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工藝與制造

哪吒汽車(chē)發(fā)生工商變更：三六零旗下私募基金退出，新增多名股東

近日，哪吒汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)主體——合眾新能源汽車(chē)有限公司（下稱“合眾新能源”或“哪吒汽車(chē)”）發(fā)生工商變更。其中，三六零（北京）私募基金管理有限公司、廣州市鴻祚投資有限公司、柳州民生現(xiàn)代制造投資基金（有限合伙）不再是該公司股東

工藝與制造 | 2022-09-28 09:25 評(píng)論

車(chē)企單干吃肉，抱團(tuán)喝湯？

導(dǎo)語(yǔ)Introduction全棧自研還是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這是個(gè)問(wèn)題。作者丨楊    晶責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌如今的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在燃油車(chē)時(shí)代嘗試過(guò)無(wú)數(shù)次的沖鋒，最終沒(méi)能撼動(dòng)外資汽車(chē)品牌的根基

工藝與制造 | 2022-09-06 18:12 評(píng)論

作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒(méi)有超跑，是沒(méi)技術(shù)還是沒(méi)心情？

BBA作為全球知名的豪華品牌，在國(guó)內(nèi)的地位無(wú)可替代，占據(jù)了國(guó)內(nèi)豪車(chē)市場(chǎng)超70％的份額，剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實(shí)上，BBA在國(guó)內(nèi)的成功并不是沒(méi)有道理，且不說(shuō)BBA是最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標(biāo)簽

工藝與制造 | 2022-09-01 14:30 評(píng)論

群雄逐鹿！30萬(wàn)造車(chē)大軍斥資3000億，誰(shuí)能脫穎而出？

資本還在瘋狂。當(dāng)然，這發(fā)生在時(shí)下最為熱門(mén)的造車(chē)行業(yè)，尤以新能源賽道為甚。幾組數(shù)據(jù)用來(lái)佐證，2011～2020年十年間，根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)銷量從0．84萬(wàn)輛／年增長(zhǎng)至 136．7萬(wàn)輛／年，除了2019年受補(bǔ)貼退坡影響，銷量較2018年嚴(yán)重下滑以外，總體上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展

工藝與制造 | 2022-08-26 18:00 評(píng)論

海洋網(wǎng)軍艦系列重磅超混SUV護(hù)衛(wèi)艦07首發(fā)亮相，大五座，四季度上市

8月26日，第二十五屆成都國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕，比亞迪海洋網(wǎng)旗下軍艦系列重磅SUV護(hù)衛(wèi)艦07首發(fā)亮相。護(hù)衛(wèi)艦07定位為“大五座超混SUV”，主打22萬(wàn)元-28萬(wàn)元SUV市場(chǎng)。新車(chē)采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，

工藝與制造 | 2022-08-26 14:09 評(píng)論

芯片荒得到緩解，車(chē)企從中能學(xué)到什么？自研自產(chǎn)不是唯一出路

芯片荒已經(jīng)緩解，但下一波可能更猛，自研自產(chǎn)不是唯一出路，車(chē)企應(yīng)該怎么辦？英偉達(dá)要向臺(tái)積電減少RTX 40新顯卡的5nm晶圓訂單，有錢(qián)不賺了？隨著近期數(shù)字貨幣挖礦的邏輯改變，眾多礦機(jī)閑置下來(lái)，大量芯片涌入市場(chǎng)，導(dǎo)致高端芯片的價(jià)格出現(xiàn)急跌或者閃崩

工藝與制造 | 2022-08-23 09:23 評(píng)論

聯(lián)想造車(chē)仍停留在聯(lián)想中

流水的企業(yè)，鐵打的造車(chē)。華為任正非造車(chē)禁令眼看就要成為過(guò)去式，聯(lián)想去年斬釘截鐵地堅(jiān)決不造車(chē)聲明還不絕于耳，今年就開(kāi)始密集招聘智能汽車(chē)相關(guān)人才。果然，唯一永遠(yuǎn)不變的，是不停地改變。7月20日，聯(lián)想招聘公眾號(hào)發(fā)布招聘信息，官宣聯(lián)想研究院將招聘各類智能汽車(chē)相關(guān)人才

