本文概要：要說(shuō)中國(guó)最魔性的方言，天津話絕對(duì)能排進(jìn)前三。魔性的天津話孕育了一大批紅遍全國(guó)的相聲大師和脫口秀演員，而這些人也讓天津話火出了圈。無(wú)論多大歲數(shù)，見到女性就是一聲“jiéjie”，跟暗黑料理“老爆三”一樣令人上頭。

天津話能排進(jìn)前三，曾經(jīng)的天津經(jīng)濟(jì)也是全國(guó)前三，民國(guó)時(shí)甚至僅次于上海。作為北方最大的港口城市，天津是中國(guó)華北、西北的重要水路交通樞紐，也是京津冀經(jīng)濟(jì)圈的出海中心，其重要性不言而諭。

但是，近年來(lái)批評(píng)天津衰退的聲音越來(lái)越多，尤其是在2020年跌出全國(guó)GDP前十名后，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)天津是清一色的看衰。天津的經(jīng)濟(jì)真的如此不堪嗎？

曾經(jīng)的輝煌

歷史上，天津并不耀眼，但是甲午海戰(zhàn)后，袁世凱的天津小站練兵使它站到了舞臺(tái)中央。民國(guó)時(shí)期，天津是全國(guó)第二大城市，有“南上海，北天津”的說(shuō)法。1937年，天津的貿(mào)易額占全國(guó)貿(mào)易額的三分之一。

天津勸業(yè)場(chǎng)

新中國(guó)成立后，天津成為新中國(guó)工業(yè)的搖籃，創(chuàng)造了海鷗手表、飛鴿自行車、牡丹縫紉機(jī)、紅色夏利、摩托羅拉手機(jī)等一系列風(fēng)靡全國(guó)的產(chǎn)品。

2006年，建設(shè)濱海新區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，天津經(jīng)濟(jì)再度騰飛，10年間年均增長(zhǎng)超過(guò)15％，和北京一起成為北方經(jīng)濟(jì)的雙子星。

濱海擠水分

所謂“成也蕭何，敗也蕭何”，天津的騰飛靠的是濱海，跌落也是因?yàn)闉I海。2018年1月11日，天津?yàn)I海新區(qū)宣布擠出GDP“水分”，將2016年的GDP從10002億元調(diào)整為6654億元，這相當(dāng)于濱海新區(qū)2016年GDP縮水三分之一。有網(wǎng)友戲稱，“濱海新區(qū)變賓每新區(qū)�！睆拇耍�天津的GDP排名開始了大滑坡，接連被重慶、蘇州、成都、杭州、武漢、南京超越，2020年跌出前10名。

GDP擠水分是好事，這體現(xiàn)了天津市政府的務(wù)實(shí)精神，不再為了排名這種面子上的事而偽裝。但是我們不禁要問(wèn)，天津經(jīng)濟(jì)滑坡的根本原因是什么呢？

繁華背后的裂痕

我們可以從兩方面來(lái)看。首先是天津的基本盤、家底，也就是老城區(qū)。天津是近代化最早的城市之一，建國(guó)后也長(zhǎng)期處于全國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略高地，眾多國(guó)企為天津打下了非常殷實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)。2020年天津營(yíng)收排名前30的公司，有23家是國(guó)企。但是這些國(guó)企在新時(shí)期并不適應(yīng)，市場(chǎng)化改革得也不夠完善。而且這些國(guó)企以傳統(tǒng)制造業(yè)為主，排名靠前的如中石化銷售（華北）、中海油（天津）、渤海鋼鐵、渤�；�工、天津紡織、長(zhǎng)蘆鹽業(yè)、天津有色等等，基本都是傳統(tǒng)的加工制造業(yè)，而在過(guò)去10年大熱的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，天津卻沒(méi)有拿的出手的企業(yè)。反觀超越了天津的重慶、成都、杭州、武漢、南京，無(wú)不是在大力發(fā)展新經(jīng)濟(jì)后才起飛的。

