車路協(xié)同決定自動(dòng)駕駛成敗 它對(duì)智能交通而言意味著什么?
不管是出于提升交通安全的目的,還是出于提高出行效率,這都充分體現(xiàn)了自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展將帶來的積極價(jià)值。而且,作為汽車領(lǐng)域變革主流方向,自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為一個(gè)新的龐大產(chǎn)業(yè),市場潛力不可估量。在這樣的背景下,自動(dòng)駕駛汽車正加速從研發(fā)走向商用。
目前,美國、中國、歐洲、日本等汽車產(chǎn)業(yè)大國紛紛加大對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的投資和支持,持續(xù)強(qiáng)化本國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)布局,并通過政策、標(biāo)準(zhǔn)、資金、監(jiān)管等各種方式來推動(dòng)和規(guī)范自動(dòng)駕駛行業(yè),為自動(dòng)駕駛汽車的公共道路測(cè)試及試運(yùn)營提供多方面便利。由于各國國情和產(chǎn)業(yè)實(shí)際的不同,在自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展上也呈現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。
自動(dòng)駕駛發(fā)展路線差異
在自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展上,美國屬于先行者。谷歌母公司旗下的Waymo早前是谷歌自動(dòng)駕駛部門,后來獨(dú)立了出來,一直到現(xiàn)在都是全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”,在技術(shù)榜單中長期居于榜首。此外,美國還有其他眾多的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè),如出行公司優(yōu)步、汽車制造商通用等。而且,美國在自動(dòng)駕駛道路測(cè)試和政策法規(guī)等領(lǐng)域也相對(duì)更為完善。
與美國相比,其他國家在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域尚處于追趕者角色。相對(duì)而言,中國的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為迅速,但是不管是從測(cè)試?yán)锍踢是技術(shù)水平來看,和美國依然有一定差距。中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)要想趕上美國,必須走出一條有本國特色的發(fā)展道路,尋找到更適合我們自己的發(fā)展途徑。
美國當(dāng)前的自動(dòng)駕駛發(fā)展主要還是圍繞“單車智能”展開,即研發(fā)、測(cè)試及產(chǎn)業(yè)布局都是圍繞著自動(dòng)駕駛汽車這一“個(gè)體”。在美國已經(jīng)確立優(yōu)勢(shì)的情況下,以及考慮到本國交通、汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際,我國顯然應(yīng)該避開在“單車智能”領(lǐng)域與美國廝殺,而是從“車路協(xié)同”角度來取得“超車”的機(jī)會(huì)。
事實(shí)上,我國在“單車智能”方面也已經(jīng)取得一定進(jìn)展,國內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)的技術(shù)、測(cè)試都在不斷推進(jìn)。不過,我國在“車路協(xié)同”領(lǐng)域的突破更加值得關(guān)注,差異化路線將為國內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)帶來更多的機(jī)遇,也將為智能交通建設(shè)提供實(shí)在利好。
車路協(xié)同決定中國自動(dòng)駕駛命運(yùn)
中國為什么一定要發(fā)展“車路協(xié)同”呢?這不僅僅是因?yàn)槊绹凇皢诬囍悄堋鳖I(lǐng)域取得了優(yōu)勢(shì),而是考慮到我國作為“后發(fā)者”如何走出一條有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)趕超的道路,更加穩(wěn)妥的道路,有更多可能性的道路。在一定程度上,能否發(fā)展好車路協(xié)同,決定了我國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)未來的前景與命運(yùn)。
我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到,汽車從來不是單獨(dú)存在的個(gè)體,必須依托道路基礎(chǔ)設(shè)施的支撐,以及法規(guī)、標(biāo)志的規(guī)范和地圖導(dǎo)航、加油站等的支持。所以,在建設(shè)智能交通的大戰(zhàn)略下,通過發(fā)展車路協(xié)同,推進(jìn)汽車智能化、道路智能化、監(jiān)管智能化等,將起到尤為重要的作用,而這也是自動(dòng)駕駛汽車規(guī);下返年P(guān)鍵。
因此,如果想要依靠單車智能要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目標(biāo),無疑是存在很大難度的。美國相關(guān)人士就指出,L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛必須滿足在所有道路、天氣條件下的正常與安全行駛,這是幾乎不可能完成的。要想解決自動(dòng)駕駛汽車在安全方面的短板,那么就必須借助車路協(xié)同,通過智能道路、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通信號(hào)燈等一系列體系化基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)行支撐。
車路協(xié)同的優(yōu)勢(shì)并非只有中國看到,美、日、歐等國如今也在推動(dòng)在這方面的投資。不過,目前中國的車路協(xié)同發(fā)展仍然是處于引領(lǐng)地位的,這樣的優(yōu)勢(shì)一定要充分把握。只要我國能夠在大力推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的同時(shí),繼續(xù)擴(kuò)大在車路協(xié)同領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),那么將有機(jī)會(huì)創(chuàng)造新的市場爆點(diǎn)。
之于智能交通價(jià)值幾何?
