寧波是一座經(jīng)常被拿來和青島做對比的城市。兩座城市同為計劃單列市，省內(nèi)同樣面臨著強(qiáng)省會之爭，同樣制造業(yè)和港口經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。但在GDP總量相近之外，青島在企業(yè)利潤、財政收入等發(fā)展效益等指標(biāo)上跟寧波差距不小。

之所以常拿寧波和青島對比，一方面寧波的確是青島強(qiáng)有力的競爭對手，另一方面寧波在制造業(yè)領(lǐng)域的一些做法也值得青島學(xué)習(xí)。深入分析來看，青島和寧波在發(fā)展效益上的差距不在大企業(yè)，而在于中小企業(yè)。以兩地上市公司為例，雖然青島在數(shù)量上僅為寧波一半，但在1000億市值以上的上市公司數(shù)量上，兩地都為2家，而且青島的海爾智家還是兩地市值最高的上市公司。此外，青島平均市值也高于寧波。

寧波的優(yōu)勢在于，數(shù)量龐大的中小企業(yè)參與到全球產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作中，成長為行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭，其上市公司數(shù)量超七成為細(xì)分領(lǐng)域龍頭。青島提出優(yōu)先發(fā)展制造業(yè)之下，一方面需要繼續(xù)增強(qiáng)大企業(yè)核心競爭力，代表中國面向全球競爭，另一方面也需要越來越多中小企業(yè)成長起來。

從這個角度來說，如何發(fā)揮大企業(yè)在全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)地位，帶動更多中小企業(yè)融通發(fā)展，尤其是帶動更多中小企業(yè)納入全球供應(yīng)鏈體系，推動更多中小企業(yè)上市，成為青島城市能級提升和產(chǎn)業(yè)提升的重中之重。

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青島希望更多中小企業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈競爭的問題，全國層面也在關(guān)注。5月16日，工業(yè)和信息化部會同國家發(fā)展改革委、科技部、財政部等十一部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展“攜手行動”促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新（2022－2025年）的通知》，明確提出要進(jìn)一步推動大企業(yè)加強(qiáng)引領(lǐng)帶動，充分發(fā)揮中小企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈補鏈固鏈強(qiáng)鏈中的重要作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游、大中小企業(yè)融通創(chuàng)新。

之所以在這個節(jié)點強(qiáng)調(diào)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，很重要的原因是，穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟(jì)大盤壓力之下，占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)、吸納就業(yè)助力的中小企業(yè)生存問題都成了難題。

但實際上，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新不是一個新提法。早在2018年，國家四部門就聯(lián)合印發(fā)了《促進(jìn)大中小企業(yè)融通發(fā)展三年行動計劃》的通知；2019年，中辦、國辦印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)中小企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵大中小企業(yè)融通發(fā)展，形成大企業(yè)帶動中小企業(yè)、中小企業(yè)為大企業(yè)注入活力的融通發(fā)展新格局；2020年，全國兩會政府工作報告中專門提出，要支持大中小企業(yè)融通發(fā)展。放眼全國，各省市這兩年也都在圍繞大中小企業(yè)融通發(fā)展做了大量文章。

比如，2020年啟動的《北上廣深大中小企業(yè)融通聯(lián)合創(chuàng)新計劃》，上海在2020年11月15日舉辦“大中小企業(yè)融通暨央企對接系列活動”，上海電氣、寶武集團(tuán)、萬向集團(tuán)、復(fù)星醫(yī)藥、寶馬中國、用友、宏碁等500強(qiáng)企業(yè)，聚焦新能源、新材料、智能制造、醫(yī)療健康等重點行業(yè)，集中發(fā)布近100項細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)新需求。比如，蘇州鼓勵大企業(yè)為中小企業(yè)提供一攬子的支持，包括上游產(chǎn)品供給、下游產(chǎn)品需求，產(chǎn)品質(zhì)量及流程標(biāo)準(zhǔn)，提高全鏈條生產(chǎn)效率。

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從國家部委聚焦難點和全國各省市的發(fā)力方向不難看出，大中小企業(yè)融通創(chuàng)新實際上有一個明顯的特點：主要聚焦于制造業(yè)領(lǐng)域。這背后是一個更深層次的問題：制造業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)門檻高、成功率低。

