侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

工藝與制造

展寶成：趕在電氣技術(shù)革新之前 | 《至精至善》

作者 ｜ 葛幫寧編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）展寶成，一汽－大眾動(dòng)力總成事業(yè)部傳動(dòng)器車間高級(jí)技師，被授予“吉林省勞動(dòng)模范”稱號(hào)。1971年，展寶成出生在農(nóng)村，12歲舉家搬到長(zhǎng)春。

工藝與制造 | 2022-12-19 09:23 評(píng)論

【洞察】鍍層板市場(chǎng)需求旺盛 高端化為行業(yè)發(fā)展主流趨勢(shì)

鍍層板產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車制造、食品包裝、電子電器、軍工等。在汽車制造領(lǐng)域，汽車車身主要采用鍍鋅板，能夠防止車身銹蝕等問題。鍍層板和涂層板為涂鍍板細(xì)分產(chǎn)品。鍍層板又稱鍍層鋼板，指在板材表面涂上一層金屬，起到防止板材表面遭受腐蝕、延長(zhǎng)板材使用壽命等作用的鋼板

工藝與制造 | 2022-12-14 10:59 評(píng)論

沈暉的「虎年危局」

威馬爬坑，沈暉跨坎。作者／ 脫落酸 出品／新摘商業(yè)評(píng)論 “依靠虧損打造銷量壁壘的模式已不再具備競(jìng)爭(zhēng)力”；“威馬的戰(zhàn)略重點(diǎn)已經(jīng)從交付質(zhì)量轉(zhuǎn)移到交付質(zhì)量”“降薪也好，調(diào)控銷量也罷，都是為了降本增效、改善盈利結(jié)構(gòu)”.......距威馬被爆全員降薪5天后，CEO沈暉終于恢復(fù)了往日的表達(dá)欲

工藝與制造 | 2022-11-29 10:07 評(píng)論

別克全面潰敗，英朗銷量跌至千余臺(tái)，GL8成了別克最后遮羞布？

雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場(chǎng)邊緣化的局面，但不可否認(rèn)的是，美系車在國(guó)內(nèi)的影響力正在走下坡路，其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，無一不是各細(xì)分市場(chǎng)的悍將

工藝與制造 | 2022-11-16 10:46 評(píng)論

連續(xù)4個(gè)漲停，滿血復(fù)活！眾泰汽車能否上演“王者歸來”？

徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車，要回歸了！10月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個(gè)復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線；而在3天之后，眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實(shí)施了許久的風(fēng)險(xiǎn)警示，從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”

工藝與制造 | 2022-11-08 15:27 評(píng)論

速科德機(jī)器人去倒角毛刺加工方案

汽車行李架是安裝在車輛頂部用于放置物品的一種專用裝置，屬于外飾件，對(duì)表面處理有較高的要求，而且現(xiàn)有技術(shù)中的車頂行李架大多由多個(gè)零部件結(jié)裝構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)通常比較復(fù)雜，有較多弧度，因此汽車行李架高效高精度打磨去毛刺難度較大

工藝與制造 | 2022-10-27 09:41 評(píng)論

長(zhǎng)城轎車上市時(shí)間敲定，重回轎車市場(chǎng)的長(zhǎng)城還能創(chuàng)造神話？

都知道，國(guó)人對(duì)SUV的喜愛遠(yuǎn)勝于海外市場(chǎng)，這也讓不少汽車品牌為了滿足國(guó)人的喜好，在SUV領(lǐng)域花盡了心思，其中自主品牌的代表就是長(zhǎng)城和捷途。但隨著SUV風(fēng)潮的褪去，放棄轎車業(yè)務(wù)的反噬也逐漸顯現(xiàn)了出來。就比如在數(shù)據(jù)上，盡管SUV受到了不少國(guó)人的愛戴，但從市場(chǎng)銷量來看，轎車市場(chǎng)仍是最大的一塊蛋糕

工藝與制造 | 2022-10-21 10:42 評(píng)論

同平臺(tái)不同命，相同平臺(tái)的車差異有多大？

奧迪Q5（來源Pixabay）斯柯達(dá)上面，為什么會(huì)出現(xiàn)奧迪的配件？保時(shí)捷Macan真的是換殼的奧迪Q5嗎？長(zhǎng)久以來，不少消費(fèi)者會(huì)有這樣的疑問，原因就在于一個(gè)東西：汽車平臺(tái)。汽車平臺(tái)究竟是什么？有人說就是汽車底盤，事實(shí)上這種說法不完全對(duì)

工藝與制造 | 2022-10-15 10:11 評(píng)論

高管大面積親戚且實(shí)控人持股偏高，多利科技毛利率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)或加劇

《港灣商業(yè)觀察》王心怡近日，滁州多利汽車科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“多利科技”）的IPO長(zhǎng)跑進(jìn)入到?jīng)_刺階段。01實(shí)控人超63％股權(quán)與眾多親屬高管多利科技主要從事汽車沖壓零部件及相關(guān)模具的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。與上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通、一汽大眾等整車制造商有合作關(guān)系

工藝與制造 | 2022-10-13 11:39 評(píng)論

2個(gè)月市值蒸發(fā)超800億！千億汽車巨頭被“打回原形”？

2000億市值的交椅還沒捂熱，眨眼間長(zhǎng)安汽車的最新市值便已經(jīng)跌到了1200億附近。時(shí)間拉回到5個(gè)多月之前，當(dāng)時(shí)股價(jià)還在不斷走低的長(zhǎng)安汽車，硬是憑借著一份超預(yù)期的財(cái)報(bào)讓股價(jià)迎來了反轉(zhuǎn)。而在隨后的兩個(gè)月里

