被警察盯上的無人駕駛汽車
去年11月一個(gè)周五的清晨,天還沒亮,在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)和帕羅奧多市之間的101號(hào)公路上行駛著一輛特斯拉Model S電動(dòng)車,加州公路巡警隊(duì)警車“追隨”其后。灰色的特斯拉以每小時(shí)70英里的速度行駛,轉(zhuǎn)向燈頻閃,駛過多個(gè)出口。當(dāng)汽車靠邊停下來之后,警察上前發(fā)現(xiàn)司機(jī)的腦袋都耷拉下來了,連燈光和警笛都沒能把他吵醒。警方猜測(cè),這輛車是在特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)(Autopilot)控制下自動(dòng)駕駛的。
公司方面表示,每輛特斯拉都配備了硬件,使得其車輛能夠在整個(gè)行駛過程中進(jìn)行自動(dòng)駕駛,期間不需要人工司機(jī)的指令輸入。目前,公司把汽車限定在一個(gè)系統(tǒng)中,可以引導(dǎo)車輛在高速公路上從上匝道到下匝道區(qū)間內(nèi)行駛。現(xiàn)在看來,這套系統(tǒng)足夠智能,即使碰上這么一個(gè)似乎已經(jīng)失去駕駛能力的司機(jī),也能保證車輛的安全駕駛,但似乎它又還不夠智能,因?yàn)闊o法辨別警笛聲并因此靠邊停車。
這似乎是執(zhí)法部門第一次在開闊道路上叫停一輛自動(dòng)駕駛汽車。事實(shí)上,警察沒有辦法控制駕駛軟件,所以當(dāng)時(shí)他們臨時(shí)想了一個(gè)方法來利用特斯拉的安全程序。一輛高速公路巡邏車攔住后方車輛,另一名警察繞到特斯拉前面并開始減速,直到特斯拉停下來。
這次事件體現(xiàn)了無人駕駛技術(shù)的兩面性,一方面是該技術(shù)充滿希望的未來,另一方面也存在深切憂慮。據(jù)警方稱,事件中的司機(jī)是一名45歲的加州男子,他沒有通過現(xiàn)場(chǎng)清醒度測(cè)試,被控酒后駕駛。在無人駕駛狀態(tài)下,這輛車在夜間的高速公路上奔馳了約10公里,所以自動(dòng)駕駛技術(shù)這次很可能幫助避免了一場(chǎng)交通事故。然而,不管是警方還是特斯拉公司,對(duì)于駕駛者以這種驚險(xiǎn)的方式依賴自動(dòng)駕駛技術(shù),顯然都始料未及,或者說現(xiàn)在還不是時(shí)候。
根據(jù)特斯拉的免責(zé)聲明,司機(jī)在使用Autopilot時(shí)應(yīng)該保持“警覺和主動(dòng)性”,比如:司機(jī)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好在警察靠近時(shí)接管車輛控制。如果汽車沒有感應(yīng)到方向盤上有人手在操作,它應(yīng)該慢慢停下來,并打開危險(xiǎn)指示燈。事件發(fā)生兩天后,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)推文稱,他正在“調(diào)查這件事情”。同時(shí)公司發(fā)言人拒絕分享從汽車數(shù)據(jù)日志中獲得的任何信息。
馬斯克在周一發(fā)布的一期視頻節(jié)目中表示:“如果駕駛員睡著了,也能安全到達(dá)目的地,什么時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),我猜測(cè)是,也許明年年底可以。”
那天晚上逼停特斯拉車輛的警察也是第一次采取這樣的方法。他們的業(yè)務(wù)訓(xùn)練可不包括叫停一輛自動(dòng)駕駛車。當(dāng)時(shí)是碰巧他們對(duì)特斯拉有足夠的了解,所以才能隨機(jī)應(yīng)變。附近山景城警察局的警督Saul Jaeger說:“警察這次做的很好”。如果這次事件發(fā)生在硅谷的中心區(qū)域——車停在Facebook和谷歌總部之間,那里的專業(yè)人士能叫停這輛車倒是不奇怪,畢竟他們就是專職于人工智能行業(yè)的,可是,如果依賴執(zhí)法人員的隨機(jī)應(yīng)變來處理自動(dòng)駕駛車輛的問題,也實(shí)在是不靠譜。
在汽車制造商、工程師、立法者和警察解決一系列棘手問題之前,機(jī)器人是無法上路行駛的。問題有很多,比如:警察怎么能讓一輛自動(dòng)駕駛汽車靠邊停車?在發(fā)生碰撞后自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?如何設(shè)計(jì)一個(gè)駕駛系統(tǒng)來確認(rèn)人類的權(quán)威性?
