為何雷克薩斯5月在華銷量腰斬?
雷克薩斯的在華銷量雖然不是豪華品牌中最好的,卻是最穩(wěn)的存在;但誰(shuí)又能想到,五月份的雷克薩斯在銷量上卻爆了冷門——銷量?jī)H為6291輛,環(huán)比跌幅高達(dá)57.7%,同比跌幅35%——這比在世界杯當(dāng)中,輸球給墨西哥隊(duì)的德國(guó)隊(duì)更讓人吃驚。
雷克薩斯其實(shí)在前五個(gè)月的銷量并不差,前五個(gè)月售出新車59,488輛,與去年同期(49899輛)增長(zhǎng)了19.2%。尤其是混動(dòng)車型的銷量高達(dá)19886輛,占據(jù)了整體銷量的33%。可以很明顯的看出,雷克薩斯的銷量上升空間還是非常巨大的。那么,雷克薩斯又犯了什么錯(cuò),才落得5月如此境地呢?
豪華品牌真空期乏力,關(guān)稅調(diào)整消費(fèi)者理性
實(shí)際上不止是雷克薩斯,絕大多數(shù)豪華品牌的銷量都有著不同程度的跌幅,只不過(guò)是雷克薩斯跌得最厲害罷了;唯獨(dú)沃爾沃是個(gè)列外,其5月銷量1.06萬(wàn)輛,環(huán)比1.3%的漲幅也不過(guò)是“五十步笑百步”而已。
“下調(diào)汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的政策”的影響是為主要原因。國(guó)務(wù)院在2018年5月22日宣布,在7月1日起,將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%。與此同時(shí),各大車廠也調(diào)整了其售價(jià)或者進(jìn)行了官降,雷克薩斯也不例外,全系車型的降價(jià)幅度也在1.4-10.9萬(wàn)元之間。
并非雷克薩斯的降價(jià)幅度小,而是所有豪華品牌都遭遇了“真空期”,所謂的“真空期”實(shí)際上是稅率下調(diào)政策具體施行之前的這一段時(shí)間。在此期間消費(fèi)者大多都處于持幣觀望的狀態(tài),并且推測(cè)在政策正式推出之后,豪華品牌的售價(jià)會(huì)做出更大的優(yōu)惠,因此絕大多數(shù)車企的銷量也不升反降。
進(jìn)口身份備受打擊,新力未生舊力已盡
雷克薩斯銷量跌得最兇與“純進(jìn)口”的特殊身份脫不了干系。實(shí)際上在二線豪華品牌當(dāng)中,銷量跌幅是和國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度呈反比狀態(tài),以沃爾沃為例,沃爾沃亞太(國(guó)產(chǎn)化車型)從XC系列到S系列都有涉及,尤其是以XC60為首的主力走量車型早已成為沃爾沃亞太的囊中之物;舉個(gè)反例,英菲尼迪之引入了2款國(guó)產(chǎn)化車型(Q50L、QX50),5月銷量?jī)H為1820輛,環(huán)比(4月銷量3506輛)跌幅48%……至于林肯,都不好意思公布銷量了。
雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化和賈躍亭的“下周回國(guó)”一樣遙遙無(wú)期,但是這并不影響雷克薩斯在產(chǎn)品上繼續(xù)推陳出新。雷克薩斯的主力車型是為ES系列,而這款車型也將在7月改款換代,27萬(wàn)元起步的指導(dǎo)價(jià)也飽含吸引力;同時(shí),UX系列也將在年內(nèi)上市,這款產(chǎn)品直接拉低了雷克薩斯SUV產(chǎn)品的門檻,是為雷克薩斯的拋磚引玉之作。兩款產(chǎn)品的重要性對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)不言而喻,但大多數(shù)消費(fèi)者依舊會(huì)選擇等待……
經(jīng)銷商作死,優(yōu)惠力度不升反降
雷克薩斯銷量暴跌,和經(jīng)銷商作死也有很大的關(guān)系。6月初和雷克薩斯車主朋友一起去4S店辦理車險(xiǎn),當(dāng)時(shí)出于好奇問(wèn)了一下現(xiàn)款ES的價(jià)格和優(yōu)惠,ES全系優(yōu)惠1.5-2.5萬(wàn)元之間;但朋友購(gòu)買的2015款ES200舒適版整車優(yōu)惠了2.3萬(wàn)元。其現(xiàn)有優(yōu)惠幅度,甚至還不如從前;所謂的折扣,也不過(guò)是折中折的障眼法而已。
那么,到底是雷克薩斯方面政策沒(méi)有落實(shí)到位,還是經(jīng)銷商飽充私囊?或許兩方面的原因都有。相比BBA和其他已經(jīng)做好了價(jià)格調(diào)整到位的車企來(lái)說(shuō),雷克薩斯在這種情況下勢(shì)必會(huì)失去大批量的潛在客戶,銷量自然而然也就無(wú)從增長(zhǎng)。
結(jié)語(yǔ)
雷克薩斯能在二線豪華品牌中博得一席之地并非走了狗屎運(yùn),過(guò)硬的品質(zhì)和完善的售后體系都精準(zhǔn)的把握了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。雷克薩斯的銷量并不會(huì)一跌到底,尤其是當(dāng)換代ES、全新UX面世,關(guān)稅下調(diào)政策落實(shí)到位之后,雷克薩斯的銷量又會(huì)水漲船高。
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