車路協(xié)同的發(fā)展不僅對(duì)自動(dòng)駕駛汽車意義非凡,而且對(duì)智能交通建設(shè)也擁有很大價(jià)值。可以說,車路協(xié)同幾乎是智能交通建設(shè)的“縮影”,如果能夠發(fā)展好車路協(xié)同,必然將會(huì)帶動(dòng)智能交通加速邁進(jìn)。
一方面,車路協(xié)同的核心在于推動(dòng)車輛、道路等的智能化,并融合應(yīng)用5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)。這既能為信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供市場機(jī)遇,也將為智能交通建設(shè)打好基礎(chǔ),使得智能交通體系的“任督二脈”被充分打通,從而在整體智能化發(fā)展上更加順暢。
另一方面,車路協(xié)同的發(fā)展,將會(huì)大幅降低自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)、制造和部署成本,同時(shí)也相應(yīng)降低整體支撐體系的成本投入。這樣一來,智能交通建設(shè)在投入方面可以獲得很大優(yōu)勢(shì),也能夠以更少的成本來取得更加全面、深入的智能化升級(jí)。
因此,無論是從宏觀的智能交通建設(shè),還是從“微觀”的自動(dòng)駕駛汽車商用,發(fā)展車路協(xié)同帶來的收益都是非常巨大的。鑒于此,我國應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)在車路協(xié)同領(lǐng)域的投入和布局,逐步擴(kuò)大相關(guān)優(yōu)勢(shì),為國內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)與智能交通落地提供更大驅(qū)動(dòng)力。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
限時(shí)免費(fèi)立即試用>> 燧石技術(shù),賦光智慧,超越感知
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 三菱電機(jī)紅外傳感器的特性以及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域
-
精彩回顧立即查看>> 【AI評(píng)選】維科杯·OFweek 2024(第九屆)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)評(píng)選
- 1 2400萬游客涌入,成都接待了一個(gè)“成都”
- 2 智慧樓宇:數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新高地
- 3 萬洲金業(yè)洞察市場,央行貨幣政策大調(diào)整,黃金投資或成大贏家?
- 4 成都大拆遷,產(chǎn)業(yè)大“西行”?真實(shí)情況梳理
- 5 瑞典安全圍欄專家圖瓦斯(TROAX)中國新篇章:常熟新廠盛大開業(yè),引領(lǐng)安全防護(hù)新高度!
- 6 特瑞堡Dartex涂層織物賦能臨床醫(yī)療保健座椅,提升患者舒適度與健康狀態(tài)
- 7 新城控股MSCI ESG評(píng)級(jí)調(diào)升至BBB級(jí)
- 8 國慶假期,消失的網(wǎng)紅城市
- 9 黎巴嫩:如何從“中東小巴黎”變成“戰(zhàn)爭火藥桶” ?
- 10 四川發(fā)布政策大禮包,全力沖刺GDP第五省
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市