雷克薩斯算是在中國(guó)市場(chǎng)混的比較好的日系豪華品牌了，其產(chǎn)品線也是相當(dāng)豐富，說(shuō)起年輕運(yùn)動(dòng)就有IS系列，說(shuō)起豪華舒適有ES系列，就連行政級(jí)豪華轎車這塊也有LS系列撐起門面。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這三個(gè)系列大致對(duì)應(yīng)奔馳的C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)。那么問(wèn)題來(lái)了，我們似乎還忽略了一個(gè)車型，雷克薩斯的轎車中不是還有一個(gè)GS系列嗎？對(duì)！就是GS系列，那它存在的意義是什么？

雷克薩斯GS，其定位高于ES但低于LS，基于這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它的來(lái)頭并不小，從外觀設(shè)計(jì)上明顯要比ES系列更加激進(jìn)，有明顯的運(yùn)動(dòng)取向。動(dòng)力上，目前在售車型中，300h和450h都是混合動(dòng)力車型，300h搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力181PS，電動(dòng)機(jī)最大馬力143PS，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

450h搭載的則是3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力292PS，電動(dòng)機(jī)最大馬力200PS，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。在這兩者中間還有一個(gè)300（200t）車型，其搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245PS，匹配8AT變速箱。全系售價(jià)區(qū)間在45.90-79.90萬(wàn)元間。

雷克薩斯GS 

雷克薩斯GS整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

眾所周知，這代雷克薩斯的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格都比歷代激進(jìn)了不少，在這套家族臉譜下，就連之前比較中庸的ES系列也飄了起來(lái)，而本身就帶有轎跑色彩的GS自然也是不例外的。前臉上，GS大致的設(shè)計(jì)路線跟ES大致相同，但在線條處理上明顯夸張了不少，兩邊前霧燈出深凹進(jìn)去的造型看上去就像兩顆鋒利的獠牙，同時(shí)又更加突出中間這個(gè)尺寸夸張的紡錘形中網(wǎng)，引擎蓋上隆起的線條亦是如此 。

雷克薩斯GS  

在國(guó)人一貫的理解看來(lái)，升了一個(gè)級(jí)別，車型的尺寸自然要大一點(diǎn)。但讓人意外的是，GS在車長(zhǎng)上是要比ES短上那么一點(diǎn)的。而且GS的前后懸設(shè)計(jì)也短了些，所以整個(gè)側(cè)身雖然流線設(shè)計(jì)和ES差不多，但GS在視覺(jué)上明顯緊湊了些。

 雷克薩斯GS 

最后來(lái)到尾部，設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)就是尾燈采用了較為運(yùn)動(dòng)化的熏黑處理，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)外觀套件加持下的F SPORT車型的后保險(xiǎn)杠造型也有些變化�？偟膩�(lái)說(shuō)，雖然說(shuō)GS定位高于ES，但實(shí)際上兩者在外觀三圍尺寸上也是差不多，外觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格也很相似，但為了突出GS車型的運(yùn)動(dòng)氛圍也做了些細(xì)節(jié)調(diào)整。

雷克薩斯GS  

內(nèi)飾中控

如果說(shuō)在外觀上GS和ES是貌合神離的話，那坐進(jìn)車內(nèi)之后這種感覺(jué)就弱了很多，因?yàn)镚S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局進(jìn)本上和ES保持一致。但不管怎么說(shuō)也好，雷克薩斯的車，只要你坐進(jìn)去，無(wú)論是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是用料做工，在體驗(yàn)上都是一種享受，只是現(xiàn)款的GS不算是一款比較新的車型了。

 雷克薩斯GS 

當(dāng)然，與年代相關(guān)的古板感還是能找得到，就拿這個(gè)內(nèi)嵌式8英寸的中控屏來(lái)說(shuō)，其內(nèi)里界面的顯示既操作起來(lái)的感受明顯還是跟不上主流。另外，雖然說(shuō)GS是帶有轎跑色彩的車型，但在其內(nèi)飾上并沒(méi)有什么運(yùn)動(dòng)氛圍的體現(xiàn)，就算是所謂的F SPORT版本也只是把座椅換了個(gè)顏色和加裝了一個(gè)算是半液晶的儀表盤而已。

 雷克薩斯GS 

總的來(lái)說(shuō)，GS的內(nèi)飾倒沒(méi)有它的外觀那么有視覺(jué)沖擊感，有種外表放蕩不羈，內(nèi)里還是比較傳統(tǒng)保守的感覺(jué)。