萬洲焊接
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超百項全系標配，年輕家庭多功能用車，比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
10月18日，比亞迪海洋網(wǎng)專為年輕人打造的第一臺GT——海豹06GT正式上市，官方指導價格為13.68萬元-18.68萬元。新車基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，搭載超13項比亞迪全球首創(chuàng)技術，集美
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國內預售價217萬：奔馳純電G 580，還有沒有大G的靈魂？
作為德系豪華汽車品牌，面對國內車市激烈的競爭，即便是強如奔馳這樣的一線豪華汽車品牌，如今的車價基本上也是降到了歷史的最低點。 很多入門級的車型，現(xiàn)在只需要10多萬就可以買到了。10多萬就能買得到奔馳，開出去到底還能不能滿足情緒價值？答案肯定是否定的
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比亞迪唐L諜照曝光！高階智能加持，狙擊20萬SUV市場
進入2024年，比亞迪的王朝家族發(fā)生了不少變化，經過加長后的秦L、宋L，在上市之后均獲得可觀的銷量，比亞迪漢L的相關諜照在6月份提前曝光。官方今年瘋狂推出“L系列”來吸引銷量，這在“以大為美”的中國市場確實有直接效果
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海豹06 GT，20萬內最大的“鋼炮”？
從A0級到C級車市場，已經做到銷量統(tǒng)治級別的比亞迪，其實還需要再造一款車，一款偏小眾但能滿足日常用車需求，偏運動駕控但能平衡舒適性，最重要的是，定價還要親民，說的其實就是兩廂車，縱觀這個細分市場，
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東風汽車6000萬輛新車背后：合資衰敗，華為成最后救命稻草？
我們喜歡用“萬事俱備，只欠東風”來形容一切準備就緒，只差臨門一腳，而這句話放在東風汽車身上卻顯得非常悲壯。 成立55年的東風汽車宣布第6000萬輛新車下線，而這一代表車型就是
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從年銷百萬跌落至年銷幾萬，寶駿的解藥在哪兒？
如果用一句話形容現(xiàn)在的汽車市場，那就是廝殺如火的戰(zhàn)場。尤其是在新能源汽車浪潮逐漸推進的當下，更為許多車企的未來蒙上了一層不確定性，而寶駿正是被戰(zhàn)火裹挾的品牌之一。 這并非危言聳聽，先看這樣一個問題：從年銷百萬跌到年銷幾萬需要幾年？ 答案是6年
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20萬以下車型普及智駕，可能性有多大？
實際上，智駕車型價格下探在去年就有苗頭了。 2022年，具有代表性的車型如智己L7、蔚來ET7/ES7/ET5、理想L9、小鵬G9、阿維塔11等，都基本標配1顆以上的激光雷達，價格均在30萬元以上
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智駕芯片第一股上市股價即跌，是不是預示著智駕的東風并非萬能？
AI浪潮下的人工智能和自動駕駛迅速崛起，因此受益的自動駕駛企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，前不久的蘿卜快跑等就收獲了一波結結實實的量價齊飛，股價也迎來新一輪的漲潮。原本應該是倍受市場期待、資本青睞的
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萬字長文詳解汽車軟件需求開發(fā)與管理
本文摘編自《智能汽車電子與軟件：開發(fā)方法、系統(tǒng)集成、流程體系與項目管理》，機械工業(yè)出版社出版，經出版方和作者授權發(fā)布，轉載請標明文章來源。 問渠哪得清如許，為有源頭活水來。 需求一定是我們開發(fā)的源頭，甚至是企業(yè)生存的源頭，有需求，才有消費，有消費，才有盈利
汽車軟件需求開發(fā)與管理 2024-07-30 -
19萬寶馬，消失風雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 已經在東風雪鐵龍門店工作兩年的陳林（化名），最終還是迫于壓力，轉投到了如今火熱的造車新勢力門下。 “時代變了
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暴跌近100萬臺，三大品牌集體崩盤！美系車在華跌落神壇
巔峰時期，上汽通用創(chuàng)造了超200萬臺的年銷量，與南北大眾三足鼎立。然而過去六年間，上汽通用江河日下，年銷量腰斬至百萬臺。 盛極而衰，通用在華跌落神壇，以至于外媒都發(fā)出靈魂拷問：“通用汽車
