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車載娛樂(lè)

智能汽車距離CarPlay的樣子越來(lái)越遠(yuǎn)了

智能手機(jī)長(zhǎng)什么樣？2007年，喬布斯在MACWORLD大會(huì)上“揮舞”著手中的iPhone，用極為溢美之詞向臺(tái)下的觀眾介紹著這款跨越時(shí)代的產(chǎn)品時(shí)，沒(méi)人意識(shí)到，哦，這就是智能手機(jī)的樣子。智能汽車長(zhǎng)什么樣？

新物種抖8音樂(lè)車機(jī)耀世亮相 成汽車后裝市場(chǎng)最受矚目新勢(shì)力

今日，四維智聯(lián)在深圳召開新聞發(fā)布會(huì)，公布新的品牌戰(zhàn)略并推出首款面向C端消費(fèi)者的產(chǎn)品——抖8音樂(lè)車機(jī)。這款四維智聯(lián)轉(zhuǎn)型消費(fèi)者終端的產(chǎn)品一亮相即艷驚四座，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，這一產(chǎn)品可能讓汽車后裝市場(chǎng)面臨重新洗牌

新能源車屏幕尺寸排名，14英寸都排不上號(hào)！

隨著技術(shù)的發(fā)展，我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)、電視和電腦屏幕都有一個(gè)共同的發(fā)展趨勢(shì)，那就是越來(lái)越大，似乎夠大才能顯得夠高端、夠檔次。這個(gè)趨勢(shì)還蔓延到了汽車上，不僅車身尺寸越做越大，為了凸顯科技感，廠商們把中控屏也設(shè)計(jì)得越來(lái)越大

四維智聯(lián)將首發(fā)C端產(chǎn)品，聚焦車載音樂(lè)極致體驗(yàn)

在汽車前裝領(lǐng)域深耕十多年的四維智聯(lián)，近日將正式進(jìn)軍汽車后裝市場(chǎng)。

智慧出行！斑馬網(wǎng)絡(luò)：BAT并非競(jìng)爭(zhēng)車載系統(tǒng) 將攜手國(guó)際芯片大廠

剛剛過(guò)去的一周，智慧出行領(lǐng)域熱鬧非凡。在7月3日吉利和百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等等方面展開合作后，隨后兩天的7月5日，斑馬網(wǎng)絡(luò)召開了第二屆斑馬智行探索大會(huì)。

馬自達(dá)要取消中控大屏，是"個(gè)性"還是"偏執(zhí)"？

當(dāng)新能源已經(jīng)成為大勢(shì)所趨的時(shí)候，各家車企都急著度過(guò)轉(zhuǎn)型期，馬自達(dá)卻沒(méi)有對(duì)發(fā)展新能源表現(xiàn)出絲毫興趣。這還不算，據(jù)消息稱，馬自達(dá)決定將旗下的車輛中控大屏幕移除，還計(jì)劃今年上市的全新馬自達(dá)3（國(guó)內(nèi)稱昂克賽拉）將成為首款被移除中控大屏幕的車型。

奔馳車?yán)镔I電影票！汽車語(yǔ)音服務(wù)，動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕？

以語(yǔ)音為核心的汽車生態(tài)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)代，終將到來(lái)，只是時(shí)間問(wèn)題。

汽車內(nèi)涵外延變革，駕駛座艙的三次升級(jí)

車內(nèi)繼手機(jī)之后，汽車也進(jìn)入到“大屏?xí)r代”。

安吉星聯(lián)合亮風(fēng)臺(tái)推“AR汽車駕駛倉(cāng)”，打開汽車出行想象空間

車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖、AR、人工智能……汽車交通駕駛體驗(yàn)正在快速迭代升級(jí)，兩年一度的上海車展在汽車工業(yè)的科技創(chuàng)新上同樣精彩紛呈。

現(xiàn)代汽車否認(rèn)與騰訊合作開發(fā)無(wú)人車系統(tǒng)

