2月銷量盤點(diǎn) 寶駿510殺出重圍 本田CR-V攔腰斬 氣數(shù)已盡?
2月下旬,大多數(shù)公司都回歸到了工作狀態(tài),經(jīng)過了農(nóng)歷春節(jié)假期的閑置,車市重新走上正軌,而剛剛出爐的2月份國內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)也反應(yīng)了春節(jié)對車市的影響…
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2018年2月份,國內(nèi)乘用車零售銷量144.1萬輛,同比降幅0.5%,環(huán)比降幅高達(dá)35.9%。農(nóng)歷春節(jié)對國內(nèi)乘用車銷量的影響依然非常大。
而各廠商的銷量排名也產(chǎn)生了非常大的波動(dòng),乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2018年2月份,國內(nèi)乘用車銷量冠軍廠商由上汽通用五菱奪得。一汽大眾居于第二,上汽大眾排名第三,上汽通用排到了第四。雖然銷量排名前四的廠商,銷量之間的差距非常小,但一汽大眾、上汽大眾和上汽通用長期霸占著廠商銷量排名前三的位置,幾乎不怎么會(huì)出現(xiàn)變動(dòng),由2018年1月份的銷量數(shù)據(jù)排名就可以看出,上汽通用五菱才排到第五位,此次上汽通用五菱作為一批黑馬,直接沖入廠商排名榜首,火力全開,也不由的讓原本穩(wěn)坐前三的一汽大眾、上汽大眾和上汽通用感覺到危機(jī)和壓力。
除此之外,我們可以看到排名前十的車企中,前五和后五的銷量存在著明顯的斷層,第五名和第六名的銷量差值達(dá)到了4萬,兩極分化的現(xiàn)象越來越明顯。
從細(xì)分市場來看,2月份轎車?yán)塾?jì)銷售68.3萬輛,同比增長1.3%,環(huán)比下降34.9%。SUV累計(jì)銷量63.3萬輛,同比增長1.6%,環(huán)比下降38.6%。MPV車型在整個(gè)2月份銷售12.5萬輛,同比下降17%,環(huán)比下降25.1%。
細(xì)分到車型,轎車市場的銷量排名前十車型如下:
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2月份轎車總銷量68.3萬輛,同比增長1.3%,環(huán)比下降34.8%。由表格可以看出,1月份猛然躥到第一名的卡羅拉2月份又落回第四的位置了。而朗逸以27824萬輛的銷量繼續(xù)坐上轎車細(xì)分市場的頭把交椅。1月份排名第三的捷達(dá)上升到了第二的位置,近幾月捷達(dá)的銷量排名漲勢相當(dāng)猛。英朗因?yàn)樾驴钴囆蜕鲜,銷量一直處于正在調(diào)整的狀態(tài),1月份英朗銷量排名第八,2月份已經(jīng)上升至第五的位置,相信適應(yīng)了市場的2018款英朗后續(xù)在銷量方面還有更大的潛力。除此之外,我們還可以看到,以往的轎車銷量排名前十車型中,僅有帝豪這一款自主品牌車型一枝獨(dú)秀,而2月份的轎車銷量排名榜,寶駿310這款自主品牌車型成功打入合資品牌車型的營地當(dāng)中去,和帝豪一起,繼續(xù)和合資品牌車型對抗。并且寶駿310在轎車排名中排位在第六位,表現(xiàn)相當(dāng)搶眼!
