新能源車屏幕尺寸排名,14英寸都排不上號(hào)!
隨著技術(shù)的發(fā)展,我們?nèi)粘J褂玫氖謾C(jī)、電視和電腦屏幕都有一個(gè)共同的發(fā)展趨勢(shì),那就是越來(lái)越大,似乎夠大才能顯得夠高端、夠檔次。
這個(gè)趨勢(shì)還蔓延到了汽車上,不僅車身尺寸越做越大,為了凸顯科技感,廠商們把中控屏也設(shè)計(jì)得越來(lái)越大。再加上與阿里、百度這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作越來(lái)越密切,中控大屏搭載的智能互聯(lián)功能也越來(lái)越多,12寸都已經(jīng)裝不下它們的滿滿“科技心”了。
今天,我們就來(lái)看看目前市面上能見(jiàn)到的中控屏最大的幾款車型,到底有多大?
拜騰M-BYTE
屏幕尺寸:48英寸
(2025年京東方量產(chǎn))
預(yù)售價(jià):30-40萬(wàn)元
雖然拜騰的首款量產(chǎn)車M-BYTE還沒(méi)正式投產(chǎn),最快要等到2020年才能交付,但48英寸超大中控屏的名聲早已遠(yuǎn)播在外。這塊完全占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)的全面屏,完全突破了人們對(duì)“中控屏”的定義,長(zhǎng)1.25米,高0.25米,分別顯示駕駛信息,導(dǎo)航和娛樂(lè)通訊信息,并且擁有人工智能技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力,支持語(yǔ)音控制、物理按鈕控制、臉部識(shí)別、手勢(shì)控制等多種交互方式,儼然一個(gè)車載娛樂(lè)中心。
順便說(shuō)一下,M-Byte還在方向盤的中間配備了7英寸觸控屏,并且可以與中控屏互動(dòng),與全面屏進(jìn)行交互共享。另外,中央扶手前方的座椅和空調(diào)控制也是一塊8英寸的中央觸控屏……總之,能用屏的地方都給用上了,結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地做到了滿眼屏幕,就不知道實(shí)車效果究竟如何。
特斯拉Model S
屏幕尺寸:17英寸
售價(jià):72.28-84.07萬(wàn)元
其實(shí)說(shuō)到大屏幕,特斯拉才是真正的鼻祖。2012年上市的特斯拉Model S首次搭載了一塊17英寸的巨大屏幕,給大家打開了中控屏新世界的大門,此后各種大屏幕登臺(tái)亮相,但超過(guò)Model S中控尺寸的量產(chǎn)車至今還未出現(xiàn),就是上面的拜騰M-Byte也還要等到明年。
雖然問(wèn)世早,但特斯拉這塊17英寸的觸摸屏一直沒(méi)有落伍,能夠控制車內(nèi)的絕大部分功能,從車載多媒體、電話、導(dǎo)航到倒車影像、座椅控制和駕駛參數(shù)設(shè)置等,一應(yīng)俱全,現(xiàn)在看來(lái)也依然科技感十足。
理想ONE
屏幕尺寸:16.2英寸
售價(jià):32.80萬(wàn)元
理想ONE上的屏幕看起來(lái)與拜騰非常相似,都占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái),但是ONE的屏幕并不是一整塊,而是由12.3英寸液晶儀表屏、16.2英寸中控屏幕河12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏幕三部分組成,理論上也降低了電子系統(tǒng)的問(wèn)題概率。此外,中央扶手處還設(shè)計(jì)了一塊屏幕,主要負(fù)責(zé)對(duì)車輛控制的操作。
車型方面,理想ONE是一款搭載增程式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的中大型SUV,提供6座和7座兩種車型可選,NEDC綜合續(xù)航里程超過(guò)700km。目前,新車已經(jīng)正式上市開放預(yù)訂,但交付則要等到今年的四季度,因此量產(chǎn)車型的具體表現(xiàn)如何暫時(shí)還不清楚。
天際ME7
中控屏尺寸:15.6英寸
售價(jià):36.68萬(wàn)元
盡管尺寸不如上述造車新勢(shì)力的同行們,但天際ME7在數(shù)量上卻毫不輸人。新車一共有五塊屏幕組成車輛的交互系統(tǒng),分別是前排的12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸中央多媒體屏、12.3英寸副駕多媒體屏,以及兩塊后排12.8英寸大屏,還提供終身免費(fèi)流量等服務(wù),難怪不少人都說(shuō)這基本是買屏送車了。
除了屏幕之外,天際ME7的配置也非常豐富,搭載FACE ID人臉識(shí)別+智能座艙個(gè)性化設(shè)定,而且全車共擁有15個(gè)雷達(dá)、7個(gè)攝像頭,可實(shí)現(xiàn)2.5級(jí)自動(dòng)駕駛,包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警等功能,非常符合整車營(yíng)造的科技感。
前途K50
屏幕尺寸:15.6英寸
售價(jià):68.68萬(wàn)元
作為國(guó)內(nèi)首款電動(dòng)超跑,前途K50的售價(jià)為68.68萬(wàn)元,這樣的價(jià)位,大屏幕當(dāng)然是必需品。不過(guò)與炫酷的外觀相比,前途K50的內(nèi)飾屏幕就顯得中規(guī)中矩許多,一整塊中控大屏集成了所有功能,屏幕下方僅保留幾個(gè)實(shí)體按鍵,看上去與特斯拉的風(fēng)格一致。
車型方面,前途K50搭載了一臺(tái)最大功率320kW,最大扭矩680N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī),百公里加速時(shí)間為4.6秒,工信部綜合續(xù)航里程為380km,對(duì)于一臺(tái)純電動(dòng)跑車來(lái)說(shuō),表現(xiàn)就比較一般了。
比亞迪唐新能源
屏幕尺寸:14.6英寸
售價(jià):23.99-35.99萬(wàn)元
說(shuō)到大屏怎么能忘了比亞迪。作為品牌的標(biāo)志性配置,比亞迪的超大屏幕可以說(shuō)是深入人心,第二代唐上搭載了三種尺寸:10.1英寸、12.8英寸和14.6英寸,其中最大的14.6英寸屏只在新能源車型的中高配上提供。
功能方面也不用多說(shuō),中控大屏不僅配備8核CPU,3G內(nèi)存以及32G的硬盤,分辨率也達(dá)到了1920*1080,而且還支持旋轉(zhuǎn),可以在橫屏與豎屏之間任意切換,這也是非常獨(dú)特的一大賣點(diǎn)。
小結(jié)
其實(shí)從安全的角度來(lái)講,集成了眾多功能按鍵于一體的超大中控屏是存在安全隱患的。像比較常見(jiàn)的空調(diào)控制,物理按鍵就非常方便快捷,如果集成在大屏中,一般是二級(jí)菜單,還需要自己動(dòng)手點(diǎn)擊,增加了駕駛者的操作難度。但即使如此,我們似乎也無(wú)法阻擋大屏幕成為內(nèi)飾設(shè)計(jì)的趨勢(shì),越來(lái)越多的車企都把屏幕越做越大,也許以后小屏幕和物理按鍵都會(huì)成為稀罕物……
對(duì)此,你是怎么看的呢?
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