2、數(shù)據(jù)中心有多重要，外資持有有什么危害？

首先數(shù)據(jù)中心安全關(guān)乎個(gè)人隱私問題。

數(shù)據(jù)中心看似遙遠(yuǎn)其實(shí)跟我們每個(gè)人隱私息息相關(guān)。就拿頗有爭議的外國企業(yè)特斯拉來說，特斯拉汽車外攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器會(huì)采集我們中國的路況信息、道路周圍信息，甚至座艙內(nèi)的用戶表情、使用習(xí)慣等個(gè)人隱私數(shù)據(jù)，保守估計(jì)，一輛測(cè)試車每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量可達(dá) 10TB。那么如此海量的數(shù)據(jù)怎么管理，怎么規(guī)范呢？

特斯拉說會(huì)建立數(shù)據(jù)中心，那么中國這么多人的行車數(shù)據(jù)都存在他們服務(wù)器上，是否真的安全呢？要知道，汽車跟房子一樣相當(dāng)于另外一個(gè)家庭場所，也是比較私密的，你愿意在你家裝上攝像頭拍攝你們自己嗎？你愿意讓你們家的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到外國人的數(shù)據(jù)中心嗎？萬一數(shù)據(jù)泄露了怎么辦呢？這些都是很大的問題。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者說：“目前電動(dòng)汽車的原始數(shù)據(jù)的實(shí)際控制權(quán)現(xiàn)在是在主機(jī)廠。當(dāng)前用戶數(shù)據(jù)和行車數(shù)據(jù)都會(huì)通過車輛的網(wǎng)聯(lián)模塊并通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)杰嚻蟮臄?shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲(chǔ)。”

確實(shí)，運(yùn)營者是海量汽車數(shù)據(jù)的持有者，因此他們也是汽車數(shù)據(jù)安全管理的主要對(duì)象，他們管理是否得當(dāng)將直接影響我們個(gè)人數(shù)據(jù)的安全，影響個(gè)人隱私問題。

其次，數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)金融和政府核心數(shù)據(jù)，關(guān)乎國家戰(zhàn)略安全。

剛才上面講到的只是汽車領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，它關(guān)乎到每個(gè)人的隱私。要知道，數(shù)據(jù)中心的客戶大部分都是G端和B段，而政府機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)占據(jù)絕大部分，也就是說我們每個(gè)人身份數(shù)據(jù)，家庭數(shù)據(jù)以及銀行金融消費(fèi)數(shù)據(jù)都會(huì)不同程度的在各大數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)。

說直白一點(diǎn)，它的重要性就相當(dāng)于掌管了民政和財(cái)政的數(shù)據(jù)的保險(xiǎn)箱，試想一下，如果這個(gè)東西由外資投資掌握，一旦被泄露甚至被盜用，這將是多大的災(zāi)難呢？

最后，數(shù)據(jù)中心是新時(shí)代國民經(jīng)濟(jì)命脈資源。

在我國，為了保證民生，國家都會(huì)把涉及民生大事的重要命脈資源交給國有經(jīng)濟(jì)主體控制。例如涉及國家安全的行業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的重要骨干企業(yè)、提供重要公共產(chǎn)品的行業(yè)、重大基礎(chǔ)設(shè)施和重要礦產(chǎn)資源行業(yè)等。

意思就是我們平時(shí)吃的糧食，我們乘坐的交通工具，我們用的通訊設(shè)備，以及石油，耕種的農(nóng)田、蓋房子的土地等等，這些跟我們生活息息相關(guān)的都是交給可靠的國家經(jīng)濟(jì)主體來管理。這些國有經(jīng)濟(jì)他們擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，積聚著我國最先進(jìn)的生產(chǎn)力，控制著我國國民經(jīng)濟(jì)的命脈，保障了我們的生命、生活以及財(cái)產(chǎn)安全。

數(shù)據(jù)中心作為5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的快速普及應(yīng)用后產(chǎn)生的新生資源，正在成為支撐各行業(yè)“上云用數(shù)賦智”的重要新型基礎(chǔ)設(shè)施。

總書記曾強(qiáng)調(diào)，以數(shù)據(jù)集中和共享為途徑，建設(shè)全國一體化的國家大數(shù)據(jù)中心，要推進(jìn)技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)的協(xié)同管理和服務(wù)。

足以見得，建設(shè)完全自主可控的數(shù)據(jù)中心將成為新時(shí)代關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略安全的新的重要命脈資源，因?yàn)檫@關(guān)系到我們的國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略安全。

四

外資批量進(jìn)入，他們有哪3種慣用手段？

IDC項(xiàng)目一本萬利，它最為重要的資產(chǎn)就是機(jī)房、設(shè)備、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、土地等，而運(yùn)營資產(chǎn)主要就是IDC牌照。由于有較深“護(hù)城河”，所以IDC項(xiàng)目在資本市場受到青睞與極力追捧。

