10月22日，華人運(yùn)通公司在上海舉行了品牌和戰(zhàn)略發(fā)布會。會上，該公司的智能汽車、智慧交通和智能城市的“三智戰(zhàn)略”。圍繞該戰(zhàn)略，包括“超體智能架構(gòu)HOA”（Human Oriented Architecture）、“人性設(shè)計(jì)理念HOD”（Human Oriented Design）和“整車開發(fā)技術(shù)HOV”（Human Oriented Vehicle）的新架構(gòu)理念也首次亮相。

同時，華人運(yùn)通發(fā)布了兩款概念車：名為“Concept H Hypervelocity”的另類移動概念車，和名為“Concept A Active－agility”的全新連結(jié)概念車。此外，該公司還在現(xiàn)場展示了基于量產(chǎn)導(dǎo)向開發(fā)的四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車－RE05。

縱觀整個中國汽車產(chǎn)業(yè)，我們很少能在一個星期一的晚上面臨如此猛烈的信息轟炸。在短短一個小時的發(fā)布會里，華人運(yùn)通公布了圍繞城市、道路和汽車的大量新戰(zhàn)略與新名詞。而對于這些概念的具體解釋，億歐汽車將在下文中為讀者們一一展開。

智能汽車只是載體，目的是打造智慧城市

需要事先明確，在華人運(yùn)通公司的戰(zhàn)略中，汽車本身并不是基于一種獨(dú)立的產(chǎn)品所存在，而是服務(wù)智慧城市的重要一環(huán)�；�于這一問題，華人運(yùn)通提出了五大布局板塊：全新智能汽車的開發(fā)與制造；車輛、充電網(wǎng)絡(luò)及能源的共享；車聯(lián)網(wǎng)IoV及先進(jìn)開放的自動駕駛技術(shù)；支持智捷交通的延伸；參與智慧城市的開發(fā)和構(gòu)建。同時，該公司要結(jié)合數(shù)字化運(yùn)營服務(wù)平臺（Digital House），來支持華人運(yùn)通在智慧城市中眾多業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展。

由此可見，華人運(yùn)通首先要考慮的是智能汽車如何來服務(wù)智慧城市，而不僅僅是提升當(dāng)前汽車的使用效率�；�于上述判斷，該公司計(jì)劃推進(jìn)以下戰(zhàn)略：利用汽車科技和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓車成為聰明的移動信息載體，打造一個新型的信息神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；同時發(fā)揮新能源汽車儲能的作用，打造一個分布式且高能效的能源載體；通過自動駕駛技術(shù)，將為城市提供更智能的運(yùn)輸載體。

因此，華人運(yùn)通開發(fā)出了為人賦能的超體智能架構(gòu)HOA，使得車輛的開放式信息電子架構(gòu)能夠高速對接路與城的信息數(shù)據(jù)與服務(wù)。同時，使得路與城的信息能夠支持面向未來的智能車輛的運(yùn)營。簡而言之，該架構(gòu)就是要實(shí)現(xiàn)感知的協(xié)同、計(jì)算的協(xié)同、直至智慧的協(xié)同。

而圍繞人性計(jì)理念HOD，華人運(yùn)通推出了Concept H Hypervelocity另類移動概念車、Concept A Active－agility全新連結(jié)概念車。最后在整車開發(fā)技術(shù)HOV方面，這項(xiàng)概念的關(guān)鍵是打通車輛、道路、城市之間的交互。目前，華人運(yùn)通正在開發(fā)的世界上最先進(jìn)的開放式電子電氣架構(gòu)、全感官HMI人機(jī)交互界面、整車架構(gòu)與模塊化研發(fā)等課題。

輪轂電機(jī)概念車正式亮相

在本次發(fā)布會上，最引人關(guān)注的莫過于華人運(yùn)通的兩款概念車和一輛四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車－RE05。在概念車Concept H上，華人運(yùn)通采用了罕見的2＋1三座布局結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了空氣動力效率，并利用全球首創(chuàng)的氣流導(dǎo)正管理系統(tǒng)A．F．I．R．M （Air Flow Integration and Reclamation Management System），把車身造型和動態(tài)氣流的軌跡緊密結(jié)合。

同時，該公司還在這款車上搭載了被稱為“全球首個超現(xiàn)實(shí)沉浸座艙系統(tǒng)E．A．S．E．” （Electronic Advanced Surreal  Environment System）。這是車內(nèi)一個尺寸巨大的連續(xù)多曲面屏，能夠以圖像的方式鏈接真實(shí)或模擬虛擬，減少視野盲區(qū)或呈現(xiàn)出不一樣的環(huán)境色彩。此外，這款車還搭載了線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)RE．C．E．S．S． （RE－configurable Cockpit Electric Steering System）。根據(jù)宣傳片的信息，借助該技術(shù)后車輛方向盤可以轉(zhuǎn)換移動至車內(nèi)任意座位，使車內(nèi)三人都可以駕駛車輛。

不過，Concept－A顯然更加夢幻。根據(jù)華人運(yùn)通的描述，這不僅僅是一輛車，更是一個現(xiàn)實(shí)世界綜合出行的工具。它特有的城市多元出行載體POD－System（Personification On Demand－System），使其直接成為系統(tǒng)交通的一部分。例如，它可以和各種不同的出行系統(tǒng)首尾相連，即可形成不同的交通出行模式。這一概念可供選擇的模式涵蓋在特定區(qū)域內(nèi)的陸地、鐵路、單軌鐵路、海上及航空出行等交通形式。也就是說，這是一款陸�？杖龡�的全地形載具。

最后，現(xiàn)場亮相的工程車－RE05吸引了所有人的目光。這款車采用了輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了精確和獨(dú)立的四輪電機(jī)驅(qū)動和轉(zhuǎn)向。它提供了14套不同工況／模式下的智能驅(qū)動邏輯，4個獨(dú)立車輪可以根據(jù)不同場景改變方向，并且能實(shí)時地正反轉(zhuǎn)。目前，華人運(yùn)通已開始計(jì)劃把這項(xiàng)技術(shù)落實(shí)在未來的產(chǎn)品中，并聲稱在輪轂電機(jī)整車控制方面取得了突破性進(jìn)展。

除此之外，華人運(yùn)通公司在發(fā)布會上還透露了該公司在智慧城市方面的最新布局。目前，該公司已經(jīng)啟動了江蘇鹽城“智路”項(xiàng)目。該項(xiàng)目被定義為“全球首個傳感融合計(jì)算協(xié)同開放道路試驗(yàn)項(xiàng)目”，采用了HOA超體智能架構(gòu)打造，主要面向車輛、道路和城市的智能需求，將布置多維傳感器。同時，該公司還在此前與上海臨港集團(tuán)簽署了合作協(xié)議，雙方在簡稱全國首個“車－路－城”異構(gòu)數(shù)據(jù)AI重構(gòu)智能園區(qū)示范項(xiàng)目——上海臨港智慧未來園區(qū)。據(jù)稱，雙方將在區(qū)域內(nèi)實(shí)踐異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速透傳，由單體智能，嘗試向混合智能，乃至群體智能邁進(jìn)。