景馳首度公開支持前高管創(chuàng)業(yè)背后的故事
L4級別自動駕駛明星初創(chuàng)企業(yè)景馳科技,創(chuàng)立僅一年多,實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)全國領(lǐng)先,得到廣汽集團(tuán)在內(nèi)的多個國內(nèi)外主機(jī)廠的青睞,無人駕駛出行公司+出行服務(wù)公司+主機(jī)廠商結(jié)合的鐵三角商業(yè)模式更吸引了眾投資人的關(guān)注。
蘋果自動駕駛測試車增至70輛,已超過特斯拉排名第二
今天,根據(jù) DMV 的文件,蘋果在加利福尼亞州已經(jīng)擁有 70 輛自動駕駛測試車,同時還有 139 位可以測試自動駕駛車輛的司機(jī)。今年 7 月,蘋果有 66 輛測試車,111 位測試司機(jī)。
佳光科技李鑫:用國產(chǎn)激光雷達(dá)賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)
談及智能汽車市場何時會爆發(fā),李鑫坦言,目前為時尚早,在2020年前后,市場爆發(fā)點(diǎn)可能會來臨,在2025年形成規(guī)模效應(yīng)。而激光雷達(dá)將推動智能汽車向L4、L5級更快更好地發(fā)展。
自動駕駛技術(shù)路線:阿里巴巴選擇車路協(xié)同,對抗谷歌Waymo為首的單車智能
馬老師刷屏的一天,了解一下阿里巴巴選擇的車路協(xié)同的自動駕駛技術(shù)路線,這是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等國內(nèi)外科技企業(yè)和汽車巨頭單車智能的自動駕駛技術(shù)路線。
孫宏斌輪許家印輪后,了解一下自動駕駛的摩根士丹利輪
給尚未正式商業(yè)化運(yùn)營的Waymo估值1750億美元的摩根士丹利,又給特斯拉的自動駕駛汽車共享業(yè)務(wù)估值177億美元,這是大摩在周二的一份研究報(bào)告中給出的估值,雖然只有Waymo的十分之一,但是卻高于通用汽車Cruise115億美元的估值。
第36周自動駕駛周刊丨阿里首次公布車路協(xié)同自動駕駛技術(shù)路線
在9月6日,阿里巴巴集團(tuán)與交通部公路科學(xué)研究院宣布,成立車路協(xié)同聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,基于車路協(xié)同探索自動駕駛和道路智能化的解決方案。
景馳首度回應(yīng)高管辭職創(chuàng)業(yè):成立新公司主攻無人貨運(yùn)
L4級別自動駕駛技術(shù)、暴雨中穿梭廣州城區(qū)、厘米級精準(zhǔn)控制……廣州本土明星自動駕駛企業(yè)景馳科技的自動駕駛車輛,頻頻在各大媒體中刷屏。
Nullmax宋新雨:自動駕駛迎來爆發(fā),中國將成最佳落地市場
近日,由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦的“中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會”在中國上?鐕少彆怪行某晒εe辦,紐勱科技(Nullmax)聯(lián)合創(chuàng)始人、COO宋新雨出席了大會期間的“智能汽車專場”論壇并發(fā)表演講。
蘋果自動駕駛獻(xiàn)出“一血”,自動駕駛事故頻發(fā),怪監(jiān)管還是技術(shù)?
全球的自動駕駛水平分為6個等級,從L0到L5。L0級別等級最低,L5級別等級最高,屬于全自動化駕駛,可以應(yīng)對所有工況。
五項(xiàng)配置領(lǐng)先同級,VV6成智能安全出行新伙伴
今年的成都車展選定的主題是“智匯蓉城·樂駕未來”,從這里能夠感受到本次車展是要擁抱智能和未來。智能網(wǎng)聯(lián),未來出行解決方案這兩項(xiàng)是全球車企公認(rèn)的發(fā)展方向,那么本次車展誰是智慧和未來之路上的C位出道者呢?
