專訪李震宇:BATH競(jìng)逐“新基建”,巨頭共同描繪智能交通未來(lái)的樣子
“新基建”剛開(kāi)局,智能交通未來(lái)的樣子已經(jīng)畫好?
智能交通“新基建”已經(jīng)開(kāi)局,雖然BATH四家已經(jīng)鎖定了頭部競(jìng)爭(zhēng)的位置,但就如文中提到的那樣,車路云圖等細(xì)分賽道中,一些中小玩家作為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的補(bǔ)充,仍有大量的機(jī)會(huì),而BATH的競(jìng)爭(zhēng)格局也充滿大量未知。
一是目前落地的智能交通“新基建”項(xiàng)目只是“交通強(qiáng)國(guó)”龐大藍(lán)圖中的冰山一角,這塊萬(wàn)億級(jí)的蛋糕到底應(yīng)該如何分食,現(xiàn)在仍未有定論。
另一方面,智能交通關(guān)聯(lián)的各種技術(shù),特別是自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)遠(yuǎn)還未走到終點(diǎn),現(xiàn)在雖然是百度稍稍有所領(lǐng)先,但其中仍然存在大量不確定性。
所以百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在Apollo三周年的內(nèi)部信中曾對(duì)智能駕駛和智能交通實(shí)現(xiàn)過(guò)程有過(guò)如是評(píng)述:“這是一條不尋常的路,注定艱辛!币捕ㄏ铝恕芭实侵榉,沿途下蛋”的策略。即在自動(dòng)駕駛持續(xù)攀登的過(guò)程中,Apollo選擇將合適的產(chǎn)品階段落地,將智能駕駛技術(shù)帶來(lái)的價(jià)值不斷釋放。
即在社會(huì)價(jià)值和產(chǎn)業(yè)價(jià)值中找到平衡,在讓我們的交通出行更加高效,城市管理更加便捷,完成交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的過(guò)程中,由自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生的產(chǎn)業(yè)價(jià)值始終能夠看到,產(chǎn)業(yè)生態(tài)參與者也能從中獲得商業(yè)回報(bào)。
李震宇在Apollo媒體溝通會(huì)同時(shí)表示,雖然美國(guó)研發(fā)自動(dòng)駕駛起步較早,但中國(guó)趕超的速度很快,以百度Apollo為代表的中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)正在逐步成為國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)者。
李震宇特別強(qiáng)調(diào)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的中美差異性!癆pollo不一樣”,他說(shuō),因?yàn)殚_(kāi)放賦能的平臺(tái)特色,車路協(xié)同的技術(shù)路線,以及“攀登珠峰,沿途下蛋”這種漸進(jìn)式的商業(yè)路徑,讓中國(guó)的自動(dòng)駕駛實(shí)力有機(jī)會(huì)趕超美國(guó)。
BATH智能交通“新基建”的打法或許各有不同,但四家由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的內(nèi)核卻完全一致,所要達(dá)成的價(jià)值目標(biāo)也大同小異,由此勾畫出的智能交通未來(lái)如出一轍。
未來(lái)已來(lái),BATH已經(jīng)在全力沖刺了,你準(zhǔn)備好了嗎?
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