聊智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)環(huán)境感知的現(xiàn)狀和未來(lái)
全球范圍內(nèi)來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展是如火如荼。作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)的重要特點(diǎn)，智能輔助駕駛也被放到了媒體的聚光燈下：“某車(chē)型發(fā)布了L2高級(jí)輔助駕駛”、“某
解讀汽車(chē)軟件測(cè)試之“軟件需求測(cè)試”
《解讀汽車(chē)軟件測(cè)試之“軟件單元與集成測(cè)試”》 接上文。 第二篇針對(duì)軟件需求測(cè)試。軟件需求測(cè)試有時(shí)也被稱(chēng)為軟件功能測(cè)試或者直接簡(jiǎn)稱(chēng)為軟件測(cè)試。 1、概述 軟件需求測(cè)試是汽車(chē)軟件測(cè)試的第四級(jí)別
自動(dòng)駕駛革命：解密端到端背后的數(shù)據(jù)、算力和AI奇跡
作者 |毫末智行數(shù)據(jù)智能科學(xué)家 賀翔編輯 |祥威最近，特斯拉FSD V12的發(fā)布引發(fā)了業(yè)界對(duì)端到端自動(dòng)駕駛的熱議，業(yè)界紛紛猜測(cè)FSD V12的強(qiáng)大能力是如何訓(xùn)練出來(lái)的。從馬斯克的測(cè)試視頻可以大致歸納一
汽車(chē)軟件質(zhì)量這個(gè)活兒到底該怎么干？
熟悉的朋友都知道，我的聚焦點(diǎn)在于汽車(chē)軟件研發(fā)管理上，而企業(yè)專(zhuān)職研發(fā)管理的職能經(jīng)常落在質(zhì)量的角色上，但我很少專(zhuān)門(mén)寫(xiě)這個(gè)角色的文章。原因是，我始終覺(jué)得軟件質(zhì)量的“工夫在詩(shī)外”。不過(guò)，出于對(duì)這個(gè)職能的尊重，
汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)模式的7個(gè)特點(diǎn)
汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)是很復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 這種復(fù)雜經(jīng)常讓來(lái)自不同知識(shí)背景的我們，在觀點(diǎn)交鋒時(shí)出現(xiàn)雞同鴨講的滑稽。 解決復(fù)雜性和對(duì)齊討論基準(zhǔn)的一個(gè)方式是粗暴地具象化，比如，卡通畫(huà)人像，寥寥幾筆勾勒最關(guān)鍵的特征，很不全面，但足夠典型
24V系統(tǒng)拋負(fù)載浪涌過(guò)電壓保護(hù)設(shè)計(jì)方案詳解，超詳細(xì)
無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)（PHEV），汽車(chē)的長(zhǎng)期安全和可靠性成為衡量汽車(chē)品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。眾所周知，汽車(chē)供電系統(tǒng)輸出極其復(fù)雜，很容易受到溫度、工況等條件的影響，電池或發(fā)電機(jī)的輸出電壓會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)
域控制器可以為自動(dòng)駕駛帶來(lái)什么？
本文來(lái)源：智車(chē)科技 導(dǎo)讀 隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，域控制器是至關(guān)重要的組成部分，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能化控制和管理。本文將深入探討域控制器的原理、功能和應(yīng)用，并分析其未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)
自動(dòng)駕駛的嬰兒學(xué)步——定速巡航
無(wú)需駕駛員介入，解放人類(lèi)的雙手、雙腳，讓汽車(chē)成為日常生活的第三空間，可以在乘車(chē)時(shí)進(jìn)行觀影、音樂(lè)、購(gòu)物等娛樂(lè)，能將乘客安全地送達(dá)目的地，這些是自動(dòng)駕駛發(fā)展的最終目標(biāo)，也是眾多汽車(chē)工程師在自動(dòng)駕駛道路上一直追求、預(yù)期達(dá)到的結(jié)果
發(fā)動(dòng)機(jī)艙能直接用水沖洗嗎？老司機(jī)告訴你得這么做，拯救強(qiáng)迫癥！
各位老司機(jī)們有沒(méi)有遇到過(guò)，愛(ài)車(chē)開(kāi)了挺長(zhǎng)時(shí)間的，偶然打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)現(xiàn)里面超級(jí)臟，厚厚的一層灰，強(qiáng)迫癥上線就想洗個(gè)干凈。有些人說(shuō)直接用水洗容易短路，又有人說(shuō)車(chē)子沒(méi)那么脆弱可以用水洗。那么發(fā)動(dòng)機(jī)艙究竟可以
夏天跑高速也有講究？這5點(diǎn)要注意，關(guān)鍵時(shí)候能救命，新手收藏！
最近你所在的城市有多熱？阿貴君坐標(biāo)福州，早已進(jìn)入“燜蒸模式”，氣溫連續(xù)多天接近40℃。在如此酷熱的時(shí)節(jié)，開(kāi)車(chē)更有一些需要注意的地方，尤其是跑高速。今天我們就來(lái)聊一些夏季跑高速的注意事項(xiàng)吧，關(guān)鍵時(shí)候能救命
動(dòng)輒數(shù)百元的四輪定位到底是啥？有意義么？十年老司機(jī)來(lái)告訴你
