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OFweek 智能汽車網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)

領(lǐng)先不止一步,廣汽發(fā)布ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)

7月28日,廣汽智能科技大會(huì)在深圳舉行。會(huì)上,廣汽集團(tuán)正式發(fā)布ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng),該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng),未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)

新寶駿使命:SGMW二次創(chuàng)業(yè)決勝局!

SGMW成功跨越2025 萬輛,但第二次創(chuàng)業(yè)才剛剛開始。而這次,SGMW在乘用車上要通過差異化跳出“桎梏”。用戶只要"搖一搖",就能關(guān)閉車輛或者打開車輛,都不用解鎖手機(jī),也不用點(diǎn)擊APP,更不用輸入密碼,就能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)車外、手機(jī)車機(jī)四種場(chǎng)景的疊加

當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)走向下半場(chǎng) “微信上車”還會(huì)有多遠(yuǎn)?

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的行業(yè)大背景下,汽車的商品性質(zhì),漸漸向電子消費(fèi)領(lǐng)域延伸,已經(jīng)成為了不爭(zhēng)的事實(shí)。

賽格導(dǎo)航參評(píng)“OFweek2019‘維科杯’人工智能技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”

“OFweek2019‘維科杯’(第四屆)中國人工智能行業(yè)年度評(píng)選”活動(dòng)由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦,OFweek人工智能網(wǎng)承辦。深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司已正式參評(píng)“OFweek2019‘維科杯’中國人工智能技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

5G:智能座艙的分水嶺,蔚來小鵬們的翻身戰(zhàn)

在自動(dòng)駕駛研發(fā)剛起步的時(shí)候,學(xué)界就普遍預(yù)測(cè),5G技術(shù)落地之時(shí),就是自動(dòng)駕駛爆發(fā)之日。果不其然,5G商業(yè)牌照發(fā)放不久,剛剛結(jié)束的CES Asia 2019展會(huì)上,5G話題成為熱點(diǎn)。

四維智聯(lián)eCare (遠(yuǎn)程關(guān)懷)產(chǎn)品,智變車輛售后服務(wù)

隨著汽車保有量的穩(wěn)步增長(zhǎng),通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以更貼心進(jìn)行售后維修、汽車保養(yǎng)等,這種創(chuàng)新的模式也勢(shì)必成為車企、經(jīng)銷商新的營收增長(zhǎng)點(diǎn)。

MWC 2019上海前瞻:5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)

北京時(shí)間6月26日,2019年上海世界移動(dòng)大會(huì)(MWC 2019 上海),將在上海新國際展覽中心舉行。5G是最近通信行業(yè)的熱點(diǎn),尤其是在6月6日,中國工信部正式發(fā)放5G商用牌照,5G更是成為了本屆展會(huì)的重點(diǎn)

汽車功能安全研討會(huì)召開,上海控安與挪威船級(jí)社達(dá)成戰(zhàn)略合作


6月21日,由上?匕才c挪威船級(jí)社(DNV GL)共同主辦的汽車功能安全技術(shù)研討會(huì)在上海虹橋迎賓館召開。會(huì)議特邀行業(yè)大咖,剖析汽車功能安全的ISO標(biāo)準(zhǔn)、解密前沿功能安全技術(shù)發(fā)展、分享安全實(shí)施過程經(jīng)驗(yàn),為與會(huì)者傳授了一堂專業(yè)的安全課

5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)展望

今年5G商業(yè)牌照的發(fā)布更是將車聯(lián)網(wǎng)的大范圍商業(yè)落地也往前推進(jìn)了一大步,相信兩三年后,量產(chǎn)具備車聯(lián)網(wǎng)功能的智能汽車不再是難以解決的問題。車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的智慧交通環(huán)境將會(huì)更加安全高效與環(huán)保。
車聯(lián)網(wǎng)

馬自達(dá)放棄大屏、博泰與新寶駿瞄準(zhǔn)手機(jī)算力

國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰,與新寶駿共同推出“隨身車聯(lián)網(wǎng)”的概念,主打手機(jī)與車機(jī)的新互聯(lián)方式。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展 亟待中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、AI、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為各國共識(shí)。

中國車企進(jìn)入新出海時(shí)代 車聯(lián)網(wǎng)成殺手锏

國內(nèi)新車市場(chǎng)突破3000萬輛天花板受阻,嚴(yán)峻形勢(shì)倒逼中國車企進(jìn)入海外擴(kuò)張新階段。

2019 CES Asia亞洲消費(fèi)電子展:自動(dòng)駕駛最無聊

近幾年的CES,智能汽車和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴,甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入,汽車也有了感情,成為了未來生活的“第三空間”。

百度Apollo書同文車同軌

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)已然形成了三足鼎立的格局,BAT繼續(xù)成了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

AI+智能車載終端助攻渣土車智能管控

通知中提到的車載智能終端應(yīng)提供人臉身份驗(yàn)證、車載定位、視頻監(jiān)控、貨廂監(jiān)測(cè)、介質(zhì)識(shí)別、信息內(nèi)屏、信息外屏、報(bào)警、無線傳輸?shù)裙δ懿考败浖?/span>

5G牌照正式發(fā)放,將對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生多大影響?

無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的重要場(chǎng)景。

騰訊:大出行業(yè)務(wù)剝離成獨(dú)立二級(jí)部門,HBAT全面開戰(zhàn)

新的出行業(yè)務(wù)部門,并沒有達(dá)到騰訊一級(jí)部門的事業(yè)群建制,這點(diǎn)和華為在5月29日成立的一級(jí)部門——智能汽車解決方案BU,在組織架構(gòu)上有所差別。

5G網(wǎng)聯(lián)公交,金龍的智慧城市之光到底長(zhǎng)啥樣?

金龍?jiān)诮衲甑牡缆愤\(yùn)輸展上可以說是非常高調(diào),主要還是因?yàn)槠洚a(chǎn)品打著一個(gè)非常響的旗號(hào),那就是5G網(wǎng)聯(lián)。

尋求5G突破,華為即將發(fā)力智能汽車

華為將基于ICT技術(shù),成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應(yīng)商。

Uber提高地圖精度絕招:CatchME系統(tǒng)

高精度的地圖需要強(qiáng)大的地圖堆棧,提供路由、導(dǎo)航指令和ETA計(jì)算等服務(wù)。

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