為舒適而生,三分鐘讀懂別克GL6輪胎的看家本領(lǐng)
影響一輛車性能評(píng)定的三大因素,除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤等我們?nèi)粘Kf的“三大件”之外,還有一個(gè)特別容易被大多數(shù)人忽略的關(guān)鍵項(xiàng)——輪胎……
在汽車的高速行駛過程中,輪胎故障是所有駕駛員最擔(dān)心,也是最難預(yù)防的,而且很多突發(fā)性交通事故也是由輪胎故障所引起的。
汽車的輪胎就和人類的鞋子一樣,我們不僅僅要穿鞋,還要根據(jù)不同場(chǎng)合和不同使用功能來選擇不同類型的鞋。你肯定不會(huì)在打網(wǎng)球的時(shí)候穿皮鞋,也不會(huì)在跑步的時(shí)候穿高跟鞋,所以,一輛車,根據(jù)它的不同屬性,選擇不同類型,或是不同種類的輪胎就顯得非常重要了。
選擇輪胎的依據(jù)有很多,比如廣東地區(qū)多雨,可以選擇排水性較好的花紋輪胎;需要越野、跑長(zhǎng)途的汽車可以選擇大塊狀花紋輪胎;對(duì)于操控性能有要求可以選擇扁平比更低的輪胎……每一種輪胎都有各自的特性和特定的功能,根據(jù)車輛的用途來選擇輪胎,才能得到更好的駕駛效果,看似黑板一塊的輪胎,這里面蘊(yùn)藏著深邃的知識(shí),除了我們所知的上述依靠外觀對(duì)其性能和用途進(jìn)行評(píng)判以外,即便是同一型號(hào)大小,就是花紋相似的不同品牌的輪胎也都在性能上還存在明顯差異,甚至于同一型號(hào)輪胎搭載在不同車型上還有不同的效果,所謂定制開發(fā)的輪胎也越來越多出現(xiàn)在了我們的車上。
別克GL8在公商務(wù)MPV領(lǐng)域的地位可以說是絕對(duì)的霸主。而二胎政策開放,家用MPV的市場(chǎng)需求越來越旺盛以后,更符合家用定位的別克GL6又成為家用MPV市場(chǎng)新的寵兒。對(duì)于購買一輛15萬元左右的MPV作為家用的人來說,絕大部分用戶是以全家人出行的舒適性為出發(fā)點(diǎn)的。
一輛車的舒適性由多重因素構(gòu)成,如果說大空間帶來的寬適感是硬性條件,那么輪胎、底盤等因素所帶來的減震效果就是考量舒適性的軟性條件了。作為一款15萬左右的家用MPV,別克GL6為了在靜音舒適和操控節(jié)油方面更加接近其目標(biāo)的使用場(chǎng)景,全系標(biāo)配了25到30萬以上的高端車型上才配備的米其林輪胎。
米其林Primacy 3ST(浩悅)的輪胎之前我們?cè)趧e克君越30H的試駕當(dāng)中已經(jīng)見識(shí)過了,而這次別克GL6全系標(biāo)配款是通過歷時(shí)三年、5輪開發(fā)和調(diào)試為其專門定制的,不僅僅是在輪胎結(jié)構(gòu)和胎面膠料上找到最佳組合,更是在胎面的花紋上不斷調(diào)整,從而在靜音、安全、操控、耐磨性、經(jīng)濟(jì)性方面找到最完美的結(jié)合點(diǎn)。
輪胎的種類不同,各自的特性和使用方式也有所差異,根據(jù)不同的功能需要,會(huì)有全天候輪胎或是功能性輪胎等。
別克GL6車上裝備的米其林Primacy 3ST(浩悅)輪胎為了在各方面的性能上得到良好的兼顧采用了三大領(lǐng)先技術(shù)和獨(dú)特配方:
一、FlexMax柔韌倒角技術(shù)
該技術(shù)由高柔韌性的胎面橡膠和胎塊倒角設(shè)計(jì)相結(jié)合。高柔韌性的胎面橡膠能使輪胎更好地貼合路面,胎塊倒角設(shè)計(jì)則讓輪胎接地面積趨于最大化,二者同時(shí)發(fā)揮作用,給車輛帶來更強(qiáng)大的抓地力和更短的剎車距離,使得操控性能和安全性能得以兼顧。
二、StabiliGrip穩(wěn)定抓地技術(shù)
該技術(shù)在輪胎溝紋內(nèi)設(shè)有自鎖片,自鎖片使胎塊變形趨于最小化,以此來提升車輛駕駛操控的精準(zhǔn)性,溝紋還能有效劃破路面的水膜,增強(qiáng)濕地抓地力,使得車輛在濕地上的操控更精準(zhǔn)同時(shí)保障了濕滑路段行駛的安全性。
三、EvenPeak均峰低噪技術(shù)