相較于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)等，制造業(yè)等實體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)前期投入大、回報周期長，一開始進(jìn)入大企業(yè)獲取訂單的成本高，加上動輒上百萬甚至上千萬的生產(chǎn)設(shè)備以及高昂的運營成本、人員管理成本，增加了制造業(yè)創(chuàng)業(yè)風(fēng)險，制造業(yè)創(chuàng)業(yè)者寥寥可數(shù)。此外，制造業(yè)供應(yīng)鏈細(xì)致復(fù)雜，往往涉及眾多供應(yīng)商，從設(shè)計研發(fā)到規(guī)模化生產(chǎn)，企業(yè)需要對全環(huán)節(jié)有著精準(zhǔn)的把控能力。對創(chuàng)業(yè)初期企業(yè)而言，這些都是不小的難題。

制造業(yè)創(chuàng)業(yè)的高門檻，限制了制造業(yè)發(fā)展活力和創(chuàng)新水平、不利于制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)培育，這并非危言聳聽。根據(jù)中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會發(fā)布的《中國青年創(chuàng)業(yè)發(fā)展報告（2021）》，制造業(yè)創(chuàng)業(yè)僅在5％左右，遠(yuǎn)低于批發(fā)零售、教育文化等領(lǐng)域。

制造業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的難題，李克強(qiáng)總理也專門提到過。

2015年10月19日，首屆“全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周”啟動儀式在北京舉行，在海爾展位上，李克強(qiáng)總理說，海爾作為制造業(yè)大企業(yè)的成功實踐，證明工業(yè)領(lǐng)域同樣是雙創(chuàng)沃土。兩年前，2020年6月，同樣是中國經(jīng)濟(jì)正走出年初疫情困局的關(guān)鍵時期，李克強(qiáng)總理在海爾調(diào)研時專門要求，有關(guān)部門在總結(jié)企業(yè)好做法的基礎(chǔ)上，拿出探索大企業(yè)協(xié)同中小微企業(yè)發(fā)展、各行業(yè)融通發(fā)展的改革舉措，促進(jìn)更多新業(yè)態(tài)發(fā)展，帶動更多就業(yè)。

總理當(dāng)時特別寄語海創(chuàng)匯，“把全國各方面的智慧匯集起來，給大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新提供一個更大的平臺”。

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值得注意的是，5月17日，中央十一部委下發(fā)《關(guān)于開展“攜手行動”促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新（2022－2025年）的通知》的第二天，央視《朝聞天下》“迎難而上 主動作為”系列報道聚焦海創(chuàng)匯，以“平臺賦能 解中小企業(yè)燃眉之急” 為題，報道了海爾海創(chuàng)匯賦能邁金科技的案例。

透過這些細(xì)節(jié)不難看出，海創(chuàng)匯已經(jīng)成為全國范圍內(nèi)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新的樣本。

這實際上跟海創(chuàng)匯出身海爾、天然就有制造業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基因不無關(guān)系。海創(chuàng)匯是在海爾小微創(chuàng)客機(jī)制下成長起來的創(chuàng)業(yè)加速器，一開始只是在海爾體系內(nèi)幫助企業(yè)成長鏈接資源。這幾年，海創(chuàng)匯走出海爾體系，持續(xù)為制造業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供幫助，讓更多企業(yè)可以鏈接海爾的全球資源，甚至比海爾更寬廣的資源，幫助一大批關(guān)鍵技術(shù)、卡脖子領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)、“專精特新”企業(yè)得到了成長。

海創(chuàng)匯董事長劉長文曾表示，海創(chuàng)匯的核心是把海爾這樣的大企業(yè)資源開放給中小企業(yè)，給他們賦能，使他們快速成長，減少失敗。一方面，海創(chuàng)匯背靠海爾，可以為企業(yè)開放海爾集團(tuán)產(chǎn)業(yè)資源和創(chuàng)業(yè)場景，共享海爾供應(yīng)鏈、銷售渠道等資源，使更多中小企業(yè)加入海爾集團(tuán)供應(yīng)鏈體系，助力企業(yè)發(fā)展。另一方面，海創(chuàng)匯也跟很多專業(yè)孵化器一樣，提供投融資、創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)、法務(wù)財務(wù)服務(wù)、跨境服務(wù)等全方位精準(zhǔn)賦能加速服務(wù)，例如通過睿雅智能AI導(dǎo)師智能診斷項目BP，可定制化指導(dǎo)優(yōu)化BP并為項目云路演推廣，截止目前，海創(chuàng)匯已云路演240＋場次。