工藝與制造 | 2022-08-13 10:35 評(píng)論

千億賽道按下發(fā)令槍，智能座艙進(jìn)階“iPhone4” 時(shí)刻

全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，智能化將成為重塑汽車(chē)產(chǎn)品差異化的重要元素，座艙智能為重點(diǎn)方向。座艙由座艙電子和座艙內(nèi)飾構(gòu)成，為座艙智能化的核心發(fā)力點(diǎn)，共同實(shí)現(xiàn)座艙人機(jī)交互，同時(shí)與智能駕駛交互作用，最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕

工藝與制造 | 2022-08-11 15:28 評(píng)論

資本瘋狂涌入、玩家競(jìng)相入局，飛行汽車(chē)真的要成真？

文｜盧瀅西小鵬、吉利造飛行汽車(chē)，大眾也來(lái)湊熱鬧？7 月19日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在其個(gè)人社交賬號(hào)上發(fā)布的小鵬匯天旅航者X2飛行汽車(chē)測(cè)試視頻，迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。緊接著，7月27日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）發(fā)布了首款電動(dòng)垂直起降載人飛行器原型機(jī)——V．MO

工藝與制造 | 2022-08-08 17:52 評(píng)論

2022年了，發(fā)動(dòng)機(jī)得有什么東西才算高級(jí)？

純電汽車(chē)和飆升油價(jià)，讓如今的燃油車(chē)壓力倍增，畢竟綠牌插電式混動(dòng)車(chē)如今都能做到5L／100km的虧電油耗，一線大廠再不拿出點(diǎn)硬核干貨，藍(lán)牌車(chē)真的要被“拍死在沙灘上”了。在此背景下，一線大廠都開(kāi)始通過(guò)全新

工藝與制造 | 2022-07-13 15:59 評(píng)論

“特斯拉殺手”Rivian的困局

本文作者：長(zhǎng)橋海豚投研特約研究員 郭方杰最近，“特斯拉殺手”／皮卡賽道的“Game Changer”／2021年最大IPO的電動(dòng)車(chē)種子選手Rivian似乎陷入了困局。曾經(jīng)創(chuàng)下2021年最大IPO募資金

工藝與制造 | 2022-07-07 12:07 評(píng)論

AITO品牌第二款車(chē)型問(wèn)界M7發(fā)布 刷新6座大型SUV豪華新高度

7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動(dòng)SUV AITO問(wèn)界M7。在華為深度賦能下，問(wèn)界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，帶來(lái)6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙

工藝與制造 | 2022-07-04 17:55 評(píng)論

線控制動(dòng)賽道升級(jí)，預(yù)計(jì)2025年滲透率達(dá)26%

近兩年，隨著智能電動(dòng)汽車(chē)滲透率快速提升和政策不斷加碼，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始快速向線控方向演進(jìn)。我們看到，比亞迪、長(zhǎng)城、吉利、集度等整車(chē)廠對(duì)此領(lǐng)域重視度升級(jí)，博世、大陸、采埃孚等國(guó)際零部件巨頭投入力度逐步加

工藝與制造 | 2022-06-22 16:42 評(píng)論

這7款合資車(chē)申報(bào)圖發(fā)布，凱迪拉克CT4/CT5推出1.5T，思域出手動(dòng)版

上一期跟大家分享了第357批工信部新車(chē)中值得關(guān)注的國(guó)產(chǎn)車(chē)，當(dāng)然合資方面也有不少值得關(guān)注的重磅新車(chē)，我們一起來(lái)看看吧。1．東風(fēng)本田思域HATCHBACK車(chē)型亮點(diǎn)：提供手動(dòng)車(chē)型三廂第十一代思域已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，本次工信部新車(chē)當(dāng)中我們見(jiàn)到了思域HATCHBACK，兩廂思域的身影