其次，我們來(lái)看看濱海新區(qū)，這是天津在新世紀(jì)的名片，是創(chuàng)造長(zhǎng)達(dá)10年之久的天津速度的功臣，巔峰時(shí)期，濱海新區(qū)占天津全市GDP的比重超過(guò)7成。濱海新區(qū)的發(fā)展，得益于眾多政策的支持。獲批后不久，幾乎所有國(guó)家級(jí)的優(yōu)惠政策都引入了濱海新區(qū)，還提出了“土地出讓金全部用于支持項(xiàng)目建設(shè)或項(xiàng)目配套”，這意味著投資企業(yè)買地的成本基本為零。在這樣的猛藥刺激下，濱海新區(qū)迎來(lái)了巨量的投資，2007－2011年，天津投資增速常年保持在20％以上，個(gè)別年份甚至超過(guò)40％，直接帶動(dòng)天津創(chuàng)造了年均逾20％的工業(yè)增加值增速。

但是這種高度依賴投資驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式很難持續(xù)，而且這些投資基本由國(guó)企、央企完成。2007－2012年，各大國(guó)企、央企共在津設(shè)立117個(gè)重大項(xiàng)目，總投資逾3600億元，占全市總投資的31．9％。而這些項(xiàng)目又以高耗能的重工業(yè)為主，民間資本的投資積極性并沒(méi)有被調(diào)動(dòng)起來(lái)。2012年以后，受大環(huán)境影響，國(guó)企、央企大幅縮小對(duì)外投資額，而民間資本又在觀望，天津的投資增速開始大幅下滑，到2017年，天津固定資產(chǎn)投資額僅增長(zhǎng)了0．5％，近乎停滯。

壓垮駱駝的最后一根稻草是“環(huán)保風(fēng)暴”。前面說(shuō)過(guò)，天津經(jīng)濟(jì)的發(fā)展靠的就是重工業(yè)。然而，在2017年、2018年的限產(chǎn)“環(huán)保風(fēng)暴”中，天津一口氣關(guān)停了116個(gè)工業(yè)園，國(guó)家級(jí)也難幸免，這直接影響到了全市工業(yè)體系的上下游協(xié)同。

本來(lái)只需要一根稻草就能被壓垮，結(jié)果天降巨石，天津經(jīng)濟(jì)遭到致命一擊。

于是，“天津經(jīng)濟(jì)不行了”之類的言論甚囂塵上。甚至有人說(shuō)，天津就是北方衰落的典型代表。

天津真的不行了嗎？

天津話能排進(jìn)前三，曾經(jīng)的天津經(jīng)濟(jì)也是全國(guó)前三，民國(guó)時(shí)甚至僅次于上海。作為北方最大的港口城市，天津是中國(guó)華北、西北的重要水路交通樞紐，也是京津冀經(jīng)濟(jì)圈的出海中心，其重要性不言而諭。

但是，近年來(lái)批評(píng)天津衰退的聲音越來(lái)越多，尤其是在2020年跌出全國(guó)GDP前十名后，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)天津是清一色的看衰。天津的經(jīng)濟(jì)真的如此不堪嗎？

GDP≠實(shí)力

百足之蟲，死而不僵，何況天津活得好好的。

天津擁有全部41個(gè)工業(yè)大類；207個(gè)中類里，占191個(gè)；666個(gè)小類里，占606個(gè)，是全國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系最完備的城市，沒(méi)有之一。

如果只看工業(yè)產(chǎn)值，天津仍在全國(guó)前10之列，與廣州差距不足300億元。

國(guó)家提出“制造業(yè)立國(guó)”，天津也提出了“制造業(yè)立市”，如果說(shuō)制造業(yè)是立國(guó)、立市之根基，那么天津的根基無(wú)疑是穩(wěn)若磐石的。

大國(guó)戰(zhàn)略下的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)

