智慧城市從不缺少幻想 什么技術(shù)足以支撐未來?
人們對于未來城市的設(shè)想,從未停止過。但不可忽視的問題是,在行業(yè)野蠻生長的同時,到底需要怎樣的技術(shù)和模式才能夠真正支撐智能城市這片藍(lán)海?2019年年初,在國際人工智能領(lǐng)域權(quán)威的會議AAAI 2019上,“城市計算”成為爭相熱議的焦點。
所謂城市計算,是計算機科學(xué)以城市為背景,跟城市規(guī)劃、交通、能源、環(huán)境、社會學(xué)和經(jīng)濟(jì)等學(xué)科融合的新興領(lǐng)域。它通過不斷獲取、整合和分析城市中多種異構(gòu)大數(shù)據(jù)來解決城市所面臨的諸如交通擁堵、環(huán)境惡化、規(guī)劃落后、能耗增加等挑戰(zhàn)。
城市計算將無處不在的感知技術(shù)、高效的數(shù)據(jù)管理和分析算法,以及可視化技術(shù)相結(jié)合,致力于提高人們生活品質(zhì)、保護(hù)環(huán)境和促進(jìn)城市運轉(zhuǎn)效率。這一技術(shù)可以幫助我們理解各種城市現(xiàn)象的本質(zhì),甚至預(yù)測城市未來。其中,以智能交通這項典型應(yīng)用而廣為人知。
以雄安智能城市頂層設(shè)計中自行車道設(shè)計為例:自行車道首先要經(jīng)過“規(guī)劃”,然后研究自行車調(diào)動、運力最大化,還要對短至未來一兩個小時、長至一兩年內(nèi),自行車需求量進(jìn)行預(yù)估,這會反過來指導(dǎo)規(guī)劃。自行車道的設(shè)計、運費和預(yù)測三個“點”組成一條“線”,而將自行車、公交、地鐵、出租車全盤考慮的規(guī)劃就是一個“面”,只有將“點”“線”“面”整體考慮,才能實現(xiàn)更為合理的整體交通規(guī)劃。
不可忽略的是,城市中總會有一些突發(fā)事件,比如自然災(zāi)害、交通事故和臨時管制等。當(dāng)異常事件發(fā)生時,附近交通流將出現(xiàn)一定程度的紊亂。若能及時感知、甚至預(yù)警這些事情,將能大大幫助城市管理,提高政府對突發(fā)事件的應(yīng)對能力,保障城市安全、減少悲劇發(fā)生。
針對這一問題,可將城市通過主干道分成具有語義信息的區(qū)域,通過融合交通、氣象和事件等各種大數(shù)據(jù),預(yù)測各個區(qū)域內(nèi)未來幾小時人流進(jìn)入和流出數(shù)量,以便提前啟動預(yù)警機制,及早疏導(dǎo)人群和車流,保障區(qū)域內(nèi)短時人口密度在安全范圍內(nèi),從而防范重大交通事故和災(zāi)難性城市安全事件(如踩踏)發(fā)生。
未來,僅需按下一個按鈕,無人駕駛公共太陽能汽車就可以安全到達(dá)目的地;汽車運行路線是經(jīng)過城市大腦計算出來的,不會堵車,也省去了停車煩惱……人們對智能交通的設(shè)想,或許即將變成現(xiàn)實。
結(jié)語:移動設(shè)備和社交網(wǎng)絡(luò)的普及使人成為海量信息的分享者,這些數(shù)據(jù)又匯聚起來以群體智慧的方式為城市計算所用。隨著5G的商用、城市內(nèi)部、城市之間的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施能力將進(jìn)一步提升,云計算、大數(shù)據(jù)、AI、IoT的技術(shù)也將更加成熟,在其之上的各類大腦應(yīng)用、城市計算平臺將走過緩慢曲線,進(jìn)入急速爬坡期。正如城市計算理念的提出者、京東集團(tuán)副總裁鄭宇所認(rèn)為的:無論是從計算環(huán)境的成熟程度還是從生活的相關(guān)度來說,現(xiàn)在都是做城市計算研究的好時機。
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