日產(chǎn)雷諾就合并可能性進(jìn)行談判
據(jù)日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟內(nèi)部消息,日產(chǎn)和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進(jìn)行談判。身兼兩家公司董事會(huì)會(huì)長的卡洛斯·戈恩一直推動(dòng)兩家公司能合并一個(gè)法人,以便推行同平臺(tái)戰(zhàn)略。受消息影響,昨天(3月29日)雷諾的股票一度大漲8.3%,總市值超過290億歐元。
雷諾和日產(chǎn)于1999年以相互持股方式結(jié)成聯(lián)盟,之后由卡洛斯·戈恩身兼兩家公司董事會(huì)會(huì)長,經(jīng)過19年的操作,兩家公司在資源和市場上已經(jīng)出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)高度融合,營業(yè)額、利潤也不斷創(chuàng)新高。目前雷諾持有日產(chǎn)43%的股權(quán),日產(chǎn)則持有雷諾15%的股權(quán)。
去年9月,雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車發(fā)布了“聯(lián)盟2022”發(fā)展計(jì)劃,計(jì)劃將年度協(xié)同效應(yīng)增加一倍至100億歐元,旨在進(jìn)一步鞏固雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車三方的合作,并加快平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和新技術(shù)的共用。另一方面,聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)也將隨著聯(lián)盟規(guī)模的擴(kuò)大而進(jìn)一步增強(qiáng)。截至新中期事業(yè)計(jì)劃結(jié)束時(shí),預(yù)計(jì)聯(lián)盟的年度銷量將超過1,400萬臺(tái),營業(yè)額超過2,400億美元。
賞車點(diǎn)評(píng):日產(chǎn)在完成對(duì)三菱汽車的收購后,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的2017年輕型車的總銷量達(dá)到1061萬輛,總銷量擊敗了大眾集團(tuán)的1053萬輛,以集團(tuán)來算,去年日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟才是全球第一。
目前兩家公司合并的最大障礙在于法國和日本政府,兩國政府都希望合并后的公司總部設(shè)立在自己國家。法國總統(tǒng)馬克龍明確表態(tài)法國政府持有雷諾15%的股權(quán)是最低限度。如果卡洛斯·戈恩能搞定兩國政府,那么他將成為汽車界的第一大佬。
雖然說是合并,雷諾持有日產(chǎn)43%的股權(quán),日產(chǎn)只持有雷諾15%的股權(quán),加上日產(chǎn)去年的股價(jià)跌了2%,這則合并更像是雷諾吞并日產(chǎn)。
從昨天雷諾再股市的表現(xiàn)來看,市場普遍希望兩家公司能合并。根據(jù)“聯(lián)盟2022”計(jì)劃,聯(lián)盟成員將增加對(duì)通用平臺(tái)的使用,未來將有900萬輛汽車出自四個(gè)通用平臺(tái)。此外,通用動(dòng)力系統(tǒng)的共同使用率將達(dá)到75%。這樣做可以削減研發(fā)和制造成本,并提高盈利能力。
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