前驅(qū)車買菜,后驅(qū)車玩樂,你真的理解汽車驅(qū)動(dòng)方式嗎?
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對(duì)交通工具也有了更高的要求,舒適性、燃油效率、可操控性都有了更精確的定位,相信有些朋友一定看到過很多驅(qū)動(dòng)方式的名稱,例如前置前驅(qū)、前置后驅(qū),四輪驅(qū)動(dòng)、適時(shí)四驅(qū)等等,從字面意思我們可以大概理解是什么意思。但具體作用在汽車上,對(duì)汽車性能到底有什么影響?這都成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)一個(gè)糾結(jié)的因素。下面我們就來為大家解析一下,采用不同驅(qū)動(dòng)方式的汽車,是怎么影響使用性能的。
前置后驅(qū)是堅(jiān)守
驅(qū)動(dòng)方式說起來很簡(jiǎn)單,以前置后驅(qū)為例,通俗來講是“前轱轆不轉(zhuǎn)后轱轆轉(zhuǎn)”,就是發(fā)動(dòng)機(jī)前置,驅(qū)動(dòng)輪在后,發(fā)動(dòng)機(jī)需通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力輸送到后輪,前輪至負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,各司其職,負(fù)荷分布比較均勻,同等條件下可以獲得比前驅(qū)更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性能,操控性也明顯優(yōu)于前驅(qū)車型。
但后驅(qū)的缺點(diǎn)也比較明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從傳動(dòng)軸到后橋驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng),作用距離比較長(zhǎng),勢(shì)必會(huì)損耗部分動(dòng)力,而且由于傳動(dòng)軸、后橋等動(dòng)力總成會(huì)占據(jù)較多的車內(nèi)空間,會(huì)造成車內(nèi)中間地板凸起等問題。
采用后驅(qū)形式的車型主要以運(yùn)動(dòng)型轎車為主,如寶馬3系、捷豹XFL、奔馳C級(jí)以及英菲尼迪Q50L,從以上幾款車型可以看出,它們的外觀運(yùn)動(dòng)并且注重操控性,定位也是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)。
前置前驅(qū)是趨勢(shì)
前置前驅(qū)和后驅(qū)動(dòng)力正好相反,前輪不僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,而且也負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),前驅(qū)驅(qū)動(dòng)橋與變速箱集成,固定在發(fā)動(dòng)機(jī)旁直接將動(dòng)力輸出到前輪。這樣的驅(qū)動(dòng)方式省去了驅(qū)動(dòng)軸,縮短了傳動(dòng)距離,提升了動(dòng)力的利用效率。
前置前驅(qū)自上世紀(jì)70年代興起,而后逐漸完善。至今在緊湊型轎車上大多數(shù)采用這種驅(qū)動(dòng)方式,由于沒有傳動(dòng)軸,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)力總成靠前可以使車輛在同等的軸距下比后驅(qū)方式獲得更大的車內(nèi)乘坐空間,提升了乘坐舒適性,發(fā)動(dòng)機(jī)橫置可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)艙的長(zhǎng)度,有利于汽車的小型化。并且取消傳動(dòng)軸,還可以降低車身的整體高度,有利于高速行駛中的穩(wěn)定性。
說了這么多優(yōu)勢(shì),下面我們來看下前置前驅(qū)的缺陷。前驅(qū)由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的中心都集中在前軸,會(huì)造成車輛前后重心分布不均,高速激烈轉(zhuǎn)向會(huì)造成很大的負(fù)擔(dān),通俗說就是車輛指向性不好。上下坡時(shí)會(huì)造成車輛重心前后移動(dòng),更易上坡打滑,下坡前輪負(fù)荷過重,高速行駛更易翻車等問題。
前置前驅(qū)車型由于更能體現(xiàn)車內(nèi)空間,便于車型小型化,在緊湊型以及以下級(jí)別中應(yīng)用非常廣泛,并且,越來越多的豪華車型也加入了這一陣營(yíng),如沃爾沃S90/S60L、奧迪A4L、雅閣、凱美瑞以及邁騰等車型,相對(duì)于操控性,它們更注重駕乘的舒適性以及經(jīng)濟(jì)性。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場(chǎng)?
- 7 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來汽車市場(chǎng)?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市