隨著5G牌照的發(fā)放和國際競爭格局的升級，5G已成為一個炙手可熱、老少皆知的話題，人們也對5G寄予了很大期望。

例如，VR體驗不好，容易頭暈?zāi)垦＃�怎么�?No problem，5G到來后，時延降到毫秒級，身臨其境的體驗不再是夸夸其談。

又如，女司機開車緊張，不會停車，怎么破?No problem，5G到來后，自動駕駛不是夢，沒有駕照人們也可以輕松上路。

再如，攝像頭雖然很多，但是抓拍違章可以，破案時就很不給力，怎么破?No problem，5G到來后，憑借強大的網(wǎng)絡(luò)傳輸和大數(shù)據(jù)及AI能力，任犯罪嫌疑人上天入地都能讓他無處遁形。

無所不能的5G，多么美好的未來，人們迫不及待要使用5G。但是，等等，5G真的萬能到可以解決一切問題，讓城市一夜之間充滿智慧嗎?

大干快上之后，智慧城市步入調(diào)整期

當(dāng)城市規(guī)模日益擴大之時，擁堵、污染、管理低效等“大城市病”也不斷出現(xiàn)。為此，1994年，紐約開始建設(shè)無線城市，斯德哥爾摩提出網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施計劃，以期通過技術(shù)手段提高城市質(zhì)量和管理效率，這些被視為智慧城市的雛形。2008年，IBM提出智慧地球，用新技術(shù)手段推動社會發(fā)展的理念迅速在全世界得到認同，智慧城市的概念正式形成。

在我國，2011年城鎮(zhèn)化率首次超過50%，曾經(jīng)只有少數(shù)大城市才需要面對的擁堵、污染、安全、管理等問題，現(xiàn)如今已成為大多數(shù)城市都需要共同解決的難題，打造安全、高效、便捷、綠色、智慧的城市成為城市管理的迫切需求。

因此，2011年以后，很多城市開始擁抱智慧浪潮，智慧城市如雨后春筍般不斷出現(xiàn)。特別是2013-2015年，相關(guān)政策、指導(dǎo)意見和試點計劃密集發(fā)布，從頂層設(shè)計層面為智慧城市發(fā)展奠定了基調(diào)。在地方層面，智慧城市設(shè)計與規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)項目也得到積極推進。經(jīng)過一番大干快上，我國智慧城市數(shù)量猛增。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國的智慧城市已經(jīng)超過500個，規(guī)模在全球遙遙領(lǐng)先。

爆發(fā)之后是調(diào)整。艾瑞咨詢認為，目前智慧城市進入到了理性探索階段。而當(dāng)速度放緩之后，缺乏體驗感與實際效用、發(fā)展碎片化、建設(shè)資金不足、難以持續(xù)運營等智慧城市建設(shè)所存在的問題，都逐漸顯現(xiàn)出來。

從用戶切身使用體驗來看，雖然我國大小很多城市都提出了智慧城市計劃，但是普通市民所能體驗到的并不太多，智慧應(yīng)用仍是鏡中月、水中花，主導(dǎo)者轟轟烈烈地推、使用者反應(yīng)平淡的“兩張皮”現(xiàn)象非常明顯。

把脈問診，對癥下藥

經(jīng)過最初的大干快上之后，智慧城市發(fā)展進入了瓶頸期。為突破發(fā)展瓶頸，我們需要把脈問診，對癥下藥。

眾所周知，智慧城市涉及政府、各企業(yè)單位、建設(shè)方、用戶等多個環(huán)節(jié)，遍及政務(wù)、醫(yī)療、教育、金融、交通等多個行業(yè)，要尋找到智慧城市的關(guān)鍵難題，一時間千頭萬緒，難以突破。

不過，當(dāng)5G出現(xiàn)后，業(yè)界將希望寄托在了具有高帶寬、低時延、大連接特性，似乎無所不能的5G身上。特別是隨著5G牌照的發(fā)放和三大運營商加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐，似乎所有問題都能在5G到來之后迎刃而解。但事實上，問題并沒有那么簡單。

