國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車無(wú)人販賣機(jī)大樓，刷臉即可購(gòu)車，4S店銷售要丟飯碗？

現(xiàn)如今，科技發(fā)展一日千里，在這幾年啥產(chǎn)品都講個(gè)無(wú)人技術(shù)，比如說(shuō)無(wú)人駕駛的車輛、無(wú)人化汽車生產(chǎn)線或是智能機(jī)器人等等，在深圳等一些城市商店買東相都不用售貨員了，因?yàn)樗�是“無(wú)人店鋪”。

為什么有些人，打死都不買國(guó)產(chǎn)車？真相揭露之后大家沉默了

都說(shuō)愛(ài)國(guó)愛(ài)國(guó)愛(ài)國(guó)，但是一有買車的需求或是愿望時(shí)，往往先想到的或是別人給推薦的并不會(huì)是國(guó)產(chǎn)車，甚至是千叮嚀萬(wàn)囑咐讓你別買國(guó)產(chǎn)車。

8萬(wàn)元想買款自主家轎，二代逸動(dòng)與全新帝豪GL究竟怎么選？

2018各大品牌新車實(shí)力來(lái)襲，高顏值高配置高格調(diào)，只有你想不到，沒(méi)有你買不到。

駕車過(guò)程中突然爆胎怎么辦？老司機(jī)告訴你，危機(jī)情況這樣最安全

汽車爆胎是我們?cè)谌粘ｑ{駛過(guò)程中比較常見(jiàn)的事故，對(duì)于爆胎很多朋友都是比較恐懼的，因?yàn)楸�胎的一瞬間聲音非常的大，如果是在路面上站立的人，會(huì)感受到地面的瞬間震動(dòng)，其實(shí)還是有點(diǎn)嚇人的。

霸氣崛起 H9硬派SUV新中堅(jiān)

在國(guó)內(nèi)參與汽車競(jìng)速的人少之又少，不但門檻高且危險(xiǎn)性還高，對(duì)經(jīng)濟(jì)水平的要求也高，而外觀改裝又有很多法律法規(guī)制約，收藏更是消耗財(cái)富而且還只能觀賞，實(shí)用性為零。

対飚奔馳S級(jí)，奧迪A8L無(wú)愧燈飾廠？只是操作便捷性待提升

如果要問(wèn)，德系BBA里面最具有代表性的車型到底是哪款，相信答案總是類似的，就是在他們轎車序列中的最高級(jí)，奔馳的S級(jí)、寶馬7系和奧迪的A8。

領(lǐng)克西行漫記

作為吉利汽車集團(tuán)旗下的高端品牌，領(lǐng)克從一開(kāi)始的定位便是歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售。生而全球 開(kāi)放互聯(lián)。

未來(lái)汽車上的“三大件”，缺一不可！

不過(guò)筆者認(rèn)為如果拉長(zhǎng)到整個(gè)汽車的進(jìn)化史來(lái)看，智能化的主旋律并不會(huì)因此中斷，并且在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，汽車還將沿著以下三個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的智能化。

260公里的環(huán)島高速 讓我發(fā)現(xiàn)了瑞風(fēng)S7的四個(gè)亮點(diǎn)

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，大眾侃車這次試駕的瑞風(fēng)S7運(yùn)動(dòng)版這并不是一款純粹的新車。去年年中的時(shí)候，瑞風(fēng)S7就已經(jīng)正式上市，2017年廣州車展發(fā)布的這款運(yùn)動(dòng)版，無(wú)非是在原有的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一次顏值和價(jià)值的升級(jí)。

國(guó)民家轎的自我修養(yǎng)

但凡能被老百姓冠以“國(guó)民”二字，無(wú)論是人，還是物，皆有其過(guò)人之處。而要定義一臺(tái)中國(guó)的國(guó)民家轎，大眾侃車認(rèn)為應(yīng)該遵循四個(gè)原則——滿足國(guó)民的使用需求；適用于國(guó)民的經(jīng)濟(jì)條件；品質(zhì)出色耐用；是中國(guó)品牌。

從德國(guó)血統(tǒng)到中德智造，寶沃的新“故事”好聽(tīng)嗎？

新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，新的營(yíng)銷方向，寶沃在這個(gè)春天決定重新出發(fā)，講述新的“故事”。

試駕華晨中華V6，來(lái)談?wù)勥@臺(tái)車的生存之道

4月2日，車轱轆就在重慶北溫泉的山道中試駕了中華V6這臺(tái)車，從時(shí)間上來(lái)看，它確實(shí)是后來(lái)者，但從產(chǎn)品力來(lái)看，它同樣展現(xiàn)出了它的生存之道。

質(zhì)量問(wèn)題不斷的邁騰為何總能熱銷？

216303輛銷量、28.4%增幅——一出手就知道，老江湖了，這就是大眾邁騰2017年的戰(zhàn)績(jī)，中國(guó)B車銷量第一，就連曾經(jīng)有著輝煌戰(zhàn)績(jī)的帕薩特也只能甘拜下風(fēng)。

如何將藝術(shù)融入一臺(tái)笨重的大家伙里去？這輛車給你答案。

奇瑞，以正向研發(fā)為原則的中國(guó)自主品牌，擁有20年研發(fā)歷史的根基，年輕，富有激情，這一次他們帶來(lái)的作品是一臺(tái)七座中大型SUV，將于2018年北京車展上市。

G01，一個(gè)足球瘋子在汽車圈的“姓命”擔(dān)保

在上世紀(jì)80年代，SWM推出GS TF、RS高性能越野機(jī)車系列，全球產(chǎn)銷量進(jìn)入前三，SWM車隊(duì)稱霸歐美賽事，SWM在那個(gè)流淌著激情榮耀的年代，成為社會(huì)潮流的風(fēng)向標(biāo)和崇尚個(gè)性自由的文化符號(hào)。

拋開(kāi)BBA的戰(zhàn)爭(zhēng)——沃爾沃S90和凱迪拉克CT6橫向?qū)Ρ?/a>

堪稱換臉悅翔V7，逸動(dòng)DT廉價(jià)感十足？4AT雞肋，空間利用率低

2018年3月27日，長(zhǎng)安旗下的又一款新車正式上市了。雖然表面上是全新的車型，但這款新車在很多方面都跟悅翔V7十分相似，不少人把它看作是悅翔V7的改款車型。

高性價(jià)比精品SUV的抉擇——寶沃BX7 VS WEY VV7

相比轎車，SUV車型往往有著更好的實(shí)用性和通過(guò)性，因此也更受消費(fèi)者的青睞。

2月銷量同比驟降48.8%，謳歌在中國(guó)為何不及雷克薩斯的零頭？

眾所周知，日企車在中國(guó)的評(píng)價(jià)一向很好，省油家用好操控幾乎成了日系車的代名詞。但是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日系車企也并非只有一兩家，謳歌和雷克薩斯分別作為本田和豐田兩家日系車翹楚的旗下高端獨(dú)立子品牌，可以說(shuō)定位上幾乎沒(méi)有任何差別。

造型空間是亮點(diǎn)？名爵6品控、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性差很多

提起名爵，很多人的第一想法就是——國(guó)產(chǎn)車，畢竟從名爵正式發(fā)售車輛到現(xiàn)如今，無(wú)論是質(zhì)量還是設(shè)計(jì)感還是價(jià)格，都是國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)。然而事實(shí)上，名爵真的稱得上是一個(gè)百年汽車企業(yè)，并且還是英國(guó)的品牌。