智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模破百億

智慧停車(chē)業(yè)務(wù)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用，將城市停車(chē)資源有效拉通，實(shí)現(xiàn)停車(chē)  位資源狀態(tài)的實(shí)時(shí)更新、查詢(xún)、預(yù)訂、支付、管理一體化，為駕駛者提供安全、便捷、高效的停車(chē)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源利用率的最大化、停車(chē)場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的最優(yōu)化，能夠有效化解“停車(chē)難”這一社會(huì)性難題。2009－2018年，我國(guó)智能停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)張，年均復(fù)合增速達(dá)到了23．35％，總體而言，中國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張速度較快。2018年我國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約102億元，但相比整個(gè)停車(chē)行業(yè)年5000億級(jí)的收費(fèi)規(guī)模，我國(guó)停車(chē)場(chǎng)智能設(shè)備配備率還處于低水平。值得一提的是，出入口控制系統(tǒng)為配備的主要類(lèi)型，占到整個(gè)智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模的80％左右。

根據(jù)我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院初步估計(jì)，2019年，我國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在130億元左右。

智慧停車(chē)系統(tǒng)市場(chǎng)格局分散 集中度有望進(jìn)一步提升

智能停車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局整體相對(duì)分散，市場(chǎng)集中度不高。其中，低端市場(chǎng)集中度提升空間有限，高端市場(chǎng)尚處在跑馬圈地的階段。

（1）以我國(guó)出入口控制管理的細(xì)分市場(chǎng)為例，約有500多家國(guó)內(nèi)廠商從事生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，主要分布在沿海地區(qū)，以珠江三角洲最為集中。其中，深圳的捷順科技市場(chǎng)份額排名第一，其在深圳地區(qū)市場(chǎng)占有率超過(guò)50％，全國(guó)市場(chǎng)占有率接近20％。

（2）普通規(guī)模的智能停車(chē)系統(tǒng)售價(jià)為3－6萬(wàn)，對(duì)產(chǎn)品安裝調(diào)試、售后服務(wù)的要求較高，產(chǎn)品銷(xiāo)售往往受限于企業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋半徑，市場(chǎng)擴(kuò)張意味著更大的人力投入。相比而言，傳統(tǒng)低端產(chǎn)品的毛利也已經(jīng)不足以支撐大范圍的擴(kuò)張，導(dǎo)致傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場(chǎng)集中度提升存在一定的天花板。

（3）就高端市場(chǎng)來(lái)看，以車(chē)牌識(shí)別全視頻快速通行的出入口控制系統(tǒng)、在線(xiàn)停車(chē)服務(wù)平臺(tái)為例，因?yàn)槭袌?chǎng)滲透率較低，相關(guān)的企業(yè)尚處在跑馬圈地的階段。

現(xiàn)有的智能停車(chē)系統(tǒng)上市企業(yè)中，捷順停車(chē)處于行業(yè)領(lǐng)先的地位。2019年捷順停車(chē)在智慧停車(chē)系統(tǒng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7．47億元，毛利率為43．9％，盈利能力和市場(chǎng)議價(jià)能力均較上年有所提升。智慧停車(chē)系統(tǒng)市場(chǎng)不僅涉及軟件的研發(fā)和架構(gòu)的迭代能力，對(duì)服務(wù)提供商的線(xiàn)下資源管理能力也提出了巨大的調(diào)整，立方控股和東杰智能的營(yíng)業(yè)收入和毛利率均較捷順停車(chē)少。