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優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft：自動(dòng)駕駛叫車(chē)服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利！

作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)打車(chē)平臺(tái)，Lyft希望可以成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一，正在不斷投入資源以及與更多的合作伙伴合作，推進(jìn)自動(dòng)駕駛叫車(chē)服務(wù)的發(fā)展。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-24 09:00 評(píng)論

專(zhuān)訪無(wú)人駕駛開(kāi)拓者王飛躍教授：平行駕駛不是遙控駕駛

智車(chē)科技采訪了平行駕駛理論的提出者王飛躍教授，對(duì)平行駕駛有了更深的了解，平行駕駛不只是遠(yuǎn)程接管、遙控駕駛這么簡(jiǎn)單。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-23 10:12 評(píng)論

吳恩達(dá)的Drive.ai，在教自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何與人類(lèi)交流

一臺(tái)搭載著乘客的汽車(chē)，行駛在馬路上，要解決兩個(gè)方面的問(wèn)題：一是讓乘客有安全感；二是讓周邊的人和車(chē)有安全感。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-22 10:30 評(píng)論

Uber面臨抉擇：自動(dòng)駕駛的道路還走不走？怎么走？

在Uber的公司內(nèi)部，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的是Advanced Technologies Group，對(duì)于這個(gè)部門(mén)的未來(lái)，Uber的高管們產(chǎn)生了分歧。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-21 09:03 評(píng)論

美國(guó)咨詢公司Gartner：自動(dòng)駕駛汽車(chē)正陷入幻滅的低谷

自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)陷入幻滅的低谷，當(dāng)這樣說(shuō)的話，好像末日就要到了，意味著自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究上花掉了數(shù)以十億計(jì)的美元白花了。實(shí)際上，這對(duì)于一項(xiàng)新技術(shù)來(lái)說(shuō)是不可避免的，同時(shí)，也是一個(gè)好兆頭。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-20 10:10 評(píng)論

第33周自動(dòng)駕駛周刊 | 平行無(wú)人駕駛通用小車(chē)平臺(tái)2.0現(xiàn)已開(kāi)始訂購(gòu)

慧拓智能機(jī)器有限公司基于三種可選不同尺寸的全線控四輪獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)底盤(pán)，針對(duì)傳統(tǒng)無(wú)人駕駛，遠(yuǎn)程接管／遙控駕駛和平行駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)了不同軟硬件配置的三種通用研究與驗(yàn)證平臺(tái)，旨在助力無(wú)人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-20 10:09 評(píng)論

無(wú)人駕駛汽車(chē)想要上路？先要把亂穿馬路的行人格式化一下

亂穿馬路當(dāng)然不對(duì)，但無(wú)人駕駛汽車(chē)想要上路，科幻小說(shuō)真的要成真的話，行人究竟該不該為自己的行為負(fù)責(zé)？以下為學(xué)界和業(yè)內(nèi)的正反乾坤大論戰(zhàn)。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-20 08:55 評(píng)論

高品致力于汽車(chē)?yán)走_(dá)裝配檢測(cè)線、汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試設(shè)備的研發(fā)，布局無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛技術(shù)即將為汽車(chē)商業(yè)模式帶來(lái)顛覆式的改變，無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代即將來(lái)臨。高品致力于汽車(chē)?yán)走_(dá)裝配檢測(cè)線、汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試設(shè)備的研發(fā)，布局無(wú)人駕駛。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-17 15:15 評(píng)論

日虧200萬(wàn)的速度燒了20億美元后，Uber無(wú)人駕駛真的要被Diss至死？

還記得Uber退出中國(guó)市場(chǎng)嘛？現(xiàn)在，代表Uber未來(lái)的另外一個(gè)臂膀無(wú)人駕駛也可能要被砍掉了。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-17 14:16 評(píng)論

Uber或?qū)①u(mài)掉“賠錢(qián)貨”

一旦無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)被出售，Uber也將不得不接受這樣一個(gè)事實(shí)，就是目前的商業(yè)模式根本行不通。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-17 11:56 評(píng)論

谷歌Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先秘密曝光：Carcraft每天測(cè)試800萬(wàn)英里

Waymo花了六年多的時(shí)間才完成0-100萬(wàn)英里的測(cè)試?yán)锍蹋幢闶乾F(xiàn)在提速了，第700萬(wàn)-800萬(wàn)這100萬(wàn)測(cè)試?yán)锍套屝枰臅r(shí)一個(gè)月的時(shí)間，那么有什么方法能夠提升這種測(cè)試速度嗎？

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-17 11:36 評(píng)論

這家自動(dòng)駕駛公司共標(biāo)記了2億英里的行駛數(shù)據(jù)，他們希望業(yè)內(nèi)能數(shù)據(jù)共享

總部位于舊金山的Scale公司是向自動(dòng)駕駛車(chē)輛制造商提供傳感器融合標(biāo)注API的供應(yīng)商，近日他們拿到了千萬(wàn)美元的B輪投資，Lyft、通用汽車(chē)、Zoox、Voyage、nuTonomy和 Embark 都是他們的客戶。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-15 10:54 評(píng)論

估值1750億美元的谷歌Waymo，能把技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)優(yōu)勢(shì)嗎？

在摩根士丹利給客戶的最新報(bào)告中，Waymo的估值從1年前的750億美元飆升到了1750億美元，而500億到750億美元是很多分析師此前的預(yù)測(cè)，這很大程度是因?yàn)閃aymo的CEO John Krafcik雄心勃勃的市場(chǎng)目標(biāo)。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-14 15:40 評(píng)論

李鴻武：有溫度的出行世界才是豐田汽車(chē)的夢(mèng)想

盡管利潤(rùn)已持續(xù)多年都是汽車(chē)行業(yè)的第一名，但豐田汽車(chē)仍不斷提出“再出發(fā)、再創(chuàng)業(yè)”的“緊迫感”和“憂患意識(shí)”。或許，這也是“豐田汽車(chē)創(chuàng)業(yè)期試制工廠”這座‘精神圖騰’存在的意義。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-14 09:31 評(píng)論

第32周自動(dòng)駕駛周刊 | 長(zhǎng)安 L3級(jí)CS55自動(dòng)駕駛車(chē)穿越無(wú)人區(qū)

北京時(shí)間8月8日，根據(jù)韓國(guó)媒體“The Bell”報(bào)道，三星電子最近在其研究實(shí)驗(yàn)室“三星高級(jí)技術(shù)研究所”內(nèi)組建了一支新的團(tuán)隊(duì)來(lái)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-13 10:01 評(píng)論

加速自動(dòng)駕駛研發(fā)，三星重啟造車(chē)夢(mèng)

據(jù)外媒報(bào)道，三星電子已于近期在研究實(shí)驗(yàn)室成立了一組新團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注研究自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。新團(tuán)隊(duì)將引領(lǐng)三星在重新進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)道路上發(fā)揮重要作用。

自動(dòng)駕駛 | 2018-08-11 09:52 評(píng)論