2月份的SUV細(xì)分市場,總銷量63.3萬輛,同比增長1.6%,環(huán)比下降38.6%。
哈弗H6已經(jīng)持續(xù)占據(jù)SUV細(xì)分市場銷量排名第一的位置58個(gè)月了,并且整個(gè)乘用車市場,也沒有其他車型能夠和哈弗H6分庭抗禮。但這剛過完農(nóng)歷新年,哈弗H6就被寶駿510給踢下神壇,不得不說,這個(gè)場景相當(dāng)尷尬。
哈弗H6自2011年上市至今已經(jīng)快有7個(gè)年頭,還能保持目前的銷量水平,產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)也算是相當(dāng)爆棚了,到了這個(gè)位置,哈弗H6最大的敵人已經(jīng)不是其他品牌的車型,而是自己,要想繼續(xù)維持SUV界常青樹的地位,就需要尋求新的突破了。
由表格可以看出,傳祺GS4在18年1月份的銷量排名第三,但是2月份落到了第五的位置,被榮威RX5和博越趕超。整個(gè)2月份,受春節(jié)假期的營銷,所有車型銷量環(huán)比下滑都相當(dāng)明顯,其中榮威RX5下滑率最低,下滑了9.4%,也是銷量排名前十車型中唯一一個(gè)下滑率維持在個(gè)位數(shù)的車型。而哈弗H6下滑率最高,銷量幾乎攔腰斬,下滑了49.14%。不過相信春節(jié)結(jié)束的3月份開始,各車型的銷量又會(huì)回歸正軌,也會(huì)呈現(xiàn)出各自該有的水平。
MPV細(xì)分市場,依然由五菱宏光占據(jù)著銷量老大的位置,排名第二的也依然是寶駿730。五菱兩兄弟依然用實(shí)力碾壓其他車型。
有意思的是,綜合整個(gè)轎車、SUV和MPV榜單就會(huì)發(fā)現(xiàn),MPV車型的銷量似乎受春節(jié)的影響最小,五菱宏光坐上了整個(gè)乘用車市場銷量第一的位置。
1份殺出來了黑馬宋MAX2月份的銷量成績也只能算是尚可,并沒有呈現(xiàn)出持續(xù)暴漲的態(tài)勢,2月份銷量不足1萬輛,較1月份來說,下滑的幅度較大,不過這個(gè)銷量成績依然讓常年維持在排名第三的別克GL8委身于其后。
受春節(jié)假期的影響,大部分車型環(huán)比均呈現(xiàn)大幅度下降的趨勢,由上述表格可以看出,2月份的所有榜單中,僅有寶駿730是呈現(xiàn)環(huán)比上升趨勢的,并且上升幅度達(dá)到了10.99%,神車制造局果然名不虛傳。
而MPV榜單中,環(huán)比銷量下滑幅度最大的是奧德賽,除了產(chǎn)品力本身下滑就挺嚴(yán)重,也不由得讓人把銷量下滑的原因與本田CR-V“機(jī)油門”事件和“剎車門”事件聯(lián)系在了一起。
東風(fēng)本田2月份總銷量34781輛,同比下滑11%,廣汽本田2月份總銷量42243輛,同比下滑5.9%,確實(shí)受“機(jī)油門”和“剎車門”事件的影響頗深,本田旗下其他車型跟著一起遭殃,思域和雅閣銷量下滑也非常明顯,思域銷量10333輛,同比下滑10.1%,環(huán)比下滑37.3%,雅閣銷量11243輛,同比下滑3.9%,環(huán)比下滑38.8%,它倆也成了本田旗下僅有的兩款銷量過萬的車型了。
而CR-V的銷量更不用說,2017年12月CR-V僅是終端零售銷量都有25583輛,而2018年1月份,連批發(fā)銷量都只有17093輛了,下滑幅度高達(dá)33%,2月份CR-V批發(fā)銷量僅有8648輛了,估計(jì)終端零售量都不足批發(fā)量的一半,環(huán)比降幅更是高達(dá)49.41%,幾乎攔腰斬!皺C(jī)油門”事件就算是停售也依然無法挽回其在消費(fèi)者心目中的地位了,向來“高傲”的本田似乎迎來了其誕生以來最大的挫折,而315也即將來臨,如果再在315當(dāng)中被曝光,估計(jì)本田也就氣數(shù)已盡了。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場?
- 7 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰將主導(dǎo)未來汽車市場?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國禁止中國智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 現(xiàn)場技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市