9月4日 | Uber在巴西爆出丑聞,滴滴美團(tuán)封禁涉事車輛
全球電動車?yán)塾?jì)銷量突破400萬大關(guān)之際,我國公共充電樁已有27萬個;uber在巴西曝出丑聞:司機(jī)將一失明女乘客扔半路不管;滴滴美團(tuán)回應(yīng)網(wǎng)約車司機(jī)在滬抗拒執(zhí)法:兩平臺已封禁涉事車輛。
智能駕駛進(jìn)入重卡行業(yè) 推動其市場或迎來爆發(fā)期
受到國五排放標(biāo)準(zhǔn),以及2016年治超新規(guī)和車輛限值標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響,我國重型卡車非標(biāo)車輛的淘汰速度加快。2017年,我國重型卡車市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長的態(tài)勢,全年總銷量突破110萬輛,打破了國內(nèi)重型卡車市場的銷售記錄。
Waymo自動駕駛里程突破900萬英里,人類面臨與無人車共處問題
美國當(dāng)?shù)貢r間8月30日,Waymo宣布自動駕駛汽車在公關(guān)道路上的行駛里程達(dá)到了900萬公里,模擬仿真測試?yán)锍坛^50億英里。
WEY VV6這條智能“鯰魚”的殺入 市場或再掀狂浪
最近,某美系豪華品牌的汽車廣告引發(fā)熱議,廣告中男女主人公在駕駛該品牌車輛時,雙手離開方向盤,并配有“放手去做”的廣告語,來展示其超高的智能駕駛科技。
第35周自動駕駛周刊 | 蘋果無人車首次事故,捷豹路虎給無人車安上眼睛
蘋果員工史蒂夫·凱納(Santa Clara)向加州機(jī)動車輛管理局(California Department of Motor Vehicles)提交的文件顯示,該起事故發(fā)生在太平洋時間8月24日14時58分,地點(diǎn)在蘋果庫比蒂諾總部附近的圣克拉拉。這款發(fā)生事故的車型為雷克薩斯RX450h。
豐田加快自動駕駛布局:內(nèi)部挖潛、外聯(lián)Uber
日本東京時間周一的時候,豐田汽車集團(tuán)旗下的Advics、Aisin Seiki Co.、Denso Corp.和Jtekt Corp.等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明,表示將會成立一家合資企業(yè),專注于開發(fā)自動駕駛汽車的剎車、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。
Waymo無人車“不了解基本的道路特征”并且難以向左轉(zhuǎn)
近日,The Information 發(fā)布了一份報(bào)告,指出waymo 無人車路測正給當(dāng)?shù)厝藥砗芏酂⿶,在一些駕駛習(xí)慣上與人類駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無人車目前也不能很好的融入到日常交通中。
鄭南寧:直覺AI與無人駕駛
小鄭院士從人工智能的五大學(xué)術(shù)流派講起,分析了符號化人工智能與深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的局限性,并詳細(xì)剖析了“使機(jī)器像人一樣對物理世界直觀理解”的直覺AI,以其團(tuán)隊(duì)實(shí)踐的無人駕駛為例,分析人工智能中的認(rèn)知與推理是如何解決實(shí)際問題的。
第34周自動駕駛周刊 | Waymo進(jìn)軍中國—在上海成立獨(dú)資公司
據(jù)彭博社報(bào)道,Alphabet旗下無人駕駛公司W(wǎng)aymo已在中國設(shè)立一家子公司,據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng),一家名為慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司5月在上海自貿(mào)區(qū)注冊,注冊資本 350 萬元人民幣(441,000美元),其董事長兼法人為 Kevin Bradley Vosen。
谷歌借自動駕駛Waymo入華,李彥宏靠百度Apollo退敵?
注冊在上海自貿(mào)區(qū)的慧摩商務(wù)咨詢(上海)有限公司,引爆了圈內(nèi),因?yàn)樗行畔,包括其單一股東為WAYMO LLC ,以及法人代表、董事長均為Waymo法律總顧問Kevin Bradley Vosen。
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