紛紛揚(yáng)揚(yáng)傳言了許久的鈴木退出中國終于邁出實(shí)質(zhì)性一步。

6月15日，昌河股份《關(guān)于原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責(zé)任公司全資子公司的公告》顯示：昌河鈴木經(jīng)過股東雙方友好協(xié)商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權(quán)轉(zhuǎn)讓給昌河汽車，并已獲得政府部門批準(zhǔn)，并將于2018年5月30日完成了股權(quán)以及公司名稱的登記變更手續(xù)。

此次轉(zhuǎn)讓后，昌河汽車將持有原昌河鈴木的100％股權(quán)，原日方將不再擔(dān)任新公司包括市場(chǎng)產(chǎn)品在內(nèi)的任何責(zé)任，昌河汽車承當(dāng)新公司的相關(guān)責(zé)任，并將繼續(xù)支持公司新的發(fā)展。

該公告?zhèn)鬟f出三大信息：

一、鈴木撤資；

二、昌河成為昌河鈴木100％股東；

三、為寶能接手原昌河鈴木的股權(quán)掃除障礙。

實(shí)際上，愉觀車市了解到，就在鈴木撤資昌河的同時(shí)，寶能與昌河已經(jīng)成立了519項(xiàng)目的工作小組，并已聯(lián)合開展工作，為下一步“昌河寶能”做準(zhǔn)備。

鈴木撤資中國成定局

昌河鈴木是鈴木在中國的兩家合資公司之一，另一家是長安鈴木。

愉觀車市了解到，昌河是鈴木撤資的第一步，之后，鈴木還將從長安鈴木撤資。

鈴木撤資，主要受到中國市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的影響。90年代早期，汽車在中國市場(chǎng)還是奢侈品，哪怕它只是一臺(tái)小“火柴盒”奧拓。

不過，如今，隨著消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)，消費(fèi)者的需求發(fā)生了很大的變化。以微型車為主的鈴木，由于思維呆板，沒有及時(shí)跟上中國市場(chǎng)的升級(jí)步伐而被邊緣化。

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)：2018年4月份昌河鈴木整體銷量為1301輛，環(huán)比下降10％。截止至2018年4月累計(jì)銷量達(dá)到5301輛，在所有廠商中排位第98。

分析鈴木敗走中國的原因，主要問題是：

一、產(chǎn)品單調(diào)、更新?lián)Q代慢，主要依靠天語、羚羊、奧拓、北斗星等小型車，而這些年，這些小型車的市場(chǎng)在萎縮。

愉觀車市了解到：昌河汽車重組后曾與日本鈴木汽車進(jìn)行商談，希望鈴木每年至少向昌河鈴木導(dǎo)入一款新車型，但并未得到鈴木汽車的認(rèn)同。

二、沒有技術(shù)針對(duì)消費(fèi)升級(jí)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。如上汽通用五菱，之前也是主攻微型車，但隨著消費(fèi)升級(jí)迅速從微車轉(zhuǎn)型為“乘商并舉”并迅速占領(lǐng)了包括SUV在內(nèi)的家用車市場(chǎng)。

三、本身鈴木品牌比較低端，在成本和品牌溢價(jià)上沒有任何優(yōu)勢(shì)，所以很明顯被國內(nèi)快速增長，迅速轉(zhuǎn)型的自主品牌所超越。

寶能接手圖什么？

昌河鈴木成立與1995年6月，之后，2013年，隨著北汽入股昌河汽車，成為昌河汽車70％的絕對(duì)控股股東，北汽順勢(shì)成為昌河的最大股東。

截至目前，昌河鈴木現(xiàn)有江西省景德鎮(zhèn)市和九江市兩個(gè)生產(chǎn)基地，生產(chǎn)利亞納三廂、兩廂轎車和北斗星轎車以及昌鈴?fù)跷⑿蛙嚕�具備年產(chǎn)近20萬輛整車和15萬臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合產(chǎn)能。

隨著昌河鈴木重新回歸昌河汽車，北汽集團(tuán)也已經(jīng)對(duì)昌河汽車未來的發(fā)展進(jìn)行重新規(guī)劃。

愉觀車市了解到：北汽集團(tuán)董事長徐和誼將不失時(shí)機(jī)為原昌河鈴木引入投資人。而目前，之前已經(jīng)收購了觀致汽車的寶能已經(jīng)派駐工作組聯(lián)合辦公，并正在洽談未來入股昌河的具體方案。

雖然是微型車為主的企業(yè)，但昌河鈴木的價(jià)值顯而易見，除了車型資源不說，今年1月份，原昌河鈴木的新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)（含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車）已經(jīng)項(xiàng)目獲得發(fā)改委審批，成為第16家獲得發(fā)改委核準(zhǔn)項(xiàng)目的企業(yè)。

鈴木撤資對(duì)于一腔熱情正將汽車行業(yè)作為投入重點(diǎn)的寶能集團(tuán)董事長姚振華而言，絕對(duì)是一次絕佳機(jī)會(huì)。

姚振華3月的觀致汽車經(jīng)銷商大會(huì)上表示，未來一年寶能集團(tuán)將每年拿出100億用于研發(fā)，連投5年。同時(shí)寶能也將建立研究體系，在上海、廣州、深圳、重慶和西安五地以及日本、德國、美國等地都將相繼成立研發(fā)機(jī)構(gòu)。

姚振華希望用10—15年的時(shí)間，把寶能汽車打造成具備強(qiáng)大競爭力和國際影響力的汽車集團(tuán)。從寶能目前的各項(xiàng)大手筆投入來看，寶能將要打造的是一個(gè)千億級(jí)汽車版圖。

北汽自主重整再出發(fā)

愉觀車市了解到，昌河股份已經(jīng)詳細(xì)制定了鈴木撤資以后的周全方案。

雖然原昌河鈴木的投資主體發(fā)生變化，但員工合同、供應(yīng)商合同以及經(jīng)銷商合同，并不發(fā)生變化。

已經(jīng)購買了昌河鈴木的消費(fèi)者，可繼續(xù)在昌河汽車的維修網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行維修保養(yǎng)，將按照規(guī)定繼續(xù)保證零部件的供應(yīng)。

股權(quán)變更后，原昌河鈴木還將按照計(jì)劃生產(chǎn)產(chǎn)品，但新生產(chǎn)的產(chǎn)品不再使用鈴木的商標(biāo)，但在一年左右的過渡期內(nèi)，也就是截至到2019年5月29日，原昌河鈴木的經(jīng)銷商可銷售使用了鈴木或者昌河鈴木、“SUZUKU”商標(biāo)的庫存車。

后續(xù)，原昌河鈴木經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)，也將隨著新投資人的到來，而可以繼續(xù)成為新的產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)。

鈴木退出同時(shí)引進(jìn)寶能，也被視為徐和誼對(duì)北汽自主品牌的二次重整。

之前，北汽已經(jīng)確定了對(duì)北京（BJ）的重點(diǎn)發(fā)展，并正在制定紳寶的規(guī)劃。而在鈴木退出昌河之前，去年年底，北汽集團(tuán)董事長徐和誼親臨景德鎮(zhèn)并宣布了：北汽威旺品牌正式并入昌河汽車，并作為昌河汽車新能源汽車品牌，原有微車業(yè)務(wù)同時(shí)并入昌河汽車，這意味著昌河汽車便由原本的北汽集團(tuán)三級(jí)單位上升到二級(jí)單位，昌河汽車也有望迎來新的歷史發(fā)展機(jī)遇。