而海創(chuàng)匯創(chuàng)建的“有根創(chuàng)業(yè)”模式，平臺上的創(chuàng)業(yè)項目可以享產(chǎn)業(yè)、科技、資金三個方面的創(chuàng)業(yè)服務(wù)，根據(jù)企業(yè)不同創(chuàng)業(yè)階段，得到產(chǎn)業(yè)、資金、人才、數(shù)據(jù)、創(chuàng)新、供應(yīng)鏈、服務(wù)鏈等多個層面的賦能。疫情期間，華引芯科技的紫外線消毒模塊產(chǎn)品訂單激增，但也面臨流動資金缺口驟增的風(fēng)險。在海創(chuàng)匯2020年發(fā)起的“武漢加速”線上云路演活動上，華引芯科技作為路演項目之一獲得了戰(zhàn)略投資。對華引芯科技而言，這次線上云路演堪比一場“及時雨”。

數(shù)據(jù)顯示，海創(chuàng)匯平臺企業(yè)獲得A輪融資的成功率達(dá)到了50％，約為行業(yè)的5倍。創(chuàng)業(yè)項目在進(jìn)入海創(chuàng)匯平臺后，供應(yīng)鏈成本下降30％，收入則增加50％，更有50％的項目估值得到提升。截止今年2月，海創(chuàng)匯已經(jīng)孵化出5家上市公司，5家獨角獸、90家瞪羚，38家專精特新“小巨人”企業(yè)。

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總結(jié)來看，海創(chuàng)匯的最大價值就在于，降低了制造業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)門檻，提高了制造業(yè)創(chuàng)業(yè)成功率。尤其是，在現(xiàn)代海洋、新一代信息技術(shù)、智能家電、軌道交通裝備、新能源汽車五個一流產(chǎn)業(yè)集群等青島優(yōu)勢領(lǐng)域，需要青島在突破一批重大“卡脖子”問題和可供產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵技術(shù)中培育出更多中小企業(yè)。以寧波為例，作為寧波傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的汽車制造行業(yè)，已有14家企業(yè)登陸A股，而在這背后則是由超4000家企業(yè)構(gòu)成的本地汽車零部件制造企業(yè)網(wǎng)。反過來，這些完備的產(chǎn)業(yè)鏈配套吸引了吉利汽車、上汽大眾等國內(nèi)汽車龍頭企業(yè)紛紛前來開設(shè)工廠。

同時，在2020年寧波新上市的12家企業(yè)中，就有4家從事汽配業(yè)務(wù)。對于今后五年優(yōu)先發(fā)展制造業(yè)的青島來說，如何在增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和競爭力上打造青島樣板，海創(chuàng)匯將扮演重要角色。一方面，青島制造業(yè)也越來越注重增強(qiáng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈競爭力和韌性、強(qiáng)調(diào)在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上實現(xiàn)突破。海創(chuàng)匯構(gòu)建的大中小企業(yè)融通發(fā)展生態(tài)，可實現(xiàn)海爾等大企業(yè)與中小企業(yè)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)鏈、資金鏈、服務(wù)鏈、人才鏈的全面打通，助力更多中小企業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展、快速成長。

另一方面，青島需要通過海創(chuàng)匯鏈接更多優(yōu)質(zhì)資源。截止目前，海創(chuàng)匯已在全球12個國家布局了40個加速器。依托海創(chuàng)匯全球布局，海創(chuàng)匯可定向孵化優(yōu)質(zhì)項目輸送到青島，加速青島項目產(chǎn)業(yè)化，通過一站式加速服務(wù)，實現(xiàn)全球優(yōu)質(zhì)項目從“引進(jìn)來”到“落下去”。同時，海創(chuàng)匯全球觸點網(wǎng)絡(luò)及自身產(chǎn)業(yè)吸引力、品牌吸引力，還可吸引更多高層次人才將來到青島，定向引進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)高端人才。

       原文標(biāo)題 : 國家11部委聯(lián)合發(fā)文，青島振興制造業(yè)找到關(guān)鍵一招