國(guó)內(nèi)這5個(gè)自主品牌公布2月銷量
前些天我們分享了9個(gè)品牌2月份的銷量,或多或少都受到春節(jié)假期的影響,銷量有所下滑。我們一起來關(guān)注一下國(guó)內(nèi)這5個(gè)自主品牌銷量的情況。1.長(zhǎng)安汽車:162708輛長(zhǎng)安汽車集團(tuán)2月銷量達(dá)162708輛,同比增長(zhǎng)465.8%
奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級(jí),三款豪華品牌入門轎車橫評(píng)
在豪華B級(jí)車市場(chǎng)上,分屬BBA陣營(yíng)的34C一直競(jìng)爭(zhēng)激烈。而隨著入門轎車的國(guó)產(chǎn)化并且不斷價(jià)格下探,寶馬1系、奧迪A3、奔馳A級(jí)之間的競(jìng)爭(zhēng)同樣進(jìn)入了白熱化。除了剛上市不久的奧迪A3,寶馬1系和奔馳A級(jí)現(xiàn)款
比亞迪秦Plus虧電高速油耗實(shí)測(cè)多高?
前段時(shí)間,比亞迪今年重磅車型之一秦 Plus開啟預(yù)售,共有四款車型,預(yù)售價(jià)為10.78-14.78萬,將于今年3月初正式上市。該車最大的亮點(diǎn)是其動(dòng)力系統(tǒng),搭載比亞迪最新的DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng),官方表
25天,1500公里,理想ONE駕乘體驗(yàn)
理想汽車是新造車勢(shì)力極其另類的一員,它起了個(gè)早卻趕了個(gè)晚集,而后奮力而追直至后來居上,幾乎所有新造車勢(shì)力都選擇了純電動(dòng)汽車,它的首款大七座SUV——理想ONE采用市場(chǎng)少見的增程式混動(dòng)系統(tǒng)
2020年10萬元內(nèi)暢銷車投訴前5車型,如今銷量低迷
眼看,2020年已經(jīng)過去快2個(gè)月了,盤點(diǎn)2020年國(guó)內(nèi)汽車投訴,在價(jià)格10萬元內(nèi)的車型,哪些車型投訴量較大,是否有您未來想買的車型。那些來自車質(zhì)網(wǎng)那些輸入行駛證、車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)進(jìn)行投訴車主反饋,值得買車人參考
年貨太多裝不下?看看這臺(tái)全新捷途X70 PLUS就夠啦!
“今年的年貨怎么比去年還更多啦?!”面對(duì)三大箱從老家寄來的年貨,我不由感嘆到!耙墙衲觊_車回老家,這么多年貨可能就真裝不下了吧”。是的,每到過年我總會(huì)悲喜交加,“喜”自然是終于能夠見到許久未見的家人
逍客的第三代產(chǎn)品發(fā)布,亮點(diǎn):搭載 e-Power混動(dòng)系統(tǒng)
作者:郝俊主編意見:全新一代的日產(chǎn)逍客發(fā)布后,眼尖的人都發(fā)現(xiàn)了新車在設(shè)計(jì)上的全面與時(shí)俱進(jìn),當(dāng)然軸距和車長(zhǎng)的增加肯定會(huì)改善空間的體驗(yàn),但新車仍舊是緊湊型SUV,所以改變應(yīng)該不會(huì)很明顯。值得稱贊的點(diǎn)就是提供了搭載e-Power混動(dòng)系統(tǒng)的車型,體現(xiàn)了日產(chǎn)盡量在追趕國(guó)際潮流的決心
在捷途X70 PLUS車?yán)镆巴膺^年什么體驗(yàn)?
今年春節(jié)全國(guó)1億多人就地過年,就地過年并不是不能移動(dòng),那就開著車在本地自駕游,如果還擔(dān)心那就不住酒店住車?yán)、不吃餐館自己做飯,野外過年,是一種什么體驗(yàn)?其實(shí),編輯以前也沒體驗(yàn)過,恰好捷途給了一輛捷途X70 PLUS給我過年用半個(gè)月,于是就開捷途X70 PLUS準(zhǔn)備把重慶境內(nèi)沒去過的巫溪和城口逛完
新年開門紅,長(zhǎng)安逸動(dòng)1月銷量再破2萬大關(guān) 增勢(shì)喜人
長(zhǎng)安逸動(dòng)以用戶中心,秉持匠心精神打造優(yōu)異產(chǎn)品,以越級(jí)實(shí)力鼎立市場(chǎng)標(biāo)桿,為中國(guó)轎車的崛起創(chuàng)出了一條新路。剛剛進(jìn)入二月份,不少車企相繼公布1月銷量業(yè)績(jī),以期在春節(jié)前夕達(dá)成完美的收官。從目前公布的情況來看,不少車企都取得了不俗的成績(jī),其中,長(zhǎng)安汽車的表現(xiàn)尤其耀眼
有哪些車是"扮豬吃老虎"的地表最強(qiáng)買菜車呢?
