這幾天，北方下了一場大雪，路面變得異常的濕滑。小伙伴們開車上路，總是小心翼翼，急加油車輪就會打滑，急剎車就會側(cè)滑。很多人感到很困惑：為什么汽車在冰雪路面上就變成這個樣子了呢？今天我們就來詳細的分析一下這個問題。

要說明這個問題，首先我們要明白汽車的行駛原理。

汽車行駛必須具備兩個基本行駛條件：驅(qū)動條件和附著條件。

1、驅(qū)動條件

汽車的驅(qū)動力由發(fā)動機產(chǎn)生。發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)由傳動系統(tǒng)傳到車輪上，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)。由此，驅(qū)動輪向地面施加一個作用力；與此同時，地面對車輪施加一個數(shù)值相等、方向相反的反作用力。這個反作用力就是汽車的驅(qū)動力。

汽車行駛中還會受到各種阻力的作用，包括滾動阻力、空氣阻力、坡路阻力和加速阻力。

汽車行駛的過程就是驅(qū)動力與行駛阻力交替變化的過程：

當(dāng)驅(qū)動力等于行駛阻力時，汽車勻速行駛；

當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時，汽車加速行駛；

當(dāng)驅(qū)動力小于行駛阻力時，汽車減速行駛。

汽車必須有足夠的驅(qū)動力以克服各種行駛阻力，這就是汽車行駛的驅(qū)動條件。

2、附著條件

汽車的驅(qū)動力其實是地面給輪胎的反作用力，這個反作用力的大小與輪胎與地面附著力的大小有直接關(guān)系。這個附著力我們可以把它理解成車輪與地面的最大靜摩擦力。它不僅僅關(guān)系著汽車的驅(qū)動，還關(guān)系到汽車的制動。它與車重、輪胎與地面的附著系數(shù)有關(guān)。附著力是汽車所能發(fā)揮驅(qū)動力的極限。

汽車要想正常行駛，驅(qū)動力必須小于附著力。這就是汽車行駛的附著條件。

3、汽車的驅(qū)動與附著條件

汽車要想正常行駛，驅(qū)動力必須大于或等于行駛阻力，否則汽車就不能起步或減速停車；同時驅(qū)動力必須小于附著力，否則車輪就會打滑空轉(zhuǎn)。這就是汽車的驅(qū)動與附著條件。用公式表示如下：

接下來我們就來分析汽車在冰雪路面上的行駛狀態(tài)

冰雪路面一般是指積雪路面、積雪壓實路面、積雪成冰路面及冰路面。冰雪路面最大的特點就是附著系數(shù)低。

大家在這個表中可以看到，冰雪路面的附著系數(shù)只有干燥良好路面附著系數(shù)的10％～20％，附著系數(shù)低，附著力就小，汽車的動力稍微大一些，就會引起驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)，汽車就無法行駛了。如果在驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)的同時，受到一定的側(cè)向力，就會發(fā)生側(cè)滑。

附著力關(guān)系還到汽車的制動。汽車的最大地面制動力（使汽車減速的有效制動力）就是汽車的附著力。在冰雪路面上，即使你的車剎車再好使，由于附著力比較小，汽車所受到的制動力也比較小，不足以將汽車停下來。

看到這里，你應(yīng)該明白了，汽車在冰雪路面上的滑轉(zhuǎn)、側(cè)滑、制動距離長、剎不住車，其實都是一個原因引起的，就是汽車的附著力不足。汽車在冰雪路面上行駛時，如果加油門，汽車的驅(qū)動力就會大于附著力，車輪就會打滑空轉(zhuǎn)；如果緊急制動，地面附著力又不足以提供足夠的制動力，所以制動距離就會很長；在制動過程中，如果有側(cè)向力的作用，汽車就會滑向一邊，引起側(cè)滑。

那么，有什么辦法能夠增加汽車的附著力呢？

1、使用雪地輪胎

與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。同時雪地胎的胎面有更多細小紋路，在積雪路面可增強抓地力；在潮濕雨水條件下排水更容易。降低了濕地滑胎的風(fēng)險。

雪地胎在冰雪路面上的制動距離要遠遠小于普通的四季胎。使用四季胎的車在96．5km／h的時速下，冰雪路面剎車距離達到驚人的203．6m，而同路況、同車型使用雪地胎剎車距離僅94．5m。

2、使用四輪驅(qū)動

所謂4輪驅(qū)動，又稱全輪驅(qū)動，是指汽車前后輪都有動力。當(dāng)汽車使用四驅(qū)模式 時，汽車的附著力大大增加，會增強汽車在冰雪路面上的行駛安全性。如下圖，對比了前驅(qū)、后驅(qū)與全輪驅(qū)動的附著系數(shù)的變化。

3、使用防滑鏈

防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，安裝在汽車的驅(qū)動輪上，具有防滑的功能。防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，產(chǎn)生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全系數(shù)。

這三種方法，都可以增加汽車的附著力，是汽車在冰雪路面上行駛時不打滑，制動時縮短制動距離，從而讓那個行車更安全。三種方法中，更換雪地輪胎是最佳辦法，因為它直接提高了輪胎與地面的附著力。而防滑鏈?zhǔn)褂冒惭b不便，同時對輪胎和路面有一定的傷害，所以使用的較少。但是大家要注意，這三種方法只是提高了一定的附著力，遠遠沒有達到正常的水平。在這種情況下，我們在駕駛時仍需要一定的駕駛技巧來保證行車的安全。

老侯點評

寒冷的北方冬季，冰雪路面是每個機動車駕駛員的噩夢。特別是對一些新手來說，更需要小心、小心、再小心！我們在冰雪路面上行駛時，首先要做到的就是慢，保持慢速行駛，是你能夠控制住車輛的最好的辦法；起步時應(yīng)慢慢松開剎車，緩放離合，讓車輛緩慢動起來后再輕踩油門，手動檔可以采用2擋起步，自動擋可以使用雪地模式；在加速時要緩慢踩油門，切不可急加速；盡量不要緊急制動，盡可能的利用發(fā)動機制動；在轉(zhuǎn)向時要慢慢打方向過彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車；要和前車保持足夠的安全距離；切記在任何時候都不能空檔滑行。如果車輛有驅(qū)動防滑功能，上述的很多情況都可以避免，所以在北方盡可能的選擇帶有驅(qū)動防滑功能的車型。