以工信部和三大運營商力推的用于建設(shè)智慧城市的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)為例。為加大NB-IoT建設(shè)力度，工信部頒布了《全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)展的通知》等政策文件，三大運營商也加快建設(shè)步伐。例如，在今年3月舉行的“2019年移遠通信物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)大會”上，廣東移動智能物聯(lián)中心主任黃超平表示：目前，中國移動在全國已經(jīng)建成NB-IoT基站超過20萬，覆蓋346個城市。

雖然NB-IoT建網(wǎng)速度可觀，但是網(wǎng)絡(luò)使用率并不高，有限的案例規(guī)模也不算大。目前出現(xiàn)的最大單體的NB-IoT項目，是中國移動在鄭州部署的智慧電動車，規(guī)模為300萬輛。

在NB-IoT發(fā)展中，最受業(yè)界詬病的問題是模組成本較高。目前，Wi-Fi模組的成本在10元以內(nèi)，而經(jīng)過產(chǎn)業(yè)鏈多年的努力，經(jīng)過運營商近年來的大力補貼，NB-IoT模組價格雖然已經(jīng)降低到20元左右，但仍比Wi-Fi至少貴出一倍。對于水電氣表等低收入場景，20元的模組成本是用戶無法承受的，推廣者也因此寥寥。模組成本較高也影響了終端的大面積普及，不少用戶反映，有意使用NB-IoT業(yè)務(wù)，但是無處購買NB-IoT的卡。

模組價格高企導(dǎo)致使用者不多，而使用者不多又影響了模組價格的降低，這種“雞生蛋、蛋生雞”的問題能在5G到來后恐難迎刃而解。因為5G模組成本的降低需要一定時日，而且因為5G是新的技術(shù)，所以這一過程注定將會更加漫長。

事實上，模組成本較高、使用者意愿不足并不是影響智慧城市發(fā)展的關(guān)鍵，由于項目不兼容，以及不同部門、行業(yè)、地域之間缺乏共享而導(dǎo)致的數(shù)據(jù)孤島，才是阻礙智慧城市的關(guān)鍵癥結(jié)所在。

數(shù)據(jù)孤島嚴重，智慧城市發(fā)展遇掣肘

過去幾年智慧城市大干快上建設(shè)的階段，很多部門、行業(yè)都建設(shè)了小規(guī)模的智慧城市項目，但是條塊分隔、各自為政、重復(fù)建設(shè)的問題嚴重，數(shù)據(jù)缺乏有效整合，形成了一個個的數(shù)據(jù)孤島。

連接產(chǎn)生價值，孤零零的數(shù)據(jù)孤島，無法發(fā)揮數(shù)據(jù)的潛能。而由于缺乏整合，數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)脫敏、數(shù)據(jù)分析等也無法進行，難以產(chǎn)生有價值的運營方案，達到智能化、智慧化的目標(biāo)。

目前，政府部門已經(jīng)認識到了數(shù)據(jù)孤島問題的嚴重性，從宏觀政策層面鼓勵各個部門、行業(yè)和地區(qū)之間形成互聯(lián)互通的機制，實現(xiàn)統(tǒng)一的接入。

那么，有沒有一種方法能夠打破數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)互通有無，又無需重新采購智慧城市設(shè)備?答案是有的，在各個數(shù)據(jù)孤島之上，能夠適配所有產(chǎn)品、實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享互通的物聯(lián)網(wǎng)平臺，是破解數(shù)據(jù)孤島的最佳利器。

O neNET 助力，破除平臺短板

目前，物聯(lián)網(wǎng)平臺的主要建設(shè)方包括以互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的阿里云、以通信設(shè)備商為代表的華為云、以運營商為代表的中國移動OneNET等。

5G時代，在破解數(shù)據(jù)孤島、助推智慧城市發(fā)展方面，運營商血統(tǒng)的OneNET具有顯著優(yōu)勢。OneNET是由中國移動打造的PaaS層物聯(lián)網(wǎng)開放平臺，解決協(xié)議適配、海量連接、數(shù)據(jù)存儲、設(shè)備管理、規(guī)則引擎、事件告警等應(yīng)用開發(fā)的共性問題，降低應(yīng)用開發(fā)周期、應(yīng)用開發(fā)成本，促進傳統(tǒng)企業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)新升級。