很多車(chē)主到店做保養(yǎng)的時(shí)候總聽(tīng)到售后人員說(shuō)一句，“我們今天還需要給您的愛(ài)車(chē)做一個(gè)四輪定位�！贝饝�(yīng)之后便付款去了，也不知道四輪定位的作用，甚至不知道什么是四輪定位。今天阿貴君就來(lái)和大家聊聊有關(guān)四輪定位的那些事兒
汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)需要注意什么？做好這六點(diǎn)避免車(chē)子被“放壞”
有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)“車(chē)子不怕開(kāi)，就怕放。”這樣的說(shuō)法，因?yàn)殚L(zhǎng)期出差、疫情的影響，不少車(chē)主都有過(guò)車(chē)輛長(zhǎng)期停放不開(kāi)的情況出現(xiàn)。那么汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)需要注意什么呢？今天就讓我們一起來(lái)聊聊。第一點(diǎn)就是電瓶的問(wèn)題，當(dāng)車(chē)子停了兩個(gè)禮拜甚至一個(gè)月之后，想要啟動(dòng)的時(shí)候就啟動(dòng)不了了
2022年了，發(fā)動(dòng)機(jī)得有什么東西才算高級(jí)？
純電汽車(chē)和飆升油價(jià)，讓如今的燃油車(chē)壓力倍增，畢竟綠牌插電式混動(dòng)車(chē)如今都能做到5L／100km的虧電油耗，一線大廠再不拿出點(diǎn)硬核干貨，藍(lán)牌車(chē)真的要被“拍死在沙灘上”了。在此背景下，一線大廠都開(kāi)始通過(guò)全新
暴曬過(guò)后車(chē)內(nèi)就像蒸桑拿？學(xué)會(huì)這三步讓你的愛(ài)車(chē)快速降溫
在上期結(jié)尾給自己挖了個(gè)坑，現(xiàn)在回來(lái)填坑了。在夏天的時(shí)候你們是不是常常遇到一個(gè)問(wèn)題？在露天環(huán)境下被暴曬的車(chē)子，熱得根本不敢上車(chē)。就連沖上車(chē)開(kāi)空調(diào)的勇氣都快沒(méi)有了。所以今天阿貴君就來(lái)和大伙兒說(shuō)說(shuō)夏天暴曬過(guò)后的車(chē)子如何快速的降溫
油價(jià)繼續(xù)上漲，95號(hào)或突破10元/L，這五大省油技巧終于派上用場(chǎng)！
6月14日24時(shí)（今晚凌晨），國(guó)內(nèi)成品油將開(kāi)啟新一輪調(diào)價(jià)窗口。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)“第十漲”，部分地區(qū)的95號(hào)汽油或?qū)⑦M(jìn)入“10元時(shí)代”。這對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，已然成為了一個(gè)頭疼的問(wèn)題。當(dāng)然，大環(huán)境沒(méi)法改變，只能改變自己
左轉(zhuǎn)掉頭要不要看紅綠燈？這幾個(gè)地方容易踩坑，小心被扣分罰款！
對(duì)于許多老司機(jī)來(lái)說(shuō)，左轉(zhuǎn)掉頭就是一把方向的事，但卻有不少人在這個(gè)地方被扣分了。左轉(zhuǎn)掉頭看似非常簡(jiǎn)單，卻有挺多需要注意的地方，稍有不注意就會(huì)被扣分罰款。尤其是新手司機(jī)，這幾點(diǎn)要記牢。判斷路口是否能夠掉頭我們?cè)诘纛^之前，一定要先判斷這個(gè)路口是否能夠左轉(zhuǎn)掉頭，看好路口指示牌
車(chē)主們注意！車(chē)上這6個(gè)地方最容易壞，要經(jīng)常檢查否則容易出事故
汽車(chē)作為一個(gè)消耗品，品質(zhì)再好的車(chē)在使用的過(guò)程中都難免有些零件損耗、損壞。對(duì)于許多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，雖然有一顆愛(ài)護(hù)車(chē)輛的心，不過(guò)對(duì)車(chē)子的了解程度不夠；老司機(jī)們對(duì)車(chē)輛比較熟悉，但是容易掉以輕心。今天我們給大家盤(pán)點(diǎn)一下，汽車(chē)上最容易壞的幾個(gè)部件，多久更換一次最好
螺紋式高溫氧化鋯氧氣傳感器監(jiān)測(cè)汽油車(chē)排放應(yīng)用方案
隨著電子控制技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，氧傳感器被廣泛應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感
如何檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的液位高度
油底殼（英文名稱(chēng)為：Oil Pan）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封做為貯油槽的外殼。油底殼是曲軸箱的下半部，又稱(chēng)為下曲軸箱。其作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?/span>
壓力傳感器用于汽車(chē)輪胎胎壓變化檢測(cè)
現(xiàn)在汽車(chē)作為消費(fèi)品在中國(guó)已經(jīng)逐漸普及，現(xiàn)在人們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知度也在逐漸提高。我們都知道一輛車(chē)的全部重量都是由四個(gè)輪胎承擔(dān)的，而胎壓是影響輪胎的一個(gè)重要因素。胎壓不當(dāng)，無(wú)論過(guò)高還是過(guò)低，都可能帶來(lái)嚴(yán)重后果
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