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銷量暴跌40萬輛，裁員2300名！日系車神話跌落神壇
作為昔日“神一般存在”的日系車，本田在華銷量連續(xù)三年下滑，相較于巔峰時刻大幅暴跌近40萬輛。 面臨困境，本田不得不在華裁員2300名員工，而這還僅僅只是個開始。到底怎么回事呢
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最全PPT看懂中汽協(xié)產銷數(shù)據(jù)：2024年上半年汽車累計銷量1404.7萬輛，增長6.1%
導 讀 AUTO--REVIEW 2024年6月，汽車產銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環(huán)比分別增長5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%
中汽協(xié)產銷數(shù) 2024-07-11 -
暴跌近80萬臺，關閉工廠！中國最大合資車企跌落神壇
作為中國最大合資公司，東風日產在華創(chuàng)造了無比耀眼的輝煌戰(zhàn)績。然而時事變遷，如今日產在華年銷量，相較于巔峰時刻腰斬，大幅暴跌近80萬輛，產能利用率不到50%。 在華跌落神壇的日產，不得不關閉常州工廠。
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第五代DM技術發(fā)布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i雙車9.98-13.98萬
5月28日，比亞迪第五代DM技術發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安舉行。第五代DM技術實現(xiàn)全球最高發(fā)動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里，創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低，開創(chuàng)油耗2時代，重新定義插混技術新標桿
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單季出貨超12萬臺，激光雷達開始掙錢養(yǎng)家
作者 |老緬 編輯 |德新 5月20日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布2024年第一季度未經審計的財務業(yè)績。 財報顯示，速騰聚創(chuàng)第一季度總收入約3.6億元，同比增長149.1%。 其中，激光雷達產品總銷量約
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?中國式新智駕，殺入10萬級汽車市場
如何把智駕推入10萬級市場？ 激光雷達幾乎成為智駕汽車的標志，但現(xiàn)在馬斯克和中國廠商都想把它干掉。 道理很簡單，以激光雷達為核心的高階智能駕駛系統(tǒng)成本太高
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奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬輛，怎樣惹的禍？
導語|Lead 近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布關于《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司擴大召回部分進口及國產汽車》的文件，引起眾多奔馳車主的關注。本次召回將分批量進行，涉及到國產車型以及部分進口車型共計283060輛
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優(yōu)惠12萬賣不掉的Macan，保時捷坑苦了中國富人？
2023年的中國市場，有錢人正在慢慢遠離保時捷。 今年的保時捷在國內市場不好賣了。保時捷公布今年第三季度的銷量數(shù)據(jù)，其中，保時捷在中國市場的銷量暴跌4成，成為全球唯一下滑的市場。保時捷前三季度在各市
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自主與合資誰能稱王？20萬級車說了算
導語Introduction在還未形成明顯分化的20萬級市場，雙方各有優(yōu)勢。作者丨楊晶責編丨杜余鑫編輯丨靳鵬輝在汽車市場中，價格常常被視為品質和價值的體現(xiàn)。20萬元的價格在一定程度上可以視為汽車品質的分水嶺
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三菱退市為超80萬車主善后，將最后的體面留了下來？