過(guò)去，我們把提高服務(wù)業(yè)比例視為目標(biāo)。但在“十四五”規(guī)劃中，“提高服務(wù)業(yè)比重”的表述消失了，取而代之的是“保持制造業(yè)比重不下滑”。我們已將經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心重新回歸制造業(yè)，尤其是高端制造業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)。

而在高端制造業(yè)這一領(lǐng)域，天津有著無(wú)可比擬的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

要問(wèn)當(dāng)下哪個(gè)領(lǐng)域最受國(guó)家重視，那答案一定是芯片制造。天津是中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的聚集地，擁有曙光計(jì)算機(jī)、國(guó)芯科技、中芯國(guó)際、唯捷創(chuàng)芯、中環(huán)半導(dǎo)體、中電科、華海清科等行業(yè)名企，涵蓋了從CPU設(shè)計(jì)、制造、封裝測(cè)試、設(shè)備研發(fā)、半導(dǎo)體材料、通用芯片、藍(lán)牙芯片、射頻芯片等整條產(chǎn)業(yè)鏈。能達(dá)到如此規(guī)模的，在中國(guó)目前只有上海、深圳、天津。

此外，天津還是國(guó)家級(jí)航空航天產(chǎn)業(yè)基地，“十三五”期間，天津交付了500多架A320、和18架A330，沒(méi)錯(cuò)，就是空客的A320和A330。2007年，空客就將總裝公司落在了天津。除了空客，天津還匯聚了航天長(zhǎng)征火箭、航天五院518所、天津直升機(jī)、航天神舟飛行器等國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)和科研院所，今年發(fā)射升空的“中國(guó)空間站天和核心艙”就是一款天津貨。

在新材料、裝備制造、自動(dòng)化設(shè)備等其他的高端制造領(lǐng)域，天津也走在了全國(guó)的前列。

今年10月11日，恒大汽車宣布把量產(chǎn)的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移至天津，因?yàn)椤跋噍^于上海和廣州基地，天津基地?fù)碛邪l(fā)改委和工信部頒發(fā)的新能源整車生產(chǎn)雙資質(zhì)，具備量產(chǎn)的所有條件�！�

能夠讓恒大汽車傾斜資源，把重心從上海、廣州轉(zhuǎn)移到天津的工廠，可見天津在新能源汽車行業(yè)的實(shí)力。

事實(shí)上，不止新能源汽車，天津在整個(gè)綠色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都有著強(qiáng)大的話語(yǔ)權(quán)。

坐落于靜海區(qū)的天津子牙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是北方最大的循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，這里有TCL、格林美等大型循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)，每年能“消化”150萬(wàn)噸廢舊機(jī)電、廢棄電器、報(bào)廢汽車、廢塑料，并把它們轉(zhuǎn)化為再生資源。這里還有格力的銀隆新能源汽車，未來(lái)，格力的汽車夢(mèng)將在天津?qū)崿F(xiàn)。

天津的時(shí)代

一座城市的興盛離不開三大要素：經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、政策和人才。天津的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)我們已不需多言；政策上，天津擁有直轄市、國(guó)家級(jí)新區(qū)、自貿(mào)區(qū)、國(guó)家中心城市等頭銜；人才上，天津擁有南開大學(xué)、天津大學(xué)兩所985高校，本身就擁有強(qiáng)大的人才培養(yǎng)能力，2018年又推出“海河英才”計(jì)劃，截止今年9月份已累計(jì)吸引了近40萬(wàn)各行各業(yè)人才落戶。

如果說(shuō)過(guò)去10年是互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，那么自然可以理解為何天津會(huì)被甩下；如果說(shuō)未來(lái)的10年乃至百年是5G、物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，是高端制造業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，那么天津必然會(huì)乘勢(shì)騰飛，迎來(lái)屬于它的時(shí)代。

這個(gè)時(shí)代正在到來(lái)。