前途汽車獲得國(guó)家工信部頒發(fā)的汽車生產(chǎn)資質(zhì)許可，中國(guó)又一家以跑車為主要產(chǎn)品的車企誕生。

優(yōu)步的一輛無(wú)人駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名女性行人，促使該公司暫停了在該州以及舊金山、多倫多和匹茲堡公共道路上的所有自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。這可能是自動(dòng)駕駛汽車引發(fā)的第一起行人死亡事故。

豐田汽車宣布將暫停無(wú)人駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃，這是繼Uber自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州發(fā)生撞人致死事故并宣布暫停測(cè)試計(jì)劃后，又一家研發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的公司宣布暫停測(cè)試計(jì)劃。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局啟動(dòng)一項(xiàng)調(diào)查，有關(guān)現(xiàn)代和起亞汽車安裝的部分安全氣囊在發(fā)生汽車碰撞后為何未能打開(kāi)。據(jù)報(bào)這一問(wèn)題導(dǎo)致四人喪生，另有六人受傷。NHTSA稱，正在重新審視42.5萬(wàn)輛2012-2013年款起亞福瑞迪和2011年款現(xiàn)代索納塔轎車，并表示將確定是否有其他制造商使用了類似的氣囊控制裝置，及其是否構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。

在中國(guó)市場(chǎng)上正節(jié)節(jié)敗退的福特汽車正努力保持與長(zhǎng)安汽車以及江鈴汽車間的信任與尊重的合作關(guān)系，并在銷售方面施加壓力。目前為止，福特在產(chǎn)品研發(fā)方面與長(zhǎng)安汽車或江鈴汽車幾乎沒(méi)有合作。為了改善合作關(guān)系并扭轉(zhuǎn)近期銷售頹勢(shì)，福特正準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)產(chǎn)品閃電戰(zhàn)，并推動(dòng)管理層本地化。福特可能要等到明年新車型大量上市的時(shí)候，才能在中國(guó)市場(chǎng)重拾動(dòng)能。

大眾汽車正想辦法提高斯柯達(dá)品牌汽車產(chǎn)量的方法，包括在總部捷克以外地區(qū)建造一座新工廠，以幫助滿足不斷增加的需求。斯柯達(dá)品牌的汽車以低價(jià)聞名，去年該品牌推出新款Kodiaq和Karoq，進(jìn)軍增長(zhǎng)迅速的SUV市場(chǎng)，并計(jì)劃在2020年前推出另外19款汽車。

特斯拉股東已經(jīng)批準(zhǔn)了董事會(huì)的建議，授予首席執(zhí)行官馬斯克價(jià)值26億美元的股票期權(quán)。這家電動(dòng)汽車制造商若能在未來(lái)十年保持增長(zhǎng)軌跡，馬斯克本人將獲得大豐收。

黑莓和捷豹路虎周四表示，雙方已達(dá)成授權(quán)協(xié)議，將在下一代的捷豹路虎電動(dòng)車型中使用黑莓的軟件。這是黑莓為其自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)成的最新的授權(quán)協(xié)議；之前該公司與高通、百度以及Aptiv Plc達(dá)成過(guò)類似的協(xié)議。黑莓負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)車載電腦系統(tǒng)的QNX部門(mén)預(yù)計(jì)將從2019年開(kāi)始產(chǎn)生營(yíng)業(yè)收入。

寶馬汽車已經(jīng)推遲了電動(dòng)汽車的量產(chǎn)時(shí)間，直至2020年，因?yàn)楫?dāng)前的第四代電動(dòng)汽車技術(shù)沒(méi)有足夠的成本優(yōu)勢(shì)，量產(chǎn)后沒(méi)有足夠的利潤(rùn)空間。寶馬2013年推出了首款純電動(dòng)車型i3。去年9月，寶馬表示計(jì)劃在2020年之前為大批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車做好準(zhǔn)備，并在2025年之前推出25款電動(dòng)化車型，包括12款純電動(dòng)車。新的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程最高將達(dá)到700公里。

日產(chǎn)汽車周五表示，計(jì)劃到2022年每年銷售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。該公司表示，計(jì)劃未來(lái)5年開(kāi)發(fā)8款傳電動(dòng)汽車，包括專為中國(guó)市場(chǎng)打造的4款。該公司還表示，其豪華品牌英菲尼迪將從2021年開(kāi)始銷售新的電動(dòng)車型。

福特汽車正在采取措施鞏固與印度汽車制造商馬恒達(dá)的合作關(guān)系，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)幾款新車型，以試圖在這個(gè)重要的新興市場(chǎng)降低成本。這一舉措是福特汽車首席執(zhí)行長(zhǎng)Jim Hackett領(lǐng)導(dǎo)的一項(xiàng)廣泛戰(zhàn)略的一部分，目的是通過(guò)利用合作伙伴關(guān)系來(lái)削減成本，以幫助支付研發(fā)和生產(chǎn)新車款的高昂費(fèi)用。

吉利汽車控股有限公司發(fā)布2017年財(cái)報(bào)。2017年全年凈利潤(rùn)從上年的人民幣51.1億元增加至人民幣106.3億元(約合16.8億美元)，好于分析師預(yù)期，主要得益于銷量增加、產(chǎn)品組合改善以及資產(chǎn)處置利得。全年收入為人民幣927.6億元，較上年增長(zhǎng)73%。2017年吉利汽車銷量124.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。截至2017年底，吉利已擁有800余家渠道網(wǎng)絡(luò)。

寶馬集團(tuán)017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到986.78億歐元，比2016年的941.63億歐元增加了4.8%。稅前利潤(rùn)首次突破百億歐元。息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)5.3%，達(dá)到98.80億歐元，2016年為93.86億歐元；集團(tuán)稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)10.2%，達(dá)到106.55億歐元，首次突破百億歐元，2016年為96.65億歐元。2017年寶馬集團(tuán)全球汽車銷量達(dá)到246.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，創(chuàng)下新的銷售紀(jì)錄。旗下三大品牌BMW、MINI和Rolls-Royce都有良好表現(xiàn)。