令所有外國車沒有想到的是，十年前還能在國內汽車市場橫著走的合資車，十年后卻迎來了倒閉潮，從鈴木退出中國市場，到雷洛、Jeep、謳歌的相繼倒下，國內汽車市場重新洗牌的局面已經愈演愈烈，即便是曾經在國內汽車市場表現(xiàn)強勢的德系、日系車企也感受到了前所未有的壓力
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劍指日均4000萬單，滴滴急什么？
來源 | 伯虎財經（bohuFN）作者 | 鐵觀音滴滴“殺”回來了。近日，據(jù)晚點LatePost報道，恢復上架、重回增長軌道半年后，滴滴重新規(guī)劃了國內業(yè)務的增長目標。滴滴近期在與多家投資機構的溝通中透
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導遠P-Box助力昊鉑GT耀目登場 攜手埃安，共見中國第2000萬輛新能源車下線
7月3日，埃安旗下高端豪華品牌Hyper昊鉑的王牌車型昊鉑GT正式上市，開啟交付，導遠高精度組合定位系統(tǒng)繼續(xù)上車賦能。值得關注的是，昊鉑GT首發(fā)量產搭載了全新一代AEP3．0高端純電專屬平臺和全新一代
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今年30萬以上車型已售百萬輛，豪車門檻降低背后仍存隱憂
1988年，當中國一汽正式引入奧迪100開創(chuàng)了中國豪華車市場以來，經歷了30多年的發(fā)展，豪華車在中國市場早已完成了從無到有的轉變，對于普通消費者來說，更是變得不再“遙不可及”。據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的乘用車
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平均每月銷量消失15萬輛，燃油車被誰買走了？
《沉默的大多數(shù)》在1997年出版，它的出現(xiàn)讓王小波被人評價為“文壇中幾乎是最特別的人”，45歲猝然離世讓人扼腕嘆息，而那本1997年第一批出版的紙質書籍，盡管經歷了20多年的時間品相不佳，卻依然能在二手車交易的頭牌網(wǎng)站里，賣出60元人民幣的價格
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國六B全面實施在即，100萬庫存車要在年底前賣光
從今年7月1日起，全國范圍內將全面實施國六排放標準六b階段，不符合該排放標準的汽車將被禁止生產、進口、銷售與注冊上牌。針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日
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滬牌參拍人同比銳減8萬，能逼出燃油車下一波降價？
放心，今年燃油車市場依舊會有活力，但上海消費者可能無緣“福利”？大城市里，燃油車的增量越來越少。拿北京和上海兩座超大型城市舉例，前者，燃油車指標逐年遞減，家庭和個人指標的配額只有2．86萬個，新能源指標6．36萬個（以上不算單位指標）
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勝華波毛利率下滑顯著：計提壞賬數(shù)億應收賬款飆漲，發(fā)生事故被罰70萬
《港灣商業(yè)觀察》 施子夫1月6日，浙江勝華波電器股份有限公司（以下簡稱，勝華波）更新了招股書，2022年5月19日，公司就向上交所主板遞交了招股書。值得注意的是，此次IPO勝華波在存貨高企的情況下仍計劃募資擴增產能，募投的合理性受到市場質疑
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跌落神壇，長城汽車2023年銷量下調120萬輛！賣不動了？
曾經的國產SUV“銷冠”長城汽車，如今居然也要賣不動了？近日，長城汽車發(fā)布了關于“調整股權激勵業(yè)績考核目標”的相關公告，具體內容是將2023年的業(yè)績目標達成率由銷量不低于280萬輛、凈利潤不低于115
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前9個月累計銷量不足4萬輛，退市才是斯柯達的最終歸宿？
作為全球歷史最悠久的汽車品牌，斯柯達在1895年就已成立，曾經是捷克的國民品牌，只不過因為經營不善，1991年至2000年期間經過多次股權變更，斯柯達最終成為了大眾的全資子公司。國人對于斯柯達的認識，
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金旅客車：三十載征程萬里 厚積薄發(fā)向未來
220輛金旅客車在廈門現(xiàn)代碼頭整齊排列，再過幾天，這些車輛將完成裝船，發(fā)往科威特，助力當?shù)毓步煌ńㄔO。歷經復雜嚴峻的國際形勢和新冠肺炎疫情，克服出行難、外匯風險加劇、國際物流不暢等難題，搶抓“一帶一
金旅客車 2022-10-14
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