工藝與制造 | 2022-10-12 11:47 評(píng)論

跳入30萬新能源SUV“紅海”，自游家NV格局大實(shí)力小？

自游家汽車估計(jì)很少人聽過，其實(shí)也能理解，畢竟這是一家剛成立不久的全新新能源汽車品牌。但一提到李一男，相信大家并不會(huì)陌生，這個(gè)曾經(jīng)被冠上“天才少年”、“任正非接班人”標(biāo)簽的人，名氣確實(shí)不小。而自游家汽車就是繼小牛電動(dòng)后李一男的又一次創(chuàng)業(yè)，且在前兩天發(fā)布了旗下首款車型—自游家NV

工藝與制造 | 2022-10-11 15:18 評(píng)論

專利解讀特斯拉帶火的一體化壓鑄技術(shù)牛在哪！日系汽車零部件廠商要集體失業(yè)了？

知情郎·眼｜侃透公司專利事兒眾所周知，特斯拉帶火了一體化壓鑄概念。讓這個(gè)在傳統(tǒng)汽車制造工藝中的難以發(fā)光發(fā)熱的技術(shù)理念成了當(dāng)下純電主流。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，一體化壓鑄是將傳統(tǒng)的“沖壓＋焊接“簡(jiǎn)化為一步的過程，簡(jiǎn)稱，車身部件的鑄鋁化及集成化

工藝與制造 | 2022-10-08 17:14 評(píng)論

從領(lǐng)頭羊到賣股權(quán)求生，奇瑞淪落至此，誰的責(zé)任最大？

如果是在十年前，奇瑞在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)絕對(duì)有著舉足輕重的話語權(quán)，從2003年到2010年，奇瑞連續(xù)八年成為自主品牌銷冠。現(xiàn)在的奇瑞，早已沒有了自主品牌領(lǐng)頭羊的風(fēng)范，是一家不折不扣的二流自主品牌�？v觀奇瑞近十年的表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，除了“理工男”的標(biāo)簽外，更多人對(duì)奇瑞幾乎沒什么印象

工藝與制造 | 2022-10-05 11:32 評(píng)論

堪稱最寵粉的B級(jí)車，邁銳寶XL卻連一張好人卡都得不到？

要說最寵粉的B級(jí)車，邁銳寶XL當(dāng)之無愧。大家吐槽他CVT不夠運(yùn)動(dòng)，邁銳寶XL連夜換上9AT變速箱，大家說三缸機(jī)抖，邁銳寶XL一聲不吭換上四缸機(jī)，大家說他貴，邁銳寶XL一口氣降到十萬出頭，直擊合資B級(jí)車底價(jià)

工藝與制造 | 2022-10-05 11:31 評(píng)論

德系車正在“拋棄”德國(guó)

近日，被認(rèn)為是“夕陽產(chǎn)業(yè)”的電熱毯又重新在國(guó)內(nèi)火起來了，這一“古早”物品一躍成為歐洲人的“過冬”神器。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，1月至7月，我國(guó)電熱毯出口額規(guī)模為 3340 萬美元，以97％的同比增速引領(lǐng)其他家電品類，其中7 月份，歐盟27國(guó)進(jìn)口我國(guó)電熱毯高達(dá) 129 萬條，環(huán)比增長(zhǎng)近150％

工藝與制造 | 2022-09-30 17:46 評(píng)論

保時(shí)捷IPO鐘聲為誰敲響

編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）對(duì)很多人來說，擁有一輛保時(shí)捷跑車可能是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。但是，你或許可以選擇成為保時(shí)捷的股東。德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年9月29日，盡

工藝與制造 | 2022-09-30 09:21 評(píng)論

45萬級(jí)大6/7座SUV新選擇，奧迪Q6能否成為主流？

引言：45w＋買“換殼途昂”值不值？雖然合資大6／7座SUV火了不少年，但在豪華品牌中大型SUV市場(chǎng)中，價(jià)格“相對(duì)親民”的車型并不多。在30－60萬元價(jià)位，以往基本就只有凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60這3位二線豪華品牌的選手

工藝與制造 | 2022-09-29 10:06 評(píng)論

三車齊發(fā) 比亞迪召開新能源乘用車歐洲發(fā)布會(huì)

9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價(jià)格。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波、比

工藝與制造 | 2022-09-28 19:05 評(píng)論

許家印的最后一根“救命稻草”

來源 ｜ 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 ｜ 靈靈9月12日，許家印的軍令狀又來了。恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓周例會(huì)上，許家印說，目前恒大在全國(guó)的保交樓項(xiàng)目共計(jì)706個(gè)，已復(fù)工項(xiàng)目668個(gè)，未復(fù)工項(xiàng)目38個(gè)

工藝與制造 | 2022-09-28 17:52 評(píng)論

動(dòng)力與續(xù)航都有提升 新款標(biāo)致e-208官圖發(fā)布

近日，標(biāo)致官方發(fā)布了一組新款e－208的官圖，新車的外觀與內(nèi)飾沒有什么改變，但對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做出了調(diào)整，這對(duì)用戶來說其實(shí)才是最重要的。外觀上，新車沿用了老款的設(shè)計(jì)，車頭采用了標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)，給人感覺特別有氣勢(shì)，細(xì)節(jié)上并不是封閉式處理，這點(diǎn)在純電動(dòng)車上還是比較少見的

工藝與制造 | 2022-09-28 10:16 評(píng)論
上一頁(yè)  1  2 3  4 5 6 7 ... 99   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)