五年前,麻省理工學(xué)院的機(jī)器人專家John Leonard在波士頓開始進(jìn)行行車記錄儀拍攝。他希望對(duì)智能駕駛“難以把握的情況”進(jìn)行分類。一天晚上,他看見警察走進(jìn)一個(gè)繁忙的十字路口,擋住迎面而來的車輛,指揮行人(闖紅燈)過馬路。在他看來,這個(gè)情形就屬于“難以把握”的狀況。
John Leonard說,在自動(dòng)駕駛技術(shù)面臨的所有挑戰(zhàn)中,像這樣的情形是最麻煩的,真正無人駕駛汽車的時(shí)代會(huì)“比業(yè)內(nèi)許多人預(yù)測(cè)的來得更慢”,原因就在這里。作為業(yè)內(nèi)人士,他的觀點(diǎn)是有參考價(jià)值的,Leonard于2016年從麻省理工離職后,加入豐田研究院(Toyota Research Institute),并幫助領(lǐng)導(dǎo)該公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)工作。
Alphabet(谷歌母公司)旗下的自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Waymo LLC,目前在亞利桑那州鳳凰城地區(qū)為乘客提供服務(wù),它就遇到了Leonard所述的問題。一月份,Waymo自動(dòng)叫車服務(wù)車隊(duì)中有一輛滿載傳感器的克萊斯勒Pacifica廂式車,它行駛到亞利桑那州坦佩市的一個(gè)昏暗的紅綠燈處。當(dāng)時(shí)停電了,警察站在馬路上指揮交通。通過行車記錄儀影像,以及由Waymo提供的電腦轉(zhuǎn)換圖像,可以看到Pacifica停在十字路口,等待兩側(cè)來車和從另一個(gè)方向駛來的左轉(zhuǎn)車,接著在警察揮手示意的時(shí)候繼續(xù)行駛。
Waymo的發(fā)言人Alexis Georgeson說,公司車隊(duì)可以區(qū)分站在道路上的平民和警察,并能夠跟蹤手勢(shì)。她說:“車輛在識(shí)別出警察身份以后,就會(huì)在此基礎(chǔ)上做出讓步和回應(yīng)。我們的車能很好地在施工區(qū)域?qū)Ш,并能?duì)穿制服的警察做出反應(yīng)!
Waymo正在對(duì)自動(dòng)駕駛汽車采取地域性戰(zhàn)略,它專注于在限定區(qū)域內(nèi)開展出租車隊(duì)服務(wù),并停止全自動(dòng)不限區(qū)域的駕駛項(xiàng)目(這樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)在業(yè)內(nèi)劃分為最高級(jí)第5級(jí),屬于尚不能實(shí)現(xiàn)的層級(jí))。在有限的區(qū)域內(nèi)工作,既可以建立詳細(xì)的地圖,也可以更容易地與政府和執(zhí)法部門協(xié)調(diào)。Waymo沒有嘗試跨越不同的政府轄區(qū),而是選擇了鳳凰城郊區(qū)的錢德勒市作為第一個(gè)實(shí)驗(yàn)區(qū)域。錢德勒擁有寬闊的街道,陽光充足的天氣,熱情的本地政府。不少同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也采取了類似的做法,即在特定區(qū)域內(nèi)建立自動(dòng)駕駛車隊(duì)。比如,福特汽車在邁阿密和華盛頓進(jìn)行試驗(yàn);數(shù)十家公司在加州進(jìn)行自動(dòng)駕駛上路測(cè)試,包括通用旗下的Cruise、Zoox公司和豐田汽車。
2017年夏天,也就是Waymo在錢德勒市首次開展叫車服務(wù)的大約一年半之前,Waymo邀請(qǐng)當(dāng)?shù)鼐、消防員和救護(hù)車參加了一次測(cè)試,測(cè)試中,消防車、救護(hù)車、巡邏車(鳴笛加閃燈)在一個(gè)封閉的道路上從各個(gè)角度駛向無人駕駛車。市政府發(fā)言人Matt Burdick說:“在研究和開發(fā)技術(shù)方面,我們與Waymo的人員進(jìn)行了大量的互動(dòng)交流!
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
限時(shí)免費(fèi)立即試用>> 燧石技術(shù),賦光智慧,超越感知
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 三菱電機(jī)紅外傳感器的特性以及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域
-
精彩回顧立即查看>> 【AI評(píng)選】維科杯·OFweek 2024(第九屆)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)評(píng)選
- 1 2400萬游客涌入,成都接待了一個(gè)“成都”
- 2 智慧樓宇:數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新高地
- 3 萬洲金業(yè)洞察市場(chǎng),央行貨幣政策大調(diào)整,黃金投資或成大贏家?
- 4 成都大拆遷,產(chǎn)業(yè)大“西行”?真實(shí)情況梳理
- 5 瑞典安全圍欄專家圖瓦斯(TROAX)中國(guó)新篇章:常熟新廠盛大開業(yè),引領(lǐng)安全防護(hù)新高度!
- 6 特瑞堡Dartex涂層織物賦能臨床醫(yī)療保健座椅,提升患者舒適度與健康狀態(tài)
- 7 新城控股MSCI ESG評(píng)級(jí)調(diào)升至BBB級(jí)
- 8 國(guó)慶假期,消失的網(wǎng)紅城市
- 9 黎巴嫩:如何從“中東小巴黎”變成“戰(zhàn)爭(zhēng)火藥桶” ?
- 10 四川發(fā)布政策大禮包,全力沖刺GDP第五省
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市