這座城市想打造超級高鐵,點(diǎn)名讓蘋果贊助!
當(dāng)?shù)貢r間本周二晚,加州庫比蒂諾市議會投票否決了一項人頭稅征收政策。
具體說來,該政策的主張,是對總部位于庫比蒂諾、員工數(shù)量超過99人的那些公司征收全體員工稅,以取代目前實行的124美元年度繳稅政策。
而作為一家扎根于庫比蒂諾、擁有2.5萬名員工的科技巨頭,蘋果無疑會是第一家受到該政策影響的公司。據(jù)當(dāng)?shù)刈h會的一份報告顯示,如果這項政策正式生效,那么蘋果需要繳納的稅額將會從1.7萬美元增加到940萬美元。
很顯然,對于這樣一項稅收政策,蘋果公司是持反對態(tài)度的。就在前不久,它公開向庫比蒂諾官方提出了反對意見。但其實,除此之外,市議會投票之所以否決,還有另一個原因,主要與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的超級高鐵項目Hyperloop相關(guān)。
據(jù)《硅谷商業(yè)期刊》報道,在本周二晚的一次會議上,市議會議員Barry Chang表示:“現(xiàn)階段,我們正在與Hyperloop洽談,嘗試沿著史蒂文斯溪(Stevens Creek)建造一條從迪里頓車站(Diridon Station)到安薩學(xué)院(DeAnza College)的超級高鐵路線!
庫伯蒂諾市市長Darcy Paul在一封郵件中介紹說:“目前,整個洽談還處于初期階段,我們需要仔細(xì)羅列和評估自己手中的選擇。就我個人而言,能夠在超級高鐵建造過程中,采用具有成本收益的先進(jìn)技術(shù),是最好不過的了!
“所以,我們希望能夠與相關(guān)方面坐下來進(jìn)行一次全面的討論,了解他們的想法,拿到他們的反饋,并且最終達(dá)成一致結(jié)論、拿出優(yōu)質(zhì)方案。”
據(jù)悉,Paul參與了與Hyperloop的初期階段洽談,并且在會面過程中表示,市議會應(yīng)該給相關(guān)工作人員更多時間和空間,以便拿出更為詳細(xì)、更為高質(zhì)的方案。而且,他們很可能會向蘋果尋求一些資金上的幫助。畢竟對于蘋果這類硅谷科技巨頭來說,這就相當(dāng)于在自家后院中建造超級高鐵。
目前,馬斯克的Hyperloop TT公司已經(jīng)準(zhǔn)備在中國和法國落實自己的超級高鐵項目。
不過,這也不是一件容易的事。用該公司首席執(zhí)行官Dirk Ahlborn的話說:“在美國,想要建造超級高鐵,是會遇到很多難題的。但在俄羅斯或中國,情況就不一樣了。只要有負(fù)責(zé)人的牽頭人,項目就能迅速穩(wěn)步推進(jìn)!
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