智能車載終端也是車載互聯(lián)系統(tǒng)的一部分,但它主要負(fù)責(zé)行車過程的安全及效率。設(shè)想一下,當(dāng)整個(gè)交通系統(tǒng)和你的汽車都在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里,這個(gè)網(wǎng)絡(luò)里的每一條道路、每一個(gè)標(biāo)志牌以及你與周圍每輛車的車距都在監(jiān)測之中,那么要規(guī)劃路線、感知環(huán)境、或者實(shí)現(xiàn)車隊(duì)調(diào)度等功能,不就輕而易舉嗎?
智能互聯(lián)系統(tǒng)方面,則可以實(shí)現(xiàn)對汽車整體的控制,就像科幻片里的智能管家一樣。不同的是,智能互聯(lián)系統(tǒng)是位“智能車管家”。
我們所熟知的車載操控方式有三種,按鍵、觸屏以及語音。前兩者均需要駕駛者用手操作,但移開握在方向盤上的雙手存在安全隱患,因此語音操控的優(yōu)勢就顯而易見了。
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