工藝與制造 | 2022-06-15 18:02 評(píng)論

兩大國(guó)產(chǎn)“概念車(chē)”，都是“狠角色”，可惜卻遲遲沒(méi)有量產(chǎn)！

概念車(chē)，顧名思義，一般是為了表達(dá)車(chē)廠的某些概念而打造，其設(shè)計(jì)大多比較天馬行空，而觀眾們一般也清楚這類車(chē)型多半不會(huì)量產(chǎn)。但也有一部分概念車(chē)，其設(shè)計(jì)形態(tài)接近可以量產(chǎn)的程度，這種類型車(chē)型中也有相當(dāng)一部分確實(shí)投入了量產(chǎn)，因此觀眾一般會(huì)對(duì)這類車(chē)型抱有量產(chǎn)的期待

工藝與制造 | 2022-06-13 15:44 評(píng)論

排量越大越好嗎？其實(shí)滿足這3點(diǎn)就能稱得上黃金排量

自從排量法規(guī)日益嚴(yán)苛以及電動(dòng)化潮流興起，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不免成為了一種追求，并且現(xiàn)如今已經(jīng)有部分車(chē)企為了跟隨時(shí)代趨勢(shì)開(kāi)始放棄研發(fā)內(nèi)燃機(jī)，轉(zhuǎn)為研發(fā)電動(dòng)機(jī)了。雖然目前國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的六缸車(chē)也不能說(shuō)少，但隨著時(shí)代變遷它們終有一日會(huì)消失在我們的視野中

工藝與制造 | 2022-06-08 17:29 評(píng)論

張亞勤院士/余承東/何小鵬等全面解讀智能汽車(chē)！

2022年5月28日下午，《stack-up全棧能動(dòng)2022：未來(lái)汽車(chē)創(chuàng)新與融合先鋒對(duì)話》在深圳會(huì)展中心（福田）隆重舉辦。期間，中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)張亞勤，華為常務(wù)董事、終端BG

工藝與制造 | 2022-05-31 13:36 評(píng)論

【行業(yè)深度】洞察2022：中國(guó)卡車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額(附市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)等)

卡車(chē)行業(yè)主要品牌：上汽集團(tuán)（600104）、東風(fēng)汽車(chē)（600006）、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）、一汽解放（000800）、中國(guó)重汽（000951）、江淮汽車(chē)（600418）、長(zhǎng)城汽車(chē)（601633）等

工藝與制造 | 2022-05-26 14:30 評(píng)論

合資繼續(xù)加碼“燃油車(chē)”，五大重磅SUV來(lái)襲，誰(shuí)最對(duì)國(guó)人胃口？

正所謂“十年河?xùn)|，十年河西”，現(xiàn)如今，汽車(chē)市場(chǎng)大部分的焦點(diǎn)都集中在“國(guó)產(chǎn)品牌”上，特別是新能源車(chē)。國(guó)產(chǎn)車(chē)無(wú)論是在造型設(shè)計(jì)，還是創(chuàng)意實(shí)力，都非常的出彩，以至于風(fēng)頭慢慢蓋過(guò)了合資車(chē)。其實(shí)看回合資品牌這邊，它們也并非毫無(wú)動(dòng)作，只是它們主要的精力還是集中在燃油車(chē)上

工藝與制造 | 2022-05-17 10:12 評(píng)論

特斯拉的生產(chǎn)制造能力有多瘋狂？

“我認(rèn)為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)�！�4月14日，特斯拉CEO馬斯克與TED的負(fù)責(zé)人Chris Anderson對(duì)談時(shí)，如此回答關(guān)于特斯拉制造優(yōu)勢(shì)的提問(wèn)。馬斯克說(shuō)，“我在弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)工廠住了3年，修理生產(chǎn)線，像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個(gè)角落

工藝與制造 | 2022-05-05 19:01 評(píng)論
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