據(jù)丹頓斯（Dentons）智慧城市與社區(qū)倡議組織和智囊團的專家稱，冠狀病毒將對智慧城市產生持久的影響，包括更加注重現(xiàn)代化和數(shù)字化以及更多地使用自動駕駛汽車。

為了了解更多有關流行病在當?shù)厣鐓^(qū)留下的特殊標志的信息，GCN與智囊團負責人克林特·文斯（Clint Vince）以及該公司全球公共政策和法規(guī)主席兼自動駕駛汽車部門負責人埃里克·坦南布拉特（Eric Tanenblatt）進行了交談。

為了使內容更清晰、篇幅更短，本次采訪進行了少量編輯。

Q：大流行如何改變了智慧城市和社區(qū)？

Vince：這將是一個新常態(tài)，對此有積極和消極的影響。我認為我們看到的最戲劇性的事情可能是越來越多的危機。2020年我們擁有了3 C，分別是COVID，climate（氣候）和cyber（網(wǎng)絡），然后再加上經(jīng)濟動蕩和社會動蕩。在這種情況下，我認為城市和社區(qū)將受到非常嚴峻的經(jīng)濟挑戰(zhàn)，我們將需要找到一線希望。未來五到十年的魔咒可能就是“復原力”。這涵蓋了一系列主題：人類健康、環(huán)境健康、經(jīng)濟健康和社會健康。

Q：特別令人感興趣的是需要更多的寬帶。有哪些與此有關的希望？

Tanenblatt：由于人們在家里避難，大流行確實把重點放在了擴展寬帶上。您不僅在農村地區(qū)看到這種情況，還在城市地區(qū)看到它。我認為寬帶的增長和擴展將允許技術擴展。我非常關注的一個領域是自動駕駛汽車，而不僅僅是乘用車。正如我們在COVID期間看到的那樣，已部署了自主技術來協(xié)助解決與大流行有關的問題。

例如，自治雜貨服務商Nuro在北加州運送雜貨。杰克遜維爾的梅奧診所正在使用自動駕駛汽車將藥物運送給老年患者。我認為自動駕駛技術和自動駕駛汽車確實可以跨越收入范圍。

Q：由于有如此眾多的公共和私營部門工人和學童在線連接，貧富之間的差距變得十分明顯。城市可以采取一些步驟來縮小數(shù)字鴻溝嗎？

Vince：我們現(xiàn)在看到城市正在努力為每個人創(chuàng)建全城寬帶服務，我認為這將成為非常重要的全國性趨勢。迄今為止，對寬帶的最大障礙不是技術，而是資金。我只是認為這將是必須優(yōu)先考慮的。盡管已經(jīng)從《冠狀病毒援助、救濟和經(jīng)濟安全法》獲得了一些資金，但我認為這將繼續(xù)是一個真正重要的優(yōu)先事項。

Q：城市，縣和州如何才能最好地確定將資金投入的優(yōu)先級？

Vince：關于寬帶，城市正在朝著中間英里延伸，然后是最后一英里，我想他們將嘗試在其中填充。我還認為，遠程工作的全新發(fā)展尚未完全結束，這是城市和社區(qū)關注社會基礎設施的又一個巨大機會。遠程工作可能會影響運輸中的一切，并且可能影響氣候等問題。如果精心設計，甚至可以減少交通擁堵。

Q：城市現(xiàn)在應該做什么以繼續(xù)應對持續(xù)的危機，同時也為未來的危機做準備？

Vince：在所有正在發(fā)生的各種危機中顯而易見的一件事是，在城市和社區(qū)一級必須有一種全新的緊迫感。當然，現(xiàn)在的城市和社區(qū)處于最前沿，其物理基礎設施正在老化。他們的數(shù)字基礎設施比其社會基礎設施引人入勝并且發(fā)展更快，因此，智囊團的理解是，智慧城市不僅僅是技術領域。

盡管技術提供了巨大的機會，但我們確實必須將智慧城市視為基礎設施現(xiàn)代化項目，其中包括數(shù)字基礎設施，其中將包括物聯(lián)網(wǎng)和其他數(shù)字技術，而且還必須以集成方式解決物理基礎設施可能現(xiàn)在是社會基礎設施。（編譯／蒙光偉）

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