八仙過海各顯神通 國產(chǎn)發(fā)動機都有哪些獨門絕技
長久以來，我國工業(yè)動力系統(tǒng)一直都非常薄弱，素有“心臟病”之稱，多年前，完全自主產(chǎn)權(quán)的商用發(fā)動機僅有濰柴一款柴油機，隨著近幾年國產(chǎn)動力系統(tǒng)的持續(xù)攻關(guān)，涌現(xiàn)出一批自主商用發(fā)動機。
全系搭載三缸發(fā)動機，配備6座，別克GL6靠譜嗎？起步肉噪音大
真正有6座、7座剛性需求的話，所謂的7座SUV并不比一款踏踏實實的MPV來得實際。但對于很多更為注重家用需求的消費者來說，像奧德賽、GL8這類的MPV車型除了商務(wù)特性突出外同時價格也不便宜。
14萬元預(yù)算熱門緊湊型SUV到底買誰好？
在自主熱銷緊湊型SUV陣營中，有哈弗H6、博越、長安CS75和榮威RX5等車，今天就這些暢銷車來說，如果14萬元的預(yù)算購買熱銷緊湊型SUV，到底選誰更值？
運動舒適難兼顧，性價比不如兄弟ES，雷克薩斯GS尷尬了
雷克薩斯算是在中國市場混的比較好的日系豪華品牌了，其產(chǎn)品線也是相當(dāng)豐富，說起年輕運動就有IS系列，說起豪華舒適有ES系列，就連行政級豪華轎車這塊也有LS系列撐起門面。
造型出色且不乏實用性，雪鐵龍C5天逸為啥不受待見？起步肉懸掛軟
由于標致和雪鐵龍都是屬于同一個集團，所以旗下的很多車型上都能找到共通點，這也不是什么新鮮事了。
造型操控出色，空間儲物極差，馬自達CX-3槽點實在多了點
人們都說太有性格的人往往不容易被大多數(shù)人所接受，其實這個道理換在汽車上也是同樣，太有性格的汽車也不容易被大多數(shù)人所接受。馬自達便是這樣的一家非常有性格的車企。
倒車雷達和倒車影像之間如何選裝，劉一跟粉絲互動后，作出總結(jié)
最近在跟粉絲互動，做了一下調(diào)查，想知道如果原車沒有安裝倒車雷達的話，那后期加裝，如果在倒車雷達和倒車影像之間，選其中一項加裝的話，會選倒車雷達還是會選倒車影像呢？
是真能省油還是言過其實？發(fā)動機自動啟停技術(shù)到底好不好？
大家都知道，我們在用電腦的時候，如果離開一段時間，電腦就會進入休眠狀態(tài)，這是種節(jié)約能源與延長硬件壽命的設(shè)計，其實在汽車發(fā)動機上，也有“休眠”的功能，這就是發(fā)動機的自動啟停技術(shù)。
二代唐底盤解析：結(jié)構(gòu)和老款相同， 多數(shù)部件變更鋁合金
今年北京車展，比亞迪展臺被圍得水泄不通，全新一代唐和秦Pro的亮相，成為了這個展館中的焦點。
東風(fēng)啟辰D60碰撞解析：被動安全充分值得肯定, 但車體結(jié)構(gòu)存隱患
啟辰D60是東風(fēng)啟辰脫離日產(chǎn)體系后的又一款全新緊湊級家用轎車，最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，D60三月份批發(fā)銷量為6493輛，第一季度總銷量為20218輛，怎么說呢？在大家都非常SUV的年代下，擁有這個成績還是可以了。
卸下“豬鼻”，10萬起打造倒“T”七座車，長得卻像瑞虎8
國產(chǎn)車的強勢崛起對于眾多合資品牌的沖擊不可謂不大，轎車市場倒還好說，起碼榜首的幾位在穩(wěn)住自己的地位同時還能有效拉開和后面國產(chǎn)車的差距。
前驅(qū)車買菜，后驅(qū)車玩樂，你真的理解汽車驅(qū)動方式嗎？
相信有些朋友一定看到過很多驅(qū)動方式的名稱，但具體作用在汽車上，對汽車性能到底有什么影響？這都成為消費者購車時一個糾結(jié)的因素。
全球首批500輛訂單落地 比亞迪開啟重卡電動化時代
在完成公交全面電動化之際，深圳市開展泥頭車電動化先行先試工作，破除渣土行業(yè)及城市發(fā)展難題，領(lǐng)跑全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在“7+4”全市場戰(zhàn)略指導(dǎo)下，比亞迪在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)純電動泥頭車規(guī)模化訂單落地。
3000萬元預(yù)算買超跑哪款車最值？
法拉利LaFerrari、布加迪威航、柯尼塞克Agera和帕加尼Huayra等車都是售價超過2200萬元以上，四款車國內(nèi)指導(dǎo)價分別高達2250萬元、2500萬元、2650萬元和2900萬元。
沒有輪子，沒有方向盤，這樣的概念車什么時候可以開賣？
人們一直幻想著有這樣一輛汽車，可以做到流暢的人機交互，可以做到?jīng)]有方向盤，可以做到懸浮在半空中。
這幾件事沒注意，修車多花冤枉錢，還費時費力
時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)到了5月份；對于許多地方來說，基本上都已開啟了夏季生活。夏天氣溫高，人們都知道換上涼快的衣服鞋子；汽車也是一樣，到了夏天，在使用車時有一些地方需特別注意。
智能互聯(lián)年輕前衛(wèi)，哈弗F5將上市，F(xiàn)系列能否再續(xù)H系列傳奇？
4月，有著“中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的汽車品牌哈弗在北京國際車展上向大眾亮相了一款新車——哈弗F5，它主要定位為一款緊湊型SUV，全部采用了新一代設(shè)計理念，不僅造型美觀，而且功能強大，深受廣大車友青睞。
三款車型均續(xù)航超1000公里，正道是英雄再現(xiàn)江湖還是紙上談兵？
此次北京車展，正道集團發(fā)布了兩款全新的概念車——H500與K350，兩者的定位分別為豪華轎車與豪華SUV。
養(yǎng)車費比肩保時捷，阿爾法·羅密歐Stelvio沒豪車命有豪車病？
之前車宇世界給大家介紹過了阿爾法·羅密歐的Giulia，我們給它的評價也很直接，這是一款駕駛者之車，公路性能十分突出，但又由于后排空間上的問題，實際的乘坐舒適性及實用性一般。
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