260公里的環(huán)島高速 讓我發(fā)現(xiàn)了瑞風(fēng)S7的四個(gè)亮點(diǎn)
文/大眾侃車 陳曦
準(zhǔn)確來說,大眾侃車這次試駕的瑞風(fēng)S7運(yùn)動(dòng)版這并不是一款純粹的新車。去年年中的時(shí)候,瑞風(fēng)S7就已經(jīng)正式上市,2017年廣州車展發(fā)布的這款運(yùn)動(dòng)版,無非是在原有的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了一次顏值和價(jià)值的升級(jí)。
說起江淮,做為老資格的自主品牌,留給人更多的映像,是它的瑞風(fēng)MPV,以及它的輕卡。雖然進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域有段時(shí)日,也推出了一些有趣的產(chǎn)品。比如那臺(tái)市場(chǎng)上最小的SUV,瑞風(fēng)S2 mini,不足4萬元的售價(jià),卻要圓眾多消費(fèi)者一個(gè)SUV夢(mèng),想法也是難能可貴。只是后續(xù)宣傳沒有跟上,加之尺寸確實(shí)太小,不符合中國消費(fèi)者喜大的癖好,沒能成為中國的“mini”,也是可惜。
于是,大塊頭的瑞風(fēng)S7出現(xiàn)了。
尺寸超越同級(jí)
據(jù)去年參加瑞風(fēng)S7試駕的同事所言,瑞風(fēng)S7留給他的最大印象,就是大。雖然江淮將它歸入到了緊湊級(jí)SUV當(dāng)中,但是4米79的車長,加上2米75的軸距,足以步入中型SUV的行列。
要知道,同級(jí)別的緊湊級(jí)車型,車長大多在4米5到4米6左右,軸距也很少超過2米7。它們和瑞風(fēng)S7的尺寸差距,就如同身高1米89的櫻木花道碰到了身高1米97的赤木剛憲,只能服氣。
所以,當(dāng)體重接近200斤,身高1米8左右的我坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候,沒有絲毫的壓迫感,甭管前排還是后排,都可以用最舒服的姿勢(shì)倒在座椅上。
也正是因?yàn)閴K頭大,瑞風(fēng)S7運(yùn)動(dòng)版才敢在同一個(gè)車型上,提供5座和7座的兩種選擇。而同樣的車型配置,5座和7座的價(jià)格差距,僅為3000元。這無疑讓那些在5座大空間和7座多成員兩種選擇之間徘徊的消費(fèi)者,不用在糾結(jié)到底應(yīng)該怎么選。
造型很運(yùn)動(dòng)
瑞風(fēng)S7運(yùn)動(dòng)版的塊頭很大,但卻大而不蠢。車身的線條十分流暢協(xié)調(diào),機(jī)蓋上的兩道隆起很有力量感。因?yàn)檐囶^偏長的緣故,從側(cè)面看過去,運(yùn)動(dòng)感十分明顯,風(fēng)格有點(diǎn)類似英菲尼迪FX35的感覺,也確實(shí)在視覺上對(duì)得起運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字。
細(xì)節(jié)方面,運(yùn)動(dòng)版車型也做了許多年輕化的處理。比如前格柵采用了多橫條設(shè)計(jì),更有沖擊感;前霧燈采用橫平化設(shè)計(jì),拉寬了橫向視覺;全新設(shè)計(jì)的18英寸輪轂造型也非常好看;紅色罩面的后尾燈,立體感極強(qiáng)。
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