EvenPeak均峰低噪技術(shù)能讓噪音能量趨于平均地分散到較廣闊的頻率范圍內(nèi),峰值能量低, 輪胎噪音小,以此避免出現(xiàn)能量聚集在人耳易察覺的頻率波段內(nèi)的現(xiàn)象。這也是這款產(chǎn)品被稱為“ST”的原因,“ST”代表“Silence Tuned”,即“靜音調(diào)整”。
除了這三大技術(shù)的加持,米其林Primacy 3ST(浩悅)輪胎還在胎面橡膠內(nèi)加入了具有“潤(rùn)滑”橡膠分子之間摩擦效果的硅元素,在保證輪胎良好抓地力的同時(shí),減少能量損失,降低滾動(dòng)阻力,達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。
(圖中的圓珠代表硅;紅色代表行駛中損失的能量轉(zhuǎn)換成的熱量。右圖的別克GL6輪胎采用更多的硅在保證良好抓地力的前提下有效減少能量損失)
這三大技術(shù)和獨(dú)特配方使得米其林Primacy 3ST(浩悅)輪胎兼具寧靜舒適、耐磨耐久、強(qiáng)勁抓地力、更短的剎車距離。這也是強(qiáng)調(diào)舒適性的別克GL6不惜成本選擇它最主要的原因,除此之外,別克GL6還是同級(jí)別車型中,唯一一款三排座椅帶備胎的車型,可見廠家滿滿的誠意。
而米其林Primacy 3ST(浩悅)輪胎也僅僅是構(gòu)成別克GL6舒適性能多個(gè)因素的其中之一。有人說,真正的舒適性是坐在車?yán)锶缭趽u籃中那般安寧,如裹在襁褓中那般安全,為了更加舒適與安全的用車場(chǎng)景,別克GL6沒有少費(fèi)功夫。
為舒適化而開發(fā)的全新整車架構(gòu)
別克GL6采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu),按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),歷經(jīng)多輪計(jì)算機(jī)拓?fù)浼芭鲎苍囼?yàn)對(duì)車身構(gòu)架進(jìn)行了100%全新開發(fā)。其高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)67%,超高強(qiáng)度鋼達(dá)40%,使得其擁有優(yōu)于同級(jí)的操控平順性能、碰撞安全性能、疲勞耐久性能及振動(dòng)噪聲抑制性能。
為舒適化而設(shè)定的空間安排
別克GL6采用“2+2+2”的六座座椅布局、寬適的車身尺寸、2796mm的超長(zhǎng)軸距、合理的車身比例……給用戶打造了一個(gè)更舒適的駕乘空間。
為舒適化而打造的專屬座椅
別克GL6的座椅同樣是全新開發(fā)的,針對(duì)操作舒適度、頭枕高度與型面、座墊寬度/長(zhǎng)度/側(cè)向支撐、靠背寬度/側(cè)向支撐等各項(xiàng)指標(biāo)都做了專項(xiàng)得座椅舒適度路試和嚴(yán)苛調(diào)校,對(duì)坐墊的軟硬程度進(jìn)行專門優(yōu)化,以達(dá)到最優(yōu)秀的支撐感,減緩疲勞,盡可能保障每個(gè)位置的乘客都能獲得良好的乘坐感受。
為舒適化而調(diào)校的底盤懸架
別克GL6采用全新開發(fā)的前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),并歷經(jīng)數(shù)十種不同路面的精心調(diào)試,實(shí)現(xiàn)了更少的車身晃動(dòng)、更有效的側(cè)傾抑制及更柔和的路面沖擊。
為舒適化而應(yīng)用的專利靜音科技
別克GL6應(yīng)用Quiet-tuning別克專利的靜音科技,給用戶提供靜謐悠然的乘坐空間。
面面俱到的精心打造,才完成了別克GL6在舒適性能方面的完美表現(xiàn)。而抓住新生代家用MPV用戶的痛點(diǎn),力求呈現(xiàn)完美的舒適性能,這才是別克GL6能夠迅速搶占高檔中型家用MPV市場(chǎng)的關(guān)鍵。
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