在同樣的價(jià)格下，究竟是買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)好，還是購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)能源車(chē)好？插電混動(dòng)價(jià)格不低，但卻更加省油，并且和傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣不用擔(dān)心續(xù)航里程。就拿市場(chǎng)最火爆的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，插電混動(dòng)SUV越來(lái)越多，是否會(huì)對(duì)傳統(tǒng)能源SUV帶來(lái)沖擊？而同樣的價(jià)格下買(mǎi)插電混動(dòng)好還是傳統(tǒng)能源車(chē)好？

插電混動(dòng)車(chē)型依靠政策搶得一席之地

就拿才上市不久的WEY P8來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)售價(jià)售價(jià)為29.28-31.28萬(wàn)元（補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一價(jià)為25.98-27.98萬(wàn)元），而唐補(bǔ)貼前的價(jià)格為26.59-29.99萬(wàn)元，補(bǔ)貼后比P8還略便宜。同樣價(jià)格的熱銷(xiāo)中型SUV還有途觀L和昂科威等，在相同價(jià)格下買(mǎi)誰(shuí)更合適？

或許，有人覺(jué)得唐和P8與途觀L和昂科威目標(biāo)消費(fèi)者并不重疊，中國(guó)品牌在品牌溢價(jià)層面的確不及合資車(chē)，但在產(chǎn)品力上卻扳回不少分?jǐn)?shù)。假如拋開(kāi)品牌層面，現(xiàn)在很多限購(gòu)城市消費(fèi)者迫于車(chē)牌的約束，也不得不開(kāi)始選擇價(jià)格高昂的插電混動(dòng)，比如在上海和貴陽(yáng)等城市購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)就能輕松獲得車(chē)牌，且不必像純電動(dòng)汽車(chē)一樣擔(dān)心續(xù)航里程。

從銷(xiāo)量來(lái)看，剛上市的P8在5月銷(xiāo)售了503輛，剛上市首月還算不錯(cuò)，背后說(shuō)明了限購(gòu)城市對(duì)插電混動(dòng)的需求開(kāi)始增加。比亞迪唐在2017年全年有1.46萬(wàn)輛銷(xiāo)量，而今年前4月總銷(xiāo)量有0.19萬(wàn)輛，同比下滑56.96%。唐銷(xiāo)量的下滑，背后反映還是更多消費(fèi)者還是鐘情同價(jià)格的傳統(tǒng)燃油車(chē)。

四款車(chē)?yán)颬8以高顏值大空間脫穎而出

盡管四款車(chē)都是定位中型SUV，后來(lái)者的P8顏值更加動(dòng)感，但途觀L和昂科威依然很經(jīng)典，要不然也不會(huì)那么暢銷(xiāo)，不過(guò)究竟誰(shuí)更好看只有消費(fèi)者自己去評(píng)判。在空間層面，P8以2950毫米的軸距，在車(chē)內(nèi)駕乘空間上略有優(yōu)勢(shì)�？墒牵�作為理性購(gòu)車(chē)來(lái)說(shuō)不僅要對(duì)顏值和空間進(jìn)行對(duì)比，更要對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行全方位對(duì)比。

動(dòng)力：雙電機(jī)加發(fā)動(dòng)機(jī)的唐超越對(duì)手

唐、P8、途觀L和昂科威都是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，昂科威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以輸出260馬力和400牛米扭矩，成為在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力最強(qiáng)勁的車(chē)型，不過(guò)唐和P8還有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，唐是雙電機(jī)，而P8是后單電機(jī)。

在電機(jī)層面，唐前后兩個(gè)電機(jī)都是輸出110千瓦和250牛米，而P8只有后電機(jī)一個(gè)，只能輸出85千瓦和195牛米。在綜合電機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，唐和P8分別輸出371千瓦和250千瓦，以及820牛米和524牛米，比途觀L和昂科威僅有2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁了不少。

插電混動(dòng)性能比傳統(tǒng)燃油車(chē)強(qiáng)且油耗更低

在加速性能方面，唐、途觀L、P8和昂科威百公里加速分別需要4.9秒、7.5秒、6.5秒和8.2秒，可見(jiàn)插電混動(dòng)車(chē)在加速性能上比燃油車(chē)還是更厲害。純電模式續(xù)航里程方面，盡管唐和P8都是配備的三元鋰電池，唐和P8純電模式下續(xù)航里程分別為100公里和50公里，而目前只有上了50公里的插電混動(dòng)，國(guó)家才有補(bǔ)貼。

插電混動(dòng)車(chē)型不僅加速快，且更省油！雖然可能自己開(kāi)不出來(lái)工信部公布的百公里綜合油耗，但油耗還是比傳統(tǒng)然后車(chē)的油耗低很多，唐、途觀L、P8和昂科威百公里綜合油耗分別為1.8L、8.2L、2.3L和8.8L。

不過(guò)，插電混動(dòng)車(chē)型不充電情況下，僅選擇燃油驅(qū)動(dòng)油耗也并不低，因?yàn)殡姍C(jī)和電池加重了車(chē)身重量，導(dǎo)致了油耗更高，而智能電驅(qū)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的分配行駛，才造就了經(jīng)濟(jì)油耗。

購(gòu)車(chē)時(shí)建議遠(yuǎn)離干式雙離合且選擇配置更豐富車(chē)型

在變速器方面，除昂科威是配備的9AT變速器，其余三款車(chē)都是配備的雙離合變速器，途觀L是7速雙離合，而唐和P6都是6速雙離合，唐為6速干式雙離合，而P8為6速濕式雙離合。在堵車(chē)時(shí)變速器散熱方面，濕式雙離合更利于散熱。

在底盤(pán)懸掛硬件相當(dāng)?shù)那闆r下，四款車(chē)都是四驅(qū)模式，只是底盤(pán)調(diào)教略有差別。在配置方面，后來(lái)者的中國(guó)品牌唐和P8在配置上比同價(jià)位的傳統(tǒng)合資燃油車(chē)配置高，不過(guò)同價(jià)位的昂科威和途觀L其實(shí)配置也很豐富，完全有得一拼。

寫(xiě)在最后

經(jīng)過(guò)全面對(duì)比來(lái)看，同樣補(bǔ)貼后價(jià)格下，部分消費(fèi)者很難獲得車(chē)牌資格的情況下，可能越來(lái)越多消費(fèi)者會(huì)選擇插電混動(dòng)車(chē)型，比如在貴陽(yáng)和上海等這樣的限購(gòu)城市但對(duì)插電混動(dòng)車(chē)型卻網(wǎng)開(kāi)一面，可以免費(fèi)獲得車(chē)牌。今天就唐、P8、途觀L和昂科威四款為代表的插電混動(dòng)和傳統(tǒng)燃油車(chē)，消費(fèi)者您又會(huì)選擇誰(shuí)呢？如果沒(méi)辦法需要靠插電混動(dòng)獲得車(chē)牌，那就購(gòu)買(mǎi)吧！而同樣的價(jià)格預(yù)算下，還是購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型，后期的使用成本更低。