時間回到2017年12月26日，斯柯達野帝停產(chǎn)的日子，這款自2013年11月18日國產(chǎn)的小型SUV在經(jīng)歷了4年左右的生產(chǎn)后宣告停產(chǎn)。

而就在2018年3月19日，斯柯達旗下的第二款SUV——柯珞克正式上市，售價為13.99萬-18.59萬元，定位緊湊SUV級別，正式接棒斯柯達野帝。

從價格和定位來看，柯珞克直接對標的競品車型很顯然是日產(chǎn)逍客（13.98萬-18.98萬元），不過單從價格來看，與小型SUV的熱門車型本田繽智（12.88萬-18.98萬元）也存在著很大的競爭關(guān)系。那么柯珞克與這2款競品放在一起，到底有沒有競爭優(yōu)勢呢？

設(shè)計的好壞，小智就不多做點評了，大家自己感受一下。

斯柯達柯珞克

日產(chǎn)逍客

本田繽智

誰更大？

從對比表格中不難看出，柯珞克在車身尺寸方面占有很大優(yōu)勢，相較于同級別的逍客來說，長度和軸距方面要更長，不過逍客的后備箱容積要好過柯珞克。至于繽智嘛，畢竟是小型SUV，尺寸就不和柯珞克湊熱鬧了。

小智此前也參加過柯珞克的試駕活動，其寬敞的后排空間就給我留下了非常深刻的印象。

誰更猛？

柯珞克配備了2款動力，入門版車型搭載的是一套1.2T發(fā)動機，116馬力與逍客不相上下，但不抵131馬力的繽智。

不過讓人驚喜的是柯珞克1.2T發(fā)動機的扭矩達到200N·m，讓其他兩款車型汗顏，而且油耗也是最低的。

柯珞克的另外一套動力是我們熟知的1.4T高功率發(fā)動機，在大眾的多款車型上都有搭載。既然是高功率，動力數(shù)據(jù)自然不會差，雖然最大馬力與逍客2.0L發(fā)動機大差不差，但扭矩方面也要領(lǐng)先對手一大截。

之前在柯珞克的試駕活動上，小智試駕的車型便是1.4T車型，動力輸出平順，變速箱換擋也十分積極。

誰更優(yōu)？

必要交代：

1. 使用全國平均參考成交價進行測算；

2. 分14萬、15萬和17萬等3個熱門價格段進行對比；

3. 性價比PK僅為產(chǎn)品參數(shù)和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；

4. 性價比高低用百分數(shù)表示，數(shù)值越大代表性價比越高；

5. 性價比對比數(shù)據(jù)均源自智選車“選車神器”，公平公正，無偏頗。

目前柯珞克為新車上市，沒有任何讓價，所以使用指導(dǎo)價進行測算，但另外兩款車型因進入市場的時間較早，目前已有一定的市場讓價，所以在價格上有一定優(yōu)勢。

14萬左右價格段

14萬的價格段，通過智選車“選車神器”的對比顯示，繽智的性價比最高，更值得推薦。至于為什么，往下看。

對比結(jié)果來看，前者的安全配置、內(nèi)外部以及娛樂配置都要豐富不少。而最讓人納悶的是柯珞克竟然還缺失了前排側(cè)安全氣囊，而繽智則是全系標配。

從實際情況來看，1.2T只是為了拉低售價，柯珞克真正跑量的車型還是高配的1.4T三款車型。

15萬左右價格段

15萬價格段，逍客翻身做“主人”，性價比最高。

而從逍客與柯珞克對比結(jié)果能夠看出，柯珞克在配置方面依然敗下陣來，除了感應(yīng)大燈和車載導(dǎo)航外，沒有幾項拿得出手的配置。

17萬左右價格段

在17萬左右的車型對比中，逍客性價比繼續(xù)領(lǐng)先兩位對手。

相比繽智，逍客在安全配置方面表現(xiàn)比較優(yōu)秀，還配備了主動剎車功能，提升了競爭優(yōu)勢。雖然繽智則是在外部配置更為豐富，綜合來看，逍客整體表現(xiàn)要更勝一籌。

小智結(jié)語

其實從上面的幾項對比結(jié)果來看，誰更值得入手已經(jīng)比較明朗。

如果你的預(yù)算控制在14萬，那么非繽智不選。

推薦理由：顏值高、空間大、省油

車型劣勢：隔音差、起步肉

15萬預(yù)算，逍客誰最好選擇。

推薦理由：動力好、油耗低、操控不錯

車型劣勢：后排空間小、提速慢、車漆薄

上升到17萬多預(yù)算，小智還是要推薦逍客。

雖然柯珞克在這個價格段配置要豐富不少、動力也更為出色，但“小奇駿”逍客也不是蓋的，除了基本的配置以外，還多出了主動剎車功能，在同級別有很大競爭優(yōu)勢，所以才吸引眾多消費者購買。

當(dāng)然確定要買哪款車型之前，小智還是希望大家能夠親自前往4S店試駕一番，再下決斷。

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