周日，現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，與騰訊的合作重點(diǎn)是信息娛樂(lè)。

智能車載系統(tǒng)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代：紛爭(zhēng)與突圍

隨著汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，智能汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)形成，其中不同于傳統(tǒng)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）的智能車載系統(tǒng)已經(jīng)成為時(shí)下各大車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)追逐的“香餑餑”。

基于NS1021/1021E的車載USB技術(shù)

USB接口基于標(biāo)準(zhǔn)化的傳輸協(xié)議，可以方便地實(shí)現(xiàn)設(shè)備間互聯(lián)。USB 2．0標(biāo)準(zhǔn)最高支持480Mbps的傳輸速率。

無(wú)人駕駛加車載微信，長(zhǎng)安汽車是如何打破智能化結(jié)界的？

無(wú)人駕駛技術(shù)加上以車載微信為代表的智能汽車內(nèi)容生態(tài)體系的建設(shè)，未來(lái)會(huì)形成怎樣的奇妙組合呢？讓我們拭目以待。

車載系統(tǒng)華山論劍：Ali OS、Android、QNX孰優(yōu)孰劣

“缺芯少魂”是中國(guó)之殤，好在兩者都在某些領(lǐng)域取得了一定成就。車載操作系統(tǒng)就是最好的例子，采用國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)Ali OS系統(tǒng)的汽車，截止2018年11月已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)，這對(duì)中國(guó)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)也具有重大意義。

拜騰公布量產(chǎn)車細(xì)節(jié)，你準(zhǔn)備好迎接「史上最大」車載屏幕了嗎？| CES 2019

對(duì)于近些年涌現(xiàn)的諸多「新造車」企業(yè)來(lái)說(shuō)，好像不拿出點(diǎn)吸睛的創(chuàng)新技術(shù)就不好意思跟別人打招呼。

喜馬拉雅“曉雅車載版”正式上市 打通汽車娛樂(lè)任督二脈

10月13日，喜馬拉雅正式對(duì)外發(fā)布智能車載語(yǔ)音助手——“曉雅車載版”。

別看主機(jī)廠與科技巨頭都已入局，但車載應(yīng)用的第三階段才剛剛開始

隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，人們?cè)谄嚳臻g中的時(shí)間越來(lái)越多地釋放出來(lái)。調(diào)查顯示，平均每個(gè)美國(guó)人每年花在駕駛上的時(shí)間有293個(gè)小時(shí)，而當(dāng)自動(dòng)駕駛來(lái)臨，車載應(yīng)用會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展，根據(jù)科爾尼管理咨詢出具的調(diào)查報(bào)告顯示，到2035年，全球車載應(yīng)用市場(chǎng)市值將會(huì)達(dá)到42億美元。

9月19日∣ 中國(guó)中車在德發(fā)布新一代碳纖維地鐵，阿里參投車載AR導(dǎo)航系統(tǒng)WayRay

比亞迪寧夏基地昨日下線該基地首輛新能源汽車；大眾卡車部門Traton CEO稱尚未就IPO做出最終決定；奧迪首款全電動(dòng)SUV E－Tron計(jì)劃年底前登陸歐洲大陸……

亞馬遜Alexa推Auto SDK，挑戰(zhàn)谷歌Android Auto和蘋果 CarPlay車載地位

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日，亞馬遜Alexa在其官方博客宣布推出Alexa Auto SDK，這是Alexa首次為車輛提供一整套開發(fā)套件，以幫助汽車制造商將Alexa語(yǔ)音控制功能集成到汽車及其娛樂(lè)信息系統(tǒng)。

智能汽車四大實(shí)用功能前瞻

這兩年來(lái)我國(guó)汽車科技也在奮力追趕，特別是在設(shè)計(jì)方面進(jìn)步非常大。比如國(guó)產(chǎn)車中的長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、五菱汽車已逐漸深入人心，還有蔚來(lái)、威馬、小鵬、拜騰這些新秀們蠢蠢欲動(dòng)，共同推進(jìn)國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)的騰飛。

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