OneNET4.0能夠做到對大多數(shù)協(xié)議的適配，保證大數(shù)據(jù)硬件產(chǎn)品的接入，最大程度利用現(xiàn)有智慧設(shè)備，打破數(shù)據(jù)孤島之間的藩籬，這在國內(nèi)處于數(shù)一數(shù)二的位置。

OneNET擁有管道基因，更易形成完整的“云管邊端”端到端賦能。例如，OneNET可以提供私有化的部署能力，很好地兼顧客戶對安全性、數(shù)據(jù)敏感性的需求。當(dāng)OneNET與MEC結(jié)合，OneNET Edge橫空出世，OneNET Edge方案具有強大的邊緣能力，該能力與私有化部署能力相輔相成，通過云邊協(xié)同，為邊緣進行賦能，以及數(shù)據(jù)分析、加工和提煉，也方便未來更多的設(shè)備接入數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)網(wǎng)中臺，使得更多的智慧城市應(yīng)用場景成為可能。

OneNET與時俱進，和AI相結(jié)合，產(chǎn)生了OneNET AI能力，OneNET AI提供人臉檢測、人臉對比、圖像抄表、車牌識別、圖像內(nèi)容測評、圖像增強、圖像去霧、運動檢測、虛擬現(xiàn)實等AI能力，以API的形式，提供更貼近用戶的智慧城市解決方案，賦能各行業(yè)新興應(yīng)用，助力人們早日進入全新的AIoT時代。此外，智慧城市對安全要求較高，而運營商與生俱來的高安全意識，也滲透到了OneNET骨髓中。OneNET超強大的安全能力，將助力物聯(lián)網(wǎng)可信計算，使得智能門鎖、能源表計、車聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴等應(yīng)用成為可能。

在打破數(shù)據(jù)孤島方面，OneNET已經(jīng)有了先行成功案例。例如，OneNET參與了“智構(gòu)龍華，慧領(lǐng)中國”項目，聯(lián)合深圳龍華政府共同把龍華新區(qū)打造為“一網(wǎng)、一路、一云、一數(shù)”的智慧城市示范區(qū)。其中，一網(wǎng)就是通過物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建全區(qū)統(tǒng)一的城市物聯(lián)感知體系;一路就是通過OTN骨干承載網(wǎng)構(gòu)建全區(qū)統(tǒng)一的高速通信傳輸通路;一云就是通過全區(qū)統(tǒng)籌減少各部門數(shù)據(jù)中心自建需求，極大節(jié)省投資;一數(shù)就是構(gòu)建全區(qū)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、共享的大數(shù)據(jù)支撐平臺。

5G提速，催熟智慧城市

移動通信網(wǎng)絡(luò)正在以每10年迭代一次的速度飛速發(fā)展。目前，5G商用大幕已啟，三大運營商紛紛加快5G建設(shè)。例如，中國移動大力推進“5G+”計劃，預(yù)計2019年9月底前將在超過40個城市推出“不換卡、不換號”的5G服務(wù)。其他兩大運營商也緊鑼密鼓加快5G網(wǎng)絡(luò)部署。業(yè)界預(yù)計，2020年將迎來5G規(guī)模部署的一年，到2025年，5G網(wǎng)絡(luò)將趨于成熟。

伴隨著5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，智慧城市的發(fā)展將獲得強大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，而覆蓋mMTC和uRLLC兩大標(biāo)準(zhǔn)的R16標(biāo)準(zhǔn)即將出臺，也將賦予5G網(wǎng)絡(luò)更多能力，使得更多智慧應(yīng)用場景成為可能。

未來，物聯(lián)網(wǎng)平臺破解智慧城市發(fā)展的關(guān)鍵難題，補齊智慧城市爆發(fā)前的短板，5G猶如催化劑，推動智慧城市加快走向成熟，兩大力量疊加作用，將智慧城市帶上疾馳前行的列車，早日奔向“5G改變社會”的美好未來。