"扮豬吃老虎",即相對(duì)來說,車型的外觀顯得比較低調(diào),但"內(nèi)在"十分強(qiáng)大,能夠在性能上秒殺一些看起來很厲害或者說價(jià)格貴出很多的車型。開著它們優(yōu)雅地穿梭在馬路上,當(dāng)荷爾蒙被激起的時(shí)候,只需輕輕一腳油門,就能讓自己的尾燈消失在車流之中
預(yù)算20萬左右,過年回家這幾款SUV車型開出去有面兒!
“20萬左右的預(yù)算,想買SUV車型,最好兼顧空間、動(dòng)力和配置”!澳昵跋胭I一輛車,最好是SUV車型,價(jià)格最好控制在15-20萬左右,而且過年開回家還要有面兒!弊罱谠u(píng)論區(qū)總能看到許多網(wǎng)友留言想買SUV車,想讓推薦幾款,要求就是預(yù)算在20萬左右,空間、動(dòng)力、配置表現(xiàn)要好,而且過年回家還要有面子
吉利新平臺(tái)中型SUV上海車展上市 美式范兒
作者:趙鑫主編意見:吉利CMA平臺(tái)下的首款中型SUV,再次曝出了更多的申報(bào)圖和細(xì)節(jié),而且上市時(shí)間也基本敲定了,就在四月份的上海車展。那么它的魅力有哪些呢?其實(shí)如果不是和星瑞車型相近的前部設(shè)計(jì),以及同樣美式風(fēng)格濃厚的車尾設(shè)計(jì),單就從車型的尺寸來看更像是博越Pro
扒一扒中期改款凱美瑞升級(jí)了哪些細(xì)節(jié),還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎?
全新第八代凱美瑞從2018年上市以來,已經(jīng)歷了兩年多,它在逐漸飽和與競(jìng)爭(zhēng)慘烈的中級(jí)車市場(chǎng),能夠殺開一條血路,單月銷量經(jīng)常是名列前茅,絕對(duì)離不開它優(yōu)秀的產(chǎn)品力和出色的營(yíng)銷手段。隨著時(shí)光的荏苒,第八代凱美瑞雖然出自TNGA架構(gòu),市場(chǎng)表現(xiàn)仍然出眾,但很多地方已經(jīng)與時(shí)代有所脫節(jié),尤其是在科技配置等方面
一汽大眾入門級(jí)SUV探影試駕:日常使用綽綽有余
MQB平臺(tái)高度模塊化的特征可以讓大眾利用最低的研發(fā)成本迅速開發(fā)出一款全新車型。自從一汽大眾首款中型SUV探岳登場(chǎng)后,僅用了一年左右的時(shí)間,該家族成員已經(jīng)擴(kuò)展到三位,新車的加入填補(bǔ)了大眾在SUV細(xì)分市場(chǎng)上的空白
中保研發(fā)布C-IASI測(cè)評(píng)結(jié)果,當(dāng)蔚來遇上理想,誰更安全?
大眾神車帕薩特深陷"A柱門"后,有別于"五星批發(fā)部"的中保研C-IASI便備受關(guān)注。1月21日,中保研發(fā)布了C-IASI七款車型測(cè)評(píng)結(jié)果,涉及車型包括一汽-大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來EC6、東風(fēng)啟辰星以及理想ONE
試駕2021款雷凌雙擎領(lǐng)先版:真是百公里油耗3升?
在2021年初,廣汽豐田雷凌進(jìn)行了更新迭代。當(dāng)然,這次升級(jí)都談不上小改款,只是增加了三款1.5L三缸自吸車型和一款雙擎領(lǐng)先版。在我看來,1.5L三缸車型推出的意義,只是想更加的拉低售價(jià),參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而已
馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又要回歸了,還要搞個(gè)增程式的!
據(jù)說,馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又要回歸了,還要搞個(gè)增程式的,達(dá)到混動(dòng)性能的最高境界。
寶能全新車型觀致7全面評(píng)測(cè),想說愛你不容易!
自從被寶能拿下之后,觀致開始了重新發(fā)展之路,拿出了全新車型就是觀致7.提到觀致7,在過去的2020年也算的上是熱門車型了,單單的上市發(fā)布會(huì)又開了三場(chǎng),分別是產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、預(yù)售發(fā)布會(huì)和正式發(fā)售發(fā)布會(huì),由此可見寶能對(duì)于觀致7的重視,不過這輛車究竟怎么樣才是大家關(guān)注的焦點(diǎn)
ECB2020歐洲車身大會(huì)分析-本田e
一日本田,終身本田,執(zhí)拗的性格和先進(jìn)的技術(shù)追求是本田最吸引大家的地方。遍數(shù)整個(gè)汽車行業(yè),懂技術(shù)的車企有很多,但可以被稱為“技術(shù)狂”的車企只有本田這一家。Honda e是本田首款針對(duì)純電研發(fā)的車型,今天讓我們一起來看看本田的純電動(dòng)車解決方案
2020年前11月新能源物流車企業(yè)銷量排行
2020年11月的新能源專用車的銷量0.8萬臺(tái),同比增長(zhǎng)49.6%;1-11月新能源專用車銷售5.03萬臺(tái),走勢(shì)相對(duì)較平穩(wěn)。其中,11月新能源物流車銷量為7772輛;1-11月新能源物流車銷量達(dá)4.67萬輛
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