早在2013年IDC牌照申請(qǐng)重啟之時(shí)，境外資本憑借其敏銳的投資嗅覺、前瞻的投資視角和豐富的投資經(jīng)驗(yàn)，開始關(guān)注和布局境內(nèi)IDC項(xiàng)目。

如今，伴隨著5G基建、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)等其他相關(guān)新基建板塊風(fēng)起云涌，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求勢(shì)將呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增加，將IDC項(xiàng)目再一次推到外資投資的風(fēng)口浪尖。

（備注：北向資金指外資進(jìn)入我國股市的主要渠道）

1、外資批量涉入數(shù)據(jù)中心建設(shè)

有數(shù)據(jù)顯示，目前我國數(shù)據(jù)增量年均增速超過30％，數(shù)據(jù)中心規(guī)模從2015年的124萬家增長到2020年的500萬家，而今年的增速更是達(dá)到驚人的40％，數(shù)以萬計(jì)的項(xiàng)目都在啟動(dòng)中。不僅有外資，還有北向資金大批量買入。

今年3月，亞馬遜AWS在中國召開的媒體溝通會(huì)上宣布，2020年其在北京及寧夏區(qū)域共推出超過400項(xiàng)新服務(wù)和新功能，同比增長35％，2021年，還將繼續(xù)加速。該公司還正在帶動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，關(guān)注金融、制造、汽車、零售與電商、醫(yī)療與生命科學(xué)、媒體、教育、游戲、能源與電力等多個(gè)領(lǐng)域。

微軟也在2021年3月宣布，任命前高通全球高級(jí)副總裁侯陽接替柯睿杰（Alain Crozier），擔(dān)任微軟大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官，繼續(xù)加大對(duì)中國市場云服務(wù)的投入。

繼5月25日特斯拉宣布在中國建立數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化后，多家外資車企紛紛緊隨其后，寶馬、戴姆勒（奔馳母公司）和福特汽車準(zhǔn)備或已在中國建立數(shù)據(jù)中心，存儲(chǔ)其汽車在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的數(shù)據(jù)。

各大外資車企也先后進(jìn)行表態(tài)：

大眾汽車方面：目前在華的兩家合資公司都有數(shù)據(jù)中心，同時(shí)表示，遵守?cái)?shù)據(jù)保護(hù)規(guī)則對(duì)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要但由于監(jiān)管環(huán)境仍處于快速發(fā)展階段，現(xiàn)在就對(duì)具體細(xì)節(jié)發(fā)表評(píng)論還為時(shí)過早。

寶馬汽車方面：將在中國運(yùn)營為中國車隊(duì)提供的本地?cái)?shù)據(jù)中心，但沒有具體說明何時(shí)啟動(dòng)；

戴姆勒方面：在中國運(yùn)行了一個(gè)專門的汽車后端，用于存儲(chǔ)汽車數(shù)據(jù)。

法國雷諾汽車方面：目前還未在中國市場建立數(shù)據(jù)中心，但隨著在中國市場的進(jìn)一步發(fā)展，建立本土化數(shù)據(jù)中心將成為必要條件之一；

日產(chǎn)汽車和Stellantis集團(tuán)：將遵守所在市場的規(guī)定，但并未透露更多細(xì)節(jié)。
通用汽車和豐田汽車：拒絕討論如何管理其在華數(shù)據(jù)。

不僅如此，還有國內(nèi)的很多外資持股的包括BAT在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、AI創(chuàng)業(yè)公司都在摩拳擦掌，建立數(shù)據(jù)中心，將觸角深入到中國數(shù)字資產(chǎn)領(lǐng)域，威脅到國家戰(zhàn)略安全。

其實(shí)數(shù)據(jù)中心的外資問題不止是國有控股少，還有國產(chǎn)設(shè)備使用的更少。有數(shù)據(jù)顯示，基本上我國90％以上的數(shù)據(jù)中心都或多或少由外資投資的私企、或者VIE架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)控制，而99％的數(shù)據(jù)中心都會(huì)用到外國設(shè)備，即便是央企也不例外。例如，中國電信2020年的數(shù)據(jù)中心服務(wù)器招標(biāo)集采中，Intel的CPU服務(wù)器需求占比為79．4％，AMD芯片服務(wù)器需求占比為0．7％，而國產(chǎn)化服務(wù)器（指搭載華為鯤鵬CPU或中科曙光海光CPU）的需求占比僅僅為19．9％，而這還只是我們的央企，BAT等有外資背景的企業(yè)就更不用提了。

一般數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)的都是金融和政府?dāng)?shù)據(jù)，更讓人擔(dān)憂的是這些數(shù)據(jù)中心存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)應(yīng)用還正向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速滲透。要知道工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是國家戰(zhàn)略重點(diǎn)，是大國崛起的支點(diǎn)，截止目前我國制造業(yè)占了全球總產(chǎn)值的的三分之一，那么如此龐大的數(shù)據(jù)在大批量外資“入侵”之下又有誰能完全保證它的安全呢？

數(shù)據(jù)中心如此重要，為什么會(huì)有如此多的外資進(jìn)入